一、事故概况
　　　2010年8月11日，哈尔滨工务机械段。11103#轨道车在溥克图站 调车作业，由干九(停留)钱牵出轨道子车3辆转钱，越过117#道岔后，司机采取制动准备停车2由于总风缸风压不足，且来连结轨道车与平车之间制动软管，车组制动失效挤过28#道岔，越过32#道岔进入18道(安全线)冲上土挡，造成轨道车1轴2位脱线这次事故。
　　　二、事故原因及教训
　　　1、轨道车司机及单位指派的调车人员严重违章操作。司机在轨道军总风缸风压不足的情况下F未体制动试验，盲目动车;调车人员未按作业标准联接风管，致使连挂车辆失去制动力;司机在动车正未开启轨道车运行监控装置，失去了设备控制作用。
　　　2、调牢管理失控施工主体单位大修三车间没有组织对本单位 调车人员有针对性地进行作业场所脏、提度等有关知识培训，轨道平司机、调车人员对博觅图站要进行调车性业的线路有6.9%0的大坡道不持调车负责人作为调车的指挥者没有执行调车作业标准，没有落实安全措施。
　　　3、施工管理职责缺位.工务机械段轨道车由综合机修车间管理，施工主体大修三车间使用，而施工主体车间却未把轨道车纳入术车间。管理范畴，对轨道车管理职责界定不够清晰。
　　　此次事故是一起典型的人为责任事故.此次事故反映哈尔滨工务机械段在轨道车安全运用管理、人员素质等方面存在着不适应铁路运输安全的问题，应深刻吸取教训。