随着改革开放的不断深入，高速公路建设突飞猛进，道路交通设施的改观，给国民经济建设和人民生活带来了极大效益。然而，一个令人忧心的问题也随之而来，那就是高速公路上的交通事故数量惊人。据不完全统计，1998年全国高速公路的交通事故共计6797起，其中死亡864人，伤2215人，分别比1997年上升48.1％、40.3％和38.4％。由此可见，认识和增强高速公路的安全驾驶意识已成为当务之急，笔者从事驾驶工作20多年，根据多年来高速公路行车经历，谈一点个人的点滴体会。
　　
　　高速公路行驶中最主要的是要注意三方面问题：
　　
　　一、驾驶速度。虽然高速公路为机动车辆提供了“高速”行驶的道路，但并非允许无限速的行驶，所以正确掌握车速是对每个驾驶员的基本要求。高速公路行驶驾驶员必须高度集中精力，并充分发挥耳、鼻功效的作用，一旦发现异常现象，应及时采取有效措施。据悉在国内高速公路上发生的交通事故中，因超速原因而引起的事故占很大比例。在驾驶中，往往是某一段路直视线好，驾驶员容易放松戒备而超速行驶，对突发事件又缺乏采取紧急措施的准备，因而酿成一桩桩事故。由于高速公路上参照物较少，驾驶员因身体、年龄和技术等因素的影响，往往在行车中会产生各种错觉，总是感觉车与车之间距离较远，下雨天这种感觉更强。这样一旦把握不住车速就容易造成追尾撞车现象。因此，当遇到气候恶劣，视线较差的天气时，一要开启防雾灯和小灯，二要适当减速，并根据前方车辆的车型、速度与之保持适当距离。
　　
　　另外，汽车长时间在超速状态下行驶，单位时间内轮胎与路面的接触次数急剧增加，导致胎温过高，磨损加大，极易造成轮胎突爆，酿成交通事故。
　　
　　二、如何停车。在高速公路行驶的车辆速度都很快，因而在行车中除遇障碍发生车辆故障外，千万不可随意停车，即使发生了故障，也要设法将车移到紧急停车带；对因车辆故障或发生事故后不能把车移到紧急停车带内，驾驶员要按规定在车后100米以外设置警告标志，并开启小灯，以警告后面来车提前采取措施。
　　
　　然而，有的驾驶员对此类问题往往认识不足，他们在高速公路上停车休息、拍照解手等，须知这不仅是相当危险的，也是违章的。还须注意的是，在夏季的高温季节，驾驶员在高速行驶中，如闻到轮胎胶皮臭味时，要及时开启转向灯，逐渐减速并向右侧路肩靠拢，严禁紧急刹车造成翻车事故。
　　
　　三、超车问题。超车是行驶中经常遇到的正常情况，但这里强调的“超车”必须是在确认安全的情况下方可进行。通常在超车前，首先要开启转向灯，然后通过后视镜确认后方无追尾车时驶入超车道。待即将接近前方车辆时，先鸣喇叭示意，再进行超车。这里要注意的是，当超车完毕后，应驶回原车道，严禁骑压车道分界线行驶，严禁从前方车辆的右侧超车，夜间行驶需超车时，还应使用连续变换远近灯光的方法来通知前方车辆。
　　
　　超车中还要做到进出隧道严禁超车，因驾驶员长时间在强光或反射物亮光的映照下，突然驶入隧道时，视觉必将一时难以适应。此时超车危险极大。
　　
　　高速公路行车除了注意以上几个常见问题外，行车中还要切忌两点，其一，忌刹车抱死。在高速公路上驾驶没有防抱死系统的车辆，无论遇到任何情况都不能将刹车踩死。因为高速公路行驶中的车辆任何微小的不平衡都会使车辆打横，从而导致车辆翻滚并常常伴随车辆起火燃烧和车辆解体，酿成更惨重的后果。
　　
　　其二，忌拐急弯绕行。高速行驶的汽车拐急弯绕行，往往会使车辆在避让时方向失控而冲出公路或发生被动撞击，导致车辆在空中翻滚或起火爆炸。
　　
　　高速公路有其车速高，车辆通行能力大等特点，然而随着高速公路不断伸延，交通问题必须突出地摆在我们面前，因此要求我们每个驾驶员要增强遵章守纲的意识，在实践中不断探索安全驾驶技能，以及遇到危险情况所采取的应急措施，遇险不惊，处置果断，方能化险为夷。惊慌只能导致失误，从而产生更大的危险。要加强交通管理，提高全体公民交通意识，这样才能减少交通肇事，使高速公路更好地为人类服务。