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模拟事故分析会在基层安全教育中的应用

  
评论: 更新日期:2013年01月06日

 铁路工作,责任重大。如何不断增强全体干部职工的责任感和忧患意识,一直是铁路部门长期探索的重要课题。2004年1月起,喀什工务段在八盘磨工区试点,通过模拟事故分析会的方式对职工进行警钟长鸣的安全教育。经过8个月的实践,八盘磨工区在工务段的正确指导下,逐渐摸索出一条开展安全教育的新套路,安全形势持续稳定,设备质量均衡发展,职工保安全的责任心明显增强了。

  1 开展模拟事故分析会的初衷

  “安全第一,预防为主”是国家安全生产总的方针,防止各类事故的发生是每一位企业员工的职业使命。铁路工务部门,肩负着列车安全运行的重任,确保国家财产和人民生命安全,责无旁贷。

  自1999年建段以来,喀什工务段狠抓安全管理,通过事故案例教育安全法规学习、强化过程控制、推进自控型班组建设、加强检查监控等手段。杜绝了各类一般及以上责任事故的发生,四大安全“基本稳定,有序可控”。其中,尤其是事故案例教育,通过惨痛的教训,使职工受到极大的震动,从而促进职工养成“遵章守纪,标准作业”的良好习惯。

  在进行事故案例教育的过程中,我们发现有以下几个缺点,导致事故案例教育的效果在很多的时候不尽人意。

  1.1 材料简单。由于铁路企业半军事化管理的严肃性,铁路行文一般都具有严谨、务实的风格。每次上级下发的《事故通报》,都是在最精炼的笔锋下介绍了事故的概况、原因、处理决定和相关要求,虽然语言简炼精辟,在开展安全宣传中却略嫌简单。

  1.2 形式单调。以往的事故案例教育,大部分以车间。班组组织职工学习的形式进行,站段每年最多进行一至三次的看板宣传。而宣传的内容也不外乎类似《事故通报》的文字内容,图片极少,直观冲击力不大,调动不了大家学习的积极性。

  1.3 学教枯燥。正如前面所讲,由于以行为表现的事故案例教育,大部分以车间、班组组织职工学习的大部分形式进行,领导工区干部或班长在上面讲,职工在下面有人听、有人不听,长此以往,导致事故案例教育形成敷衍了事的局面。

  1.4 重心偏移。《事故通报》的内容及相关要求重点针对单位,如:铁道部针对路局、路局针对分局、分局针对站段、站段针对车间。而部分车间班组,由于工作方法不当或管理思想的局限,对于《事故通报》的学习照抄照搬,职工听到的要求与自身的实际有一定的差距,致使事故案例教育重心偏移。

  通过对职工心理的研究和几年来开展安全教育的经验,喀什工务段把“如何提高事故案例教育效果”作为一个铁路跨越式发展的新课题研究和探索,经过几番论证,终于开展了以模拟事故分析会为载体的安全教育的有益尝试。

  2 召开模拟事故分析会的程序和方法

  模拟事故分析会,是一种充分运用角色扮演的安全教育模式,可以让职工最大程度地投入到安全教育当中,全方位,多层面的分析事故,从而吸取教训,防止悲剧重演。其召开的程序和方法如下:

  2.1 由安全员将《事故案例》中的事故概况部分,记名传达至每1名在岗职工。《事故案例》可选以往的典型事故,也可以选择近期发生的事故。

  2.2 在召开模拟事故分析会之前,至少预留一天的时间,让职工自行学习,并对照相关的规章、制度、措施确定问题症结所在。

  2.3 通过自学,职工对事故概况有了解,对事故造成的原因有了一定的认识,此时趁热打铁,由工班长(或车间干部)正式组织召开模拟事故分析会,将本起事故模拟为本单位发生的一起事故。

  2.4 会上由安全员用职工的工号随机抽签(事故责任者有几名即抽几名),根据抽签的顺序,决定由哪位职工模拟当事人某某,进行重点分析。

  2.5 中签人员按所抽中的角色,模拟自己为事故当事人,对照事故进行分析,分析内容如下:

   ·分析事故中自己所犯的错误;

   ·分析事故发生后,自己所应承担的责任;

   ·分析事故发生后,自己有可能受到的处理;

   ·分析自己如果处在当事人的位置,心理感受会是如何;

   ·分析自己日常工作或本工区日常作业中是否存在类似的问题;

   ·分析如何避免此类错误的发生。

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