1.         岗位职责

1.1完成组长交给的任务。

1.2保证煤饼达到规定的密度和高度，装煤时不倒塌不散架。

1.3负责对本岗位设备的维护和保养。

1.4保管好所用工具，保持区域卫生干净。

1.5贯彻执行各项规章制度，保证安全生产。

1.6圆满完成班、段交办的各项临时性任务。

2.         技术要求

2.1入炉煤水份8~12%，最佳水份9~11%，细度小于3mm的占90%以上。

2.2煤饼高度3.90m～4.00m，宽450mm。

2.3捣固最大行程400mm .

2.4捣固频率70次/分钟。

2.5捣固一个煤饼所用时间不超过6分钟。

t=

式中：t——捣固一孔煤饼所用时间（分）；

A——捣固功（单位煤料上的捣固功）：50公斤米/公斤；

Q——煤饼重量（公斤）：16400公斤（干

G——捣固锤重量：400公斤/个；

n——捣固频率：71.9次/分.锤

h——行程：400mm

z——捣固锤数：18锤（备用三锤）

2.6放煤至一米厚时停止放煤，开始捣固   秒，然后开始连续放煤和连续捣固，至煤饼高度达到规定高度后停止放煤，继续捣固   秒结束。操作时间为   秒。

2.7 1#炉与2#炉单独编排出焦计划，1号炉出一孔，2号炉出一孔，以避免两台装煤车同时捣固。

3.         岗位操作规程

3.1当装煤车开往煤塔前，捣固工负责了望有无障碍，并向煤车司机发出信号，协助煤车司机将车停在准确的捣固位置。

3.2放煤前，先检查确认煤箱活动壁和前挡板是否关好，煤箱底板和后挡板是否回到规定位置，然后启动安全连锁装置，再启动摇动给料机和捣固机。

3.3装煤捣固时,要密切注意捣固机和摇动给煤机的运转情况，发现情况异常时，立即停止运转，并向班长报告，查找原因，排除故障后，再恢复运转。

3.4经常检查入炉煤料的水份和细度状况，发现不符合技术指标的情况，要立即向班长、段长反映，采取措施，确保煤饼质量。

3.5捣固完毕，将捣固锤提升到规定位置，将安全钩关好，然后向装煤车司机发出开车信号，然后扫净滑板余煤，压平压实煤饼表面。

3.6 装煤时负责配合煤车司机对准炭化室，注意后挡板是否跷起，装煤后回卷扬机时，注意钢丝绳不得与它物咬合。

3.7如遇捣固装煤时突然停电，立即将操作台控制开关打到0位，拉下电源开关，并及时报告班长和通知电工检查处理。

3.8当自控失灵时，立即停止运转，拉下电源开关，向班、段长报告，派人处理。

3.9如遇两边捣固机都出故障时，通知段长，停止出焦。

4.安全注意事项

4.1严禁装煤车未对好位就启动给煤机和捣固机。

4.2严禁煤箱侧面有人时启动空气炮，防止喷出煤料伤人。

4.3严禁放锤时将脚踏在煤箱边缘及锤附近或伸到锤下。

4.4不允许取下安全罩进行捣固作业。

4.5捣固时，不得接触和攀登捣固机，捣固完毕应将捣固锤头收至规定高度，并挂好安全钩。

4.6煤箱走台要保持平坦清洁，不得有影响操作的障碍物。

4.7不允许捣固机连续运转超过30分钟。否则电机温升有可能超过环境温度45℃，损坏电机。

4.6捣固机每次大修后，新换捣固锤杆都必须进行重新调整弹性轮夹紧中心的对称性，防止不对称夹紧将捣固锤杆顶弯。

5.设备维护：

5.1定期检查：

5.1.1定期（每周）检查钢结构各部连接处的螺栓和焊缝有无松动和裂纹，特别是钢结构主体和走台栏杆，以便随时修复，确保安全生产；经常（每班）检查走行、捣固、润滑各装置的电动机、减速机、制动器支座等处的连接螺栓有无松动现象，发现松动及时处理。

5.1.2经常（每班）检查各联轴器有无损坏，各制动器闸瓦带磨损量超过原厚度的1/2时要及时更换，以保证各制动器的制动性能处于良好状态。

5.1.3经常（每班）检查各机构的限位开关，发现有碰坏失灵的要及时更换和维修，确保各行程限位的灵活可靠。

5.2润滑制度：

捣 固 机 润 滑 表

加油周期作为参考，根据实际进行修正。应严格按润滑制度进行加油、换油。油量、品种、周期不得随意改动。

5.2.1走行机构润滑：走行机构的减速机为机箱内油池润滑，润滑油用150#（SY1172-80）（冬季）或中负荷工业齿轮油（GB5903-86）（夏季）。第一次加有15天到30天要更换新油，以后3～4个月换油一次。

5.2.2捣固机构润滑：捣固传动减速机用中负荷工业齿轮油150#（GB5903-86），第一次加油15天到30天要更换新油，以后3～4个月换油一次，油量50L（加至油标中线为宜）。

5.2.3其余各处润滑点：（含滚动和滑动润滑）采用两套DBR-L60Z-H电动润滑泵集中润滑，每班加油一次。采用介质为310～315（25℃，150g）1/10㎜润滑脂，DBR-L60-H电动润滑的使用维护按使用说明书执行。

5.2.4油脂应清洁，不允许有杂物、污物、灰尘、气泡等存在，干油筒要求油面应经常保持在油标尺上下刻线之间，按实际消耗量加注润滑油，由三班的白班司机负责往油筒装满油。

5.3巡回检查

5.3.1每班巡回检查三次，其时间为:接班时、接班后四小时、交班前三十分钟。

5.3.2检查线路：走行系统→润滑系统→捣固系统→液压系统→配电系统

5.3.3检查内容：

5.3.3.1各电机温度是否超过60℃。

5.3.3.2各轴承温度是否超过70℃。

5.3.3.3减速机及各加油点的油量是否符合要求，如发现缺油应予补足。

5.3.3.4各处地脚螺栓、联接螺栓是否紧固，如发现松动应予紧固。

5.3.3.5检查捣固杆是否弯曲。

5.3.3.6检查各连锁和限位装置是否灵活可靠。

5.3.3.7检查各制动器尤其是走行制动器是否灵活可靠。

5.3.3.8检查液压系统行程是否到位、有无漏油。

5.4设备清扫制度

5.4.1交班者必须在交班前将捣固机各部及煤箱走台和滑坡清扫干净，不准有遗留煤粉、杂物、灰尘、油污。

5.4.2由捣固机工进行设备清扫、擦抹，做到机光马达亮，无死角，文明生产。

5.4.3车间及各班要定期检查设备维护和清扫情况，并列入考核中。

6.检修规程

6.1检修周期与工时定额：

6.2检修内容：

6.2.1行走装置：

6.2.1.1小修：

6.2.1.1.1检查、紧固各部位螺栓。

6.2.1.1.2联轴器找正、螺栓检查、更换。

6.2.1.1.3行走抱闸调整。

6.2.1.1.4缓冲器弹簧检查、更换。

6.2.1.2中修：

6.2.1.2.1包括小修项目。

6.2.1.2.2行走抱闸闸瓦检查、更换。

6.2.1.2.3行走轮滚动轴承清洗、检查、更换润滑油。

6.2.1.2.4制动器弹簧检查、更换。

6.2.1.2.5消除减速机漏油现象。

6.2.1.3大修：

6.2.1.3.1包括中修项目。

6.2.1.3.2联轴器、抱闸轮检查、更换。

6.2.1.3.3行走轮、过桥齿轮及滚动轴承检查、更换。

6.2.1.3.4钢结构变形矫正及局部补焊加固。

6.2.1.3.5行走减速机清洗、检查、更换损坏零件。

6.2.1.3.6除锈、防腐、刷漆。

6.2.2捣固装置：

6.2.2.1小修：

6.2.2.1.1检查、紧固各部位螺栓。

6.2.2.1.2联轴器找正，螺栓、柱销检查、更换。

6.2.2.1.3捣固机上各油杯检查、更换。

6.2.2.1.4偏心轮、弹性轮调整、检查、更换。

6.2.2.1.5导轮、导轮销及导轮销套检查、修复、更换。

6.2.2.1.6捣固锤变形矫正和局部补焊加固。

6.2.2.1.7清除减速机漏油现象。

6.2.2.2中修：

6.2.2.2.1包括小修项目。

6.2.2.2.2捣固锤杆检查、更换。

6.2.2.2.3偏心轮轴、传动轮轴轴承座轻洗、检查、加油。

6.2.2.2.4传动齿轮检查、更换。

6.2.2.2.5捣固机钢结构补焊加固。

6.2.2.2.6减速机检查、换油、修理、更换。

6.2.2.3大修：

6.2.2.3.1包括中修项目。

6.2.2.3.2偏心轮检查更换。

6.2.2.3.3偏心轮轴、导向辊轮轴检查、更换。

6.2.2.3.4捣固减速机清洗、换油、更换损坏零部件。

6.2.2.3.5传动齿轮检查、更换。

6.2.2.3.6机架变形矫正或局部更换。

6.2.2.3.7捣固机除锈、防腐、刷漆。

6.3检修质量标准

6.3.1行走装置：

6.3.1.1行走机构检修前必须检查轨道的标高，允许偏差±3㎜，轨道中心距允许偏差±5㎜。

6.3.1.2两车轮平行度公差在直径每100㎜上不得大于0.1㎜，轮距偏差为±2㎜。

6.3.1.3轮端面对轮轨道平行度公差为0.8㎜。

6.3.1.4车轮的最大磨损不超过直径的2%。

6.3.1.5主动轴与车轮的中心线在长度600㎜上平行度公差为0.2㎜。

6.3.1.6主动轮直径偏差不大于0.5㎜，误差为±5㎜，以免有卡边现象。

6.3.1.7车轮安装的垂直度公差在直径每100㎜上不大于0.1㎜，车架平行度公差为10㎜。

6.3.1.8滚动轴承在轴承座内窜动量不大于2㎜（只允许一端）。

6.3.1.9捣固机轮轴距偏差不大于±2㎜。

6.3.1.10滚动轴承的滚柱（注）和内外圈最大间隙应小于0.2㎜（适用于径向轴承）。

6.3.1.11车轮、齿轮与轴的配合应符合图纸要求，严禁松动。

6.3.1.12轮轴轴承与端面间隙为0.1㎜。

6.3.1.13齿轮的接触面沿齿宽不小于65%，沿齿高不小于30%。

6.3.1.14齿轮侧面间隙为0.15～0.5㎜。

6.3.1.15减速机内无异物，箱体不漏油。行走电机与减速机联轴器之径向跳动为0.12㎜，两端轴节端面间隙为2.5㎜。

6.3.1.16制动器闸瓦松开时，摩擦片应与制动轮平行，其平行度公差在制动宽度上每100㎜内不超过0.1㎜。

6.3.1.17制动时两闸瓦应同时均匀地压紧在制动轮上，其摩擦片的接触面积不应小于75%。

6.3.1.18闸瓦松开时闸轮与闸皮各处间隙一般为0.82㎜。

6.3.1.19闸皮与闸瓦应牢固固定，边缘整齐，铆钉埋入后，其铆钉头表面距闸皮工作面之距离不宜少于闸皮厚度的25%。

6.3.2捣固装置：

6.3.2.1偏心轮轴与传动齿轮轴的中心线歪斜不得大于0.03㎜。每对偏心轮工作面的平行度，要求在宽度170㎜平行度误差不超过0.1㎜，偏心轮能可靠地加紧捣固锤不使其下落，又能在电液推动器行程60㎜完全打开，不妨碍捣固锤上下运动。

6.3.2.2提锤机构同步齿轮的齿侧隙不大于0.5㎜。

6.3.2.3上下导轮应在一垂线上，相邻导轮之间的距离偏差为±1㎜。

6.3.2.4捣固锤锤杆厚度磨损量不得超过8㎜。捣固锤杆在全长的弯曲变形不得超过6㎜。弹性轮中心距的调整，要求对称于捣固锤杆中心，两对面同时调整，使捣固锤在导向辊限制范围内上下自由运动，防止单边调整造成捣固锤弯曲变形。其对称度偏差不超过0.5㎜。

7.设备完好标准：

7.1运行正常、效能良好，符合设计能力或设备功能满足生产需要。

7.2润滑系统畅通，润滑油选用符合规定，滚动、滑动轴承温度分别不超过70℃、65℃。7.3各个油杯内加满油，润滑效果良好，密封处无漏油现象。

7.4运行平稳、无杂音，无卡阻现象。

7.5内部机体无损坏、质量符合要求，主体材质选用、加工要求及装配符合本规程要求。

7.6主体整洁、零附件齐全好用，主体完整、钢结构无严重缺陷，各部件制动装置齐全好用。

7.7基础、机座稳固，地脚螺栓及各部位螺栓应满扣、整齐、紧固。

7.8机体清洁、油漆完整。