1.岗位职责

1.1听从生产联系信号和指挥，完成带班长、组长安排的各项任务。

1.2认真执行岗位操作规程，严格按照计划启对炉门、推焦，保证K2系数达到规定标准。

1.3熟悉推焦车上各种设备的性能、构造和原理，能够熟练操作。

1.4推焦司机或助手在推焦过程中，负责铲上部炉框、炉门及刀边。

1.5推焦司机在推焦和装煤中,指导机侧炉门工操作。

1.6协助炉门修理站维护和更换炉门，消除冒烟着火。

1.7保养和维护好本岗位设备，保持本岗位设备、卫生区清洁，保管好各种工具。

1.8熟悉本岗位的特殊操作和事故处理措施。

1.9贯彻执行各项规章制度，保证安全生产。

1.10用仿宋体真实、准确、清晰地填写各项记录。

1.11正、副司机要密切配合操作，严禁倒小班。

1.12经常检查余煤斗内煤量，及时通知司机放煤。

2.技术操作规程

2.1技术要求

2.1.1推焦电流不应大于200A，推焦极限电流300A。

2.1.2推焦顺序为9-2串序。

2.1.3实际推焦时间与计划推焦时间相差不应超过±5分钟。

2.1.4推焦应严格按照规定的推焦计划执行，推焦操作的好坏用推焦系数评定。

2.1.5推焦计划系数K1标志着推焦计划表中计划结焦时间与规定结焦时间相吻合的特性，计算公式如下：

K1=

式中：M——班计划推焦炉数

A1——计划结焦时间与规定结焦时间相差±5分钟以上的炉数。

2.1.6推焦执行系数K2，用以评定当班按推焦计划执行的情况，

计算公式如下:

K2=

式中：N——班实际推焦炉数

A2——超过计划推焦时间±5分钟以上的炉数

M——班计划推焦炉数

2.1.7推焦系数K3，用以评价公司和炼焦车间整体的管理水平，计算公式如下：

K3=K1·K2

2.1.8炉门打开时间（从摘门到上好炉门）不应超过7分钟；补炉时不宜超过10分钟，从焦饼推出到装煤开始的空炉时间不应超过8分钟；烧空炉时间不应超过15分钟；特殊情况需经厂有关领导批准。

2.1.9因故延长推焦时间10分钟以上时，应将已打开的炉门对上。

2.1.10因故延迟推焦时间，当故障排除后，允许加速推出熟炉，每小时比计划增推炉数不许超过两炉。

2.1.11推焦司机与助手必须准确记录每个炭化室的推焦时间及发现的一切不正常现象，如炉温过高、过低、炉体损坏和装煤不满等。

2.1.12推焦杆头装设的吹扫石墨装置应经常保持完整、好用，每次作业都要检查炭化室石墨增长情况,及时清除石墨，避免造成难推焦。

2.1.13各手动操作装置必须保持完整好用。

2.1.14装煤后炉顶空间以200mm为准，不超过300mm。

2.2安全操作规程：

2.2.1必须用仿宋体逐炉正确记录，记录的内容为：

2.2.1.1推焦时间：推焦杆头接触焦饼表面的时间。

2.2.1.2推焦电流：推焦时的最大电流。

2.2.1.3装煤缺角情况及其它异常现象。

2.2.1.4焦炉炉墙损坏情况及其它异常现象。

2.2.1.5炭化室过顶砖和炉墙处石墨增长厚度情况。

2.2.2正常操作：

2.2.2.1接班后与班长对表，把大车开到计划出炉前，准备出炉。

2.2.2.2行车前要发出信号，观察前方有无障碍物，确认无误后方可行车。

2.2.2.3当煤饼捣固好后，按推焦计划表进行操作，摘门前后按推焦计划看清炉门号，防止摘错门。

2.2.2.4摘门后不超过5分钟，即应该推焦；如果超过10分钟不推焦，重新对上炉门。摘门时，对准炉门，听炉门工信号，将炉门移至钢柱表面外稍停，然后移出炉门至终点位置。

2.2.2.5彻底清扫炉门上的焦油、焦油渣和石墨。

2.2.2.6 清理炉门炉框后，移动机车，使推焦掌对准炭化室中心，准确进行推焦联系，待三车联锁信号指示正常，确定无误后发出推焦信号。

2.2.2.7  推焦时，推焦杆对准焦饼缓慢帖紧，严禁撞击焦饼，造成焦饼倒塌。当推焦杆与焦饼接触后逐渐加速，推焦杆头进入导焦槽时减速，待焦饼全部推出后，将主令控制器送到零位，再全速退出推焦杆头，到机侧炉框时减速。

2.2.2.8推焦时，司机的手禁止离开控制器。

2.2.2.9超过极限电流时或听到停止推焦信号时，应立即停止推焦，并报告带班长。

2.2.2.10推焦时应注意焦炭的成熟情况，发现生焦或过火焦，报告带班长。

2.2.2.11焦炭推出后，观察炉墙情况，注意炉顶石墨厚度，同时注意推焦杆头顶部的除石墨装置能否进去，以防将炉顶拱起。

2.2.2.12推焦完毕，等炉门工将尾焦处理完后，应立即通知拦焦车关门和装煤车装煤。待装煤车装煤结束，炉门炉框清理完毕，再上炉门。

2.2.2.13装炉门时应对正，以防止碰坏炉门两侧的刀边和衬砖。将炉门放入炉门框，应将炉门下落到位，放好横铁，将大螺丝拧紧后，上好安全杠，才能将移门机构收回。

2.2.2.14为防止炭化室底部置留焦炭，必须经常检查推焦杆底部的活动底板，发现情况及时汇报处理。

2.2.2.15炉门冒火时不准推焦，灭火后方可推焦。

2.2.2.16连续3炉推焦电流超过极限值时,停止推焦,并报告带班长。

2.2.2.17要记录推焦时间、推焦电流。

2.2.4交接班检查内容

2.2.4.1检查路线：推焦系统→移门，提门，拧丝系统→装煤系统→走行系统→尾焦回收系统→液压系统→配电室→操作室。

2.2.4.2交班前，把推焦车各处清扫干净，拧紧各处联接螺丝；工具，备品放于指定地点；检查照明情况并将本岗位设备检查一次，保持一切正常。

2.2.4.3接班前，应到工作岗位按照路线检查下列各项。

2.2.4.3.1推焦杆有无变形、裂缝，除石墨装置是否良好。

2.2.4.3.2推焦杆头底板支撑托板有无磨损和磨穿。

2.2.4.3.3空压机设备系统是否正常，安全阀是否好用，润滑油位是否在刻度线内，风管有无漏气。

2.2.4.3.4各处极限开关、信号装置、风压表、电流表及抱闸是否灵活好使，各电器控制是否良好。

2.2.4.3.5提门、摘门、拧螺丝机构有无缺陷。

2.2.4.3.6推焦车轨道接头情况、走行轮与轨道接触情况、摩电刷与摩电道接触情况。

2.2.4.3.7所有机械部分螺丝、销子、弹簧有无松动或损坏。

2.2.4.3.8各润滑系统及减速机有无漏油，是否堵塞。

2.2.4.3.9询问上班生产与设备运转情况、问题及处理结果。

3.特殊操作

3.1推焦、走行途中突然停电或遇到事故，按下列步骤处理：

3.1.1立即断开总开关并将推焦、走行电机、摘移门控制开关主令控制器送回零位。

3.1.2松开电机抱闸，启动备用装置将焦饼推出后，用手摇装置对上炉门，用扳子把大螺丝拧紧。停止装煤和继续推焦。

3.1.3配合电工共同工作，发现问题及时报告处理。

3.2当焦饼难推时，立即报告带班长同时报告厂部，并按下列规定进行：

3.2.1因焦生而难推时，重新对上炉门，等成熟后再推焦。

3.2.2因失误，导焦槽对偏，炉体变形，炉顶、炉墙石墨过多、煤质差结焦不好等原因造成难推焦时，协助班长等人排除难推因素后方可推焦。

3.2.3推焦车发生故障，电流增大而推不动时，退回推焦杆，检查原因，报告带班长。

3.2.4严禁一次推不出焦，不作任何处理，推二次焦。

3.2.5再次推焦前必须清理焦饼，直至见到焦饼垂直面、收缩缝为止。

3.2.6带班长必须在很短时间内提出意见，并指挥操作。

3.2.7第一次未推出，报告带班长、联络工和加热组长，查明情况正确处理后，经带班长同意，推第二次焦。

3.2.8凡二次以上推焦的炭化室号，应通知车间负责人，查明和记录难推焦原因及处理经过，现场指挥，方可推焦。

3.2.9三次推焦必须有公司负责人在现场指挥，才能推焦。

3.2.10难推焦推出后，用湿草袋或湿麻袋绑在推焦靴子板底，清理炭化室底部焦末。

3.3推焦杆掉入炉内，距离近时，用一块厚度适当的木板缠上破布，紧紧塞入制子和大齿轮之间，将推焦杆拉回，距离远时，用钢丝绳一端绑在推焦杆上，另一端用螺丝穿在推焦杆的主动轮上，开动电机用钢丝绳拉回，移上牙轮后卸下钢丝绳，根据时间长短将推焦杆冷却后方可重新恢复正常生产。

3.4 装煤途中，发生集气管放散或停电时，应将该炉装完，如果炉顶能见度较好，将其它空炉装好煤，停止推焦。

3.5所用操作失控时，立即断开急停开关。

4.安全注意事项

4.1推焦车轨道必须保证完好，轨道不得严重变形，轨距变宽不大于30mm，变窄不大于15mm。

4.2操作时精神集中，严禁与他人说话或打盹。

4.3推焦操作时，手不能离开主令控制器。

4.4开车前必须鸣笛，注意四周情况，有无人和物。

4.5在车运行中，不准加油或维修。

4.6在车运行中，禁止上下车。

4.7送电前，必须做好一切准备工作，各控制器放在零位，各开关处于关闭，同时司机必须在操作室内联系好，才能送电。

4.8用手摇装置前，必须切断安全开关，拉合闸时必须戴上绝缘手套。

4.9结焦时间不足3小时的邻炉不准推焦。

4. 10车上的联锁装置及各行程开关不准任意去掉不用。

4.11司机室内必须铺设绝缘板。

4.12电磁站、配电室不允许放易燃物及其它杂物。

4.13空压机风压上限0.70MPa，下限0.45MPa。

4.14不准从推焦车上上下炉顶。

4.15炉门关不严时，禁止使用开门机构撞击。

4.16推焦车检修时，停在规定位置，同时断电、挂检修牌并有专人监护。

4.17上升管未打开时，不准摘炉门。

4.18禁止在轨道上坐卧休息或放置工具、铁器材料等杂物。

4.19司机不在时，由带班长指定专人操作。

5.严格禁止事项：

5.1 炉门、炉框着火时严禁用水灭火。

5.2禁止上一炉着火时不处理而推下一炉焦。

5.3严禁两侧同时摘门修理。

5.4严禁使用没有标志或标志不清楚及变型的推焦杆、杆头操作，无信号和制动装置禁止行车。

5.5无操作证不准开车，不许把车让给非司机操作。

5.6严禁在推焦杆进入炉内时行车。

5.7未得到准确推焦信号，严禁推焦。

5.8严禁打开炉门烧空炉。

5.9严禁不按计划推焦。

6.设备维护

6.1经常检查推焦杆上的活牙，防止污物卡住不灵活，以免推焦杆在推焦时与主动齿轮胶开而发生事故。为此在推焦机尾段焊有机械挡块，注意挡块不要被撞掉。

6.2所有制动器的闸瓦要每班检查，磨损超过允许值时要及时报告更换。

6.3在停电和电压下降时，应将所有主令控制器置于零位，并立即切断开关，不允许同时操作两个行程阀门。

6.4对空气管道要经常检查，损坏的管道及时更换，以免严重漏气，而使风动失灵。

6.5空压机系统的操作与维护，按下列规定：

6.5.1每半月用煤油或清洗液清洗一次滤尘器。

6.5.2每月检查一次贮气罐。

6.5.3至少每3月检查一次安全阀。

6.5.4每6月按标准气压校对一次气压表。

6.5.5贮气罐和滤尘器的冷凝液，每天排放一次。

6.6  机构润滑：

6.6.1稀油油池润滑（包括各减速机、部分滚动轴承）的注意事项：各减速机油面保持在油标上、下级线之间，按实际耗油量经常补加油。

6.6.2干油分散润滑（包括涂抹式钢绳、油杯）的注意事项。

6.6.2.1提门和移门机构中所用的蜗轮丝杆减速机，丝杆和螺母采用黄油润滑，走行机构等各干油杯润滑要每班加油一次，其余各干油杯润滑正常加油。

6.6.2.2所有钢绳每月涂抹一次。

6.6.3设备投入使用后，每隔2~3年应涂一次油漆，涂油漆前，应掉暴裂的漆皮铲掉，彻底清除锈蚀部位，然后涂厚度30±5µm防锈漆和厚度30±5µm的面漆，以保护设备不致因锈蚀而损坏。雨季铺板凹陷积水处，用手电钻在积水部位钻孔排除积水。

6.6.4每年冬夏季两次调整轨道标高和中心距及各部件与炭化室有关部位的相对位置，确保正常生产，冬季应及时清除推焦机及轨道上的积雪，如车轮出现打滑现象，应在轨道面撒沙防滑。

6.6.5.定期检查钢结构各连接处的螺栓和焊缝有无松动和裂纹，相对位置，确保正常生产；经常检查走行，推焦、开门各装置的电动机、减速机、制动器支座涡流制动器等处的连接螺栓有无松动现象，发现松动及时处理。

6.6.6经常检查各联轴器有无损坏，特别要注意推焦装置主动齿轮轴上的联轴器和走行低速轴上的联轴器。各制动器轴瓦带磨损量超过原厚度的1/2时要及时更换，以保证各制动器的制动性能处于良好状态。

6.6.7定期检查提门机构和拧螺丝机构的标高是否与炉门相适应，超过规定范围应及时调整。

6.6.8经常检查各机构的限位开关，发现有碰坏失灵者要及时报告更换和维修，确保各行程限位的灵活可靠。

6.6.9推焦行程显示装置，每次交接班都应检查。当推焦头在原始位置时，显示器上的指针应在零位。

6.6.10经常检查液压配管是否有泄漏现象，如有泄漏应随时排除，液压站压力表的工作压力为5~6Mpa ,每次交接班都应检查，确保各液压机构能正常运行。发现问题及时排除。各液压换向阀出现故障应及时修理及更换。

6.6.11各部润滑方式和润滑制度如明细表，各减速机运转第一个月后应换新油。

推焦机构润滑点

6.8推焦车循环检查点：