2004年6月6日10时10分，某石油管理局物探公司山地分公司所属山地六队驾驶员柴某驾驶新M·32533长城皮卡车从花土沟工区回冷湖营地途中，左前胎突然爆裂导致翻车，造成2人死亡，1人受伤。

　　一、事故经过

　　该局物探公司山地分公司山地六队有正式职工和临时工近千人，配备各种车辆23台、驾驶员16名。该队连续两年在青海施工，对工区自然，地理，道路情况比较熟悉，车辆装备较好。

　　2004年6月6日7时46分，该队驾驶员柴某驾驶新M·32533皮卡车，搭乘该队材料员黄某，机修工贾某从花土沟工区回冷湖营地。10时10分行驶至国道315线1113km处(青海老茫崖至一里坪施工路段)时，车辆左前胎突然爆裂，车身向左前方倾斜，驾驶员向右打方向致使车辆以左侧着地翻滚在道路上。柴某，黄某头部严重受伤，贾某受轻伤。

　　由于该路段地处戈壁，荒无人烟，事故发生后一个多小时即11时20分，花土沟公安局一副局长路过事故现场发现后才通知120和交警。13时40分左右120急救中心才到达现场进行救护，此时离事故发生已过了三个多小时，柴某，黄某因失血过多已经死亡，贾某被立即送往医院治疗。

　　二、事故原因

　　(一)直接原因

　　事故路段处于铺路垫石的施工后期，运行路面结构突变，左前胎被突出的坚硬岩石划破，造成轮胎突然爆裂翻车。

　　(二)间接原因

　　1、驾驶员超速(规定60Km/h，实际90Km/h)行驶，临危处置不当，当轮胎爆裂车辆向左倾斜时又向右猛打方向，使车辆受动力和惯性影响发生翻滚。

　　2、对方圆130公里无人烟、沙漠一片、无手机信号等风险没有提出安全措施，使荒漠戈壁施工通讯无保障，伤者得不到及时救助而死亡，导致事故扩大。

　　(三)管理原因

　　1、安全管理不到位。一是出车前队领导未按规定对驾驶员进行“三交代”;二是驾驶员定额不足，存在疲劳开车的现象;三是安全意识淡薄，驾驶员和乘车人员不系安全带。

　　2、驾驶员经验不足。一是对长城皮卡车型有这样的特点前低后高、前重后轻的运行中一带刹车和打方向都有翻车的可能性认识不足;二是遇路面变化和车辆爆胎等意外情况时采取措施不当;三是驾驶员技术素质偏低，不能适应复杂路况的驾驶要求。