1、农村道路安全驾车风险应对
        我国大多数农村道路为土路或砂石路，路面状况差，坡陡、弯急、路窄，且坑洼不平。晴天，特别是久旱天气干燥时，路面上尘土飞扬，细尘土被带走后，路面上便出现乱石和坑洼。雨天，特别是久晴遇上连阴雨时，土壤被浸泡成饱和状态，路面上积水、泥泞、沟壑随处可见，甚至造成路肩塌陷。因此，驾驶人在农村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点，掌握安全行车要领，确保行车安全。
        （1）控制车速
        土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆传动系统、行驶系统等机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门、控制车速，使用中低挡位，需减速时也要靠减小油门或降低挡位来控制。
        （2）注意路面
        路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙，转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞、积水路段时，应特别谨慎，必要时应先下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低挡缓速通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。
        （3）谨慎下坡
        无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低挡位，减小油门缓速下坡，而不得空挡溜坡。因为土路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯，若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、甩尾甚至翻车的重大事故。
        （4）安全会车
        行车中不要与前车跟得太近，以免晴天前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，应注意观察路面，特别是大雨中不要太靠近路肩，以防压塌路肩发生事故。
        （5）预防侧滑
        当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出。当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶。
        （6）靠中间行驶
        很多农村道路是双向单车道，靠右侧行驶容易与行人或非机动车发生碰撞，因此在没有隔离带和中央分道线的公路上，可靠道路中间行驶，保持匀速行驶，车速控制在每小时40公里以内。但是在双向双车道、施划了分道线的公路上，应按照通行规则靠右侧行驶。
        2、山区道路安全驾车风险应对
        驾驶人在山区道路上行车，须注意“五防九忌”。
        一防上坡熄火
        上坡时，应提前挂入低速挡，保证车辆有足够的动力上坡。上坡途中不得曲线行驶，并尽可能避免换挡，若换挡中发现车辆后溜，应立即制动，切勿猛抬离合器踏板，以防折断传动轴，损坏传动件和发动机熄火。若上坡途中发动机突然熄火，应立即踩制动踏板、拉起手刹，在车轮下垫入石块，再重新起步。若上坡途中挂不上挡或传动轴折断造成车辆后溜，应立即制动。若制动无效，应沉着冷静，控制好方向，使车尾朝路边的大树、山崖等天然障碍擦撞，迫使车辆停下。
        二防下坡失控
        下坡时，应用中挡小油门，利用发动机的怠速牵阻作用并适时点刹来控制车速，不可在车速已较高时再紧急制动，那样是很危险的。但也不可一直采用脚制动来下坡，否则制动片会因发热很快失效。下坡途中不得换挡，严禁熄火或空挡滑行，严禁踩下离合器滑行。下陡坡转弯是十分危险的，一定要在弯道前将车速降下来。拖带重物下坡时，应在转弯时猛加一下油门，借增大车辆的牵引力将挂车拉转一个角度，以利挂车转弯。若下坡途中制动突然失效时，可用抢挡法制动。若仍然无效，可将车辆擦靠路边的大树、土坎等，使车辆减速和停住，以免发生重大事故。
        三防弯道翻车
        在盘山公路上行车时，不得在弯道上换挡。遇到弯道视线受阻时，应严格做到“减速、鸣号、靠右行”，以防转弯过程中遇到会车或路障而措手不及。弯道严禁超车、高速行驶、紧急制动，特别是当装载重心偏高的货物时，弯道中更应严防发生翻车。
        四防悬崖坠落
        通过悬崖峭壁等险道时，应特别小心。注意观察路面状况，看路面是否扎实，会车地点是否安全可靠等，并尽量沿道路中间或靠近山壁一侧行驶。行驶中应握紧方向盘，禁止紧急制动，以防侧滑而坠崖。
        五防雨中侧滑
        雨天、雪天、冰面上行车时突然加速、突然抬起油门或发现情况采取紧急制动，极易发生车辆侧滑而造成事故。
        一忌未做好出车准备
        在出车前和中途停车时，要仔细检查涉及安全的转向系统、制动系统、传动系统、行驶系统等。同时，加足冷却液、燃油和机油，根据情况还需带三角木、绳索、铁锹等工具。
        二忌重车爬坡时熄火
        在上坡前，由于视线或路况等原因不允许冲车，在爬坡途中势必要减挡。减挡时机把握不好，很有可能造成发动机熄火。如果发动机已熄火，在没有可靠的制动前，千万不可踏下离合器。此时，正确的方法是运用手、脚制动将车停稳，启动发动机实施坡道起步。如新驾驶员对重车坡道起步掌握不熟练，可请同车人员在车后轮下垫入三角木或石头，防止起步后溜车发生危险。
        三忌下坡空挡滑行
        对于不熟悉的车辆在下坡前应检查驻车制动、行车制动是否有效，下坡时应利用发动机牵阻制动和行车制动器联合制动，随时控制好车速。在下坡中，严禁踏下离合器踏板或空挡滑行。
        四忌距离前车太近
        在山区道路行车时，跟车距离应比一般道路大一些，本车与前车之间距离应不少于75米；下坡时，要增大车距至100米。
        五忌车轮驶出路基
        在山区道路上行车时，必须注意路面情况，要降低车速，正确判断行驶路线，宁可在路中轧沙堆、进水坑也不能太靠近路基边缘，以防车轮驶出路基发生危险。
        六忌盲目超越前车
        在山区道路，特别是狭窄的弯路上，对行人、自行车、手扶拖拉机、牲畜的避让均有困难，此时应根据具体情况减速行驶、及时鸣号，并随时做好停车的准备，一般不准超车。如一定要超车或避让时，必须选择安全的地点进行，必要时可停止前进或退至适当的地点避让。
        七忌挂高速挡行驶
        有的山区道路路面不好，阻力较大，路面弯多、弯急，为保证发动机有足够的动力顺利通过危险地段，不应用高速挡行驶，而应及早换入低速挡行驶。
        八忌调头顾头不顾尾
        在曲狭山路上行驶，利用路侧的平地和道路的交叉点调头时，须根据路幅的宽窄、土质的软硬强度而定。即：车头应朝向路幅窄、土质松软的地方，车尾应朝向路幅宽、土质坚硬的地方。最忌顾头不顾尾，盲目后倒或前进。
        九忌侵占逆行线路
        在视线不好的弯路上，转弯时必须按规定靠右侧前进，绝对禁止侵入来车线路。当必须占用来车线路时，应减速缓行，多鸣喇叭，以防发生危险。
        3、乡村道路驾车应避让的特殊人群
        （1）横穿公路的人
        乡村道路两旁一般没有隔离带和人行道，时常有从交叉路口、沿线村庄突然窜出横穿公路的人，对行车安全有极大的影响。因此，驾驶人在乡村道路行驶时，注意力应高度集中，注意观察小道口和胡同情况，勤鸣喇叭，减速慢行，随时准备制动，做好防范准备。突然遇到横穿公路的人时，头脑要反应灵活，将方向盘朝行人行走的反方向转动，以达到从行人身后绕过的目的。
        （2）骑自行车的人
        要注意在乡村道路骑自行车载物的人，特别是注意骑自行车的中老年妇女和儿童。自行车载带物品，极易因行驶不稳而失去平衡翻倒，中老年妇女和儿童在遇到机动车从后边超越或迎面而来时，会因心情紧张而侧滑跌倒。因此，超自行车时，应及时减速、鸣号，缓慢从离自行车较远的地方通过。通过时和通过后，要注意从侧车窗或后视镜中观察骑自行车人的动态，一有情况立即停车。
        （3）拖儿带女的人
        在乡村道路上，一位成年妇女照看两三个小孩的现象较多。没见车时，小孩分散玩耍。见到车来，小孩就会向大人方向奔跑。成年人为照顾小孩，也会朝小孩方向跑。往往相会在路中间。遇到这种情况，驾驶人既要注意小孩，又要注意大人。同时，更应注意横穿公路、街道的小孩。
        （4）赶放牲畜的人
        乡村道路上常有牲畜群出现，牲畜遇到机动车会惊恐而骚动，有的四处奔跑，有的挡在路中乱叫，赶放牲畜的人为保护牲畜而不顾自己危险横冲直撞。遇到这种情况，驾驶人既要注意牲畜，更应注意人，切忌长鸣喇叭，以防牲畜受到惊吓。要减速礼让，待牲畜和人都到安全地带后再缓速通过。
        （5）躲避尘土泥水的行人
        乡村道路中砂石路面较多，机动车驶过，晴天尘土飞扬，雨天泥水四溅。许多行人为躲避尘土和泥水，在机动车临近时，有的突然抢上风头，有的突然冲向无泥水处。面对这种行人，重点要注意观察，早作预防，做到文明行车，减速少扬尘，慢行不溅泥水，并时刻做好避让准备，平稳通过。
        严重交通违法行为危害
        1、为什么不能超速行驶？
        车速越快，驾驶人的动视力下降越多，有效视野越窄，难以及时发现前方和两侧的障碍物，难以对路况和危险作出准确判断。车辆行驶速度越快，从发现危险到车辆完全停止的距离越长，导致事故的可能性增加，特别容易导致追尾事故等。超速行驶导致车辆运行工况恶劣，轮胎、制动系统、转向系统发生故障的几率增大，往往导致危险。超速行驶的车辆经常处于变道超车的状态，每次超车都会形成交织点，增加本车和其他车辆的安全隐患。高速行驶时，车辆处于不稳定状态，受外部因素的影响较大，如果路面有障碍物、急转弯等，极易导致车辆方向失控甚至翻车。车速越快，车辆动能越大，冲击力和破坏力越大，发生事故碰撞时后果越严重。据研究，速度50Km/h时碰撞行人致死几率为45%，60Km/h时超过85%，80Km/h以上时接近100%。