为有效预防重特大道路交通事故的发生，临西交警紧密结合“平安畅通县”创建工作要求，采取了“人盯人”的新招数。他们进一步细化工作指标，量化工作任务，通过实施“五项机制”，使民警和辖区车辆“互动联保”，捆绑考核，从而进一步增强了民警的工作积极性，有效构筑了交通事故防控源头管理防线。 

　　一、实行安全教育联动制。他们把全县客运驾驶人平均分配到大队每名民警，实行“联动承包”。每月由民警结合客运公司等联合开展安全教育，学习法律法规，通报违法情况，剖析事故案例，讲解行车常识。对三轮汽车、低速载货汽车驾驶人每季度由交警、辖区政府联合组织一次安全教育学习。对“经常违章、不服管理、多次肇事”的重点帮教驾驶人，分包民警必须牢牢掌握，实行中队民警结队帮教，并对其进行跟踪教育管理，直至解除帮教。如因教育不到而发生交通事故的，在追究当事人责任的同时，也要相应追究分包民警的责任。 

　　二、实行客运车辆承包管理制。对正常营运的大客车分别由各中队民警承包管理。承包民警每月组织承包对象开展一次谈心活动，教育其不开超员车、堵气车、英雄车、带“病”车，谨慎驾驶，确保安全，并作好谈心教育记录。在路检路查中对两证、“四防”器材和八大重要安全部位严格检查，发现隐患及时责令停运整改。对过境的外籍长途客车一律做到“常提醒”，尽最大努力确保其安全出入境。对因民警不认真履行职责导致发生事故或严重违法被检查发现的，严格按照规定进行惩处。 

　　三、实行民警长年驻站制。大队在辖区客运站长期派驻民警。驻站民警严格按照大队的要求，认真履行督促客运站建立健全安全管理制度，组织开展“安全文明号”创建活动，落实客运车日检和出站前常规检查，审核客运车月检、季检、特检和年检情况，对发现的隐患及时下达督促整改通知书等职责，坚决把隐患车辆和资质不合格驾驶人堵在站内。 

　　四、实行危险点段季度排查制。根据大队确定的危险路段排查整改责任要求，每季度对危险点段进行一次排查并上报整改。最近，他们根据今年全县雨季的特殊情况，对全县的公路、桥梁进行了一次普遍检查，对危险路段和可能被瀑雨冲毁的路段统一进行了编排，及时上报县政府和有关部门进行维修。 

　　五、实行责任倒查追究制。对事故防控源头管理工作实行分级负责，即由大队长负总责，分管领导负分责，中队长具体负责，各民警直接负责。大队长与分管领导、分管领导与中队长、中队长与所管民警逐级、逐个签订责任状，逐一明确各自管理责任。凡因履行职责不到位，导致发生特大交通事故的，坚决实行责任倒查，严格按照大队规定分别追究主管领导、分管领导和直接责任人的责任。