11月2日凌晨,武广客运专线盐步段一桥墩发生涌浆事故,工人正在全力抢修。 　　记者陈枫 摄

　　本报讯　11月2日清晨5时许，正在紧张施工的武广高速客运专线铁路南海盐步段“103”标号的桥墩发生涌浆事故，数十吨的水泥浆从墩身底部喷涌出来，整个桥墩严重倾斜，险些砸向正在运行的广三铁路。所幸事故并未造成人员伤亡，也未影响到旁边铁路的运行。据了解，建设施工单位已向上级有关部门汇报了事故情况。目前，事故现场也正在紧张清理之中。

　　事发该专线盐步段

　　距广三铁路约15米

　　幸未造成人员伤亡

　　现场：桥墩倾斜

　　险砸向广三铁路

　　昨日清晨6时许，记者来到武广客运专线南海盐步段，事故具体地点位于穗盐路与西环高架桥交界处桥底大约200米处。记者在桥底远远望去，一座正在施工的桥墩发生严重倾斜，数十名工人正在对事故现场进行处理。

　　当记者走到事故现场附近时，看到两台吊机牵引着倾斜的桥墩顶部，而在桥墩的底部，大量的水泥浆沿着5米高模板的一条大裂缝涌出，与大量钢筋混杂在一起，距离正在运行的广三铁路约15米，一旦整个桥墩倾倒，将砸向广三铁路。据现场一名施工人员称，此次工程事故，水泥，钢筋、模板等全部加起来，损失在10万元左右。

　　一位住在附近的张先生告诉记者，早晨5时多，他在晨练时，突然看到建设中的武广铁路的桥墩发生严重倾斜，几乎与地面形成45度角。随后，施工单位找来两台吊机将桥墩稍稍扶正，才避免了更大事故的发生，后来施工单位又找来塑料布将事故地点围起来。

　　原因：赶工期

　　未及时发现模板裂缝

　　据建设该段路桥的项目负责人称，发生事故的桥墩标号为“103”。该负责人，大概在昨日凌晨5时，“103”号桥墩因模板出现裂缝，刚灌入模板内不久的4米多高的水泥浆沿着裂缝从墩身底部突然涌出，但未影响地下的桩基和地面的承台。事故发生后，他们立即向上级有关部门汇报事故的情况，并对事故现场展开清理。

　　该项目负责人表示，由于此处的土地拆迁征收补偿10月份才下来，因此留给他们的施工工期很短，为了赶工期，最后不慎造成了此次的事故。而施工中使用的模板是从2006年就开始使用的，经过两年多反复使用，模板焊接的接口处出现细微裂缝，但未能及时发现。不过，他们将根据此次出现的浆体涌出事故，进行一次全面的检查和整改，保质保量完成施工建设任务。

　　小资料

　　武广客运专线

　　武广客运专线途经鄂、湘、粤三省。根据规划，武广铁路客运专线北起武汉新火车站，南到广州番禺的新火车站，全长995公里，途经25个车站。按照计划，武广专线2009年年底建成、2010年正式开通运营。专家预测，到2030年，将会有1亿多人次乘用武广客运专线。按照设计时速为350公里的标准，从武汉到广州大约只需4小时。