5、对驾驶员的驾驶技能、行为秉性了解掌握的不够充分。服务车队没有严格贯彻落实安全生产定期分析制度，虽然有时也进行了简单的总结分析，但就事论事的多，举一反三少，采取具体措施少，为交通违章或事故发生埋下了隐患。

　　6、纠正驾驶员违章行为停留在表面上。驾驶员违章行为多种多样，它不但有共性和个性的东西，还因人而异，有些甚至与驾驶经历、年龄有密切关系。服务车队在纠正和查处驾驶员违章问题上没有做到有的放矢、对症下药，特别是针对大小客车驾驶员这一特殊群体的违章规律，超前预防措施不具体。

　　三、事故教训及防范措施

　　(一)安全管理存在薄弱环节，没有严格贯彻落实安全生产定期分析制度。

　　因此，要构建强有力的安全管理体系，保证各项安全管理规定的全面落实。首先，选拔得力干部从事安全管理。真正把工作责任心强、敢于管理、善于管理的干部选拔到安全管理和车辆管理岗位上。其次，进一步加强对安全管理人员和车管干部的教育培训。采取多种形式对从事安全和车管干部进行专业知识和技能培训，不断提高其安全管理水平。第三，实行安全管理“一把手”工程，将安全管理的责任层层分解、层层落实到人头。建立公司、二级单位、车队三级定期路检路查和干部跟车上路检查制度。落实对重点驾驶员的监控，坚决纠正行车中的不良行为，全面增强驾驶员正规操作意识和安全行车水平。

　　(二)员工没有从思想上、行动上高度认识到安全行车的重要性，全员反“三违”氛围没有真正形成。

　　因此，要以“强三基、反三违、除隐患”为突破口，构建自上而下层层发现违章、消除违章的网络体系，营造人人反违章的高压态势，把违章行为消灭于萌芽状态。做好宏观、微观安全管理工作，基层车队把工作重点和中心向纠正一人一事的违章行为上转移，真正解决好纠正违章与生产经营的问题。在固定路线和相对固定行车路线上建立“风险识别”管理机制，对驾驶员进行行车路线风险识别教育，保证驾驶员对当天运行路线、路况心中有数，以便采取相应防范措施。

　　(三)车队安全教育方法简单，缺乏科学性和针对性，员工的安全意识淡薄。

　　因此，要强化安全教育，增强全体职工的安全生产意识。继续组织安排干部职工认真学习《安全生产法》，运输车队学习《道路交通管理条例》，强化交通法规常识性规定的学习，强化职业道德、安全技能和紧急避险能力的教育，利用安全活动日对驾驶员进行事故案例教育，进行应急预案的培训。对各单位的安全教育质量和效果进行跟踪检查监督，不定期讲评，确保安全教育在时间上落实、人员上落实、内容上落实，做到警钟长鸣，不断提高驾驶员的安全行车意识和防范各类风险的能力。
　　(四)安全管理部门路检路查存在薄弱环节，纠正和查处驾驶员违章问题上没有做到有的放矢、对症下药。

　　因此，要进一步加强路检路查、夜检夜查，加大力度纠正和查处违章行为。认真执行车管干部和安全管理人员跟车上路和路检路查制度，加大力度处罚违章行为，把超速行驶、强超抢会等违章行为列为重点纠查和处罚对象，严管重罚，坚决纠正行车中的不良行为，提高驾驶员正规操作的自觉性，努力消除事故隐患。同时，认真执行责任追究制度，严肃查处事故责任人员。对事故处理将坚持“四不放过”的原则，严肃查处事故责任者，特别是严肃查处领导和管理人员在安全管理上的失职、渎职行为，确保事故当事人和负有安全管理责任的干部受到教育，从而达到全员提高安全生产意识，远离违章、远离事故的目的。