随着我国社会主义市场经济体制的健全和完善及国民经济的快速健康发展，道路危险货物运输行业也步人快速发展的轨道，同时道路危险货物运输的风险和危害也与其发展一样突现在我们的面前，给国家财产和人民生命财产安全构成了极大的威胁。安全管理要坚持“标本兼治、重在治本”。如何实现道路危险货物运输的本质安全化，从根本上消除道路危险货物运输事故发生的可能性，从而达到预防事故的目的，实现和谐社会和和谐交通，是我们从事道路危险货物运输企业所面临的新的课题。现就道路危险货物运输本质安全化谈谈个人的看法，供着参考。

　　1道路危险货物运输现状

　　1.1企业现状

　　改革开放以来，道路危险货物运输企业如雨后春笋得到了蓬勃发展，大多数危险货物运输企业特别是一些中小型危险货物运输企业不是在国有、地方企业转制、分流中成立，就是由改制职工等个人合股组建。这些企业往往为了短期效益和既得利益，通过缩减人员、压缩管理费用等手段，扩大运输生产设备；或者通过挂靠经营的形式广吸社会危险货物运输车辆加入，收取管理费用，使企业安全、经营管理流于形式、形同虚设，根本达不到国家有关危险货物运输管理资质的规定要求。

　　1.2人员现状

　　由于历史原因和企业侧重经济效益等因素，企业在人员方面存在一是管理人员数量较少，有些企业只有二、三个人管几百辆车，有些企业表面上人多，而实际上是树桩戴帽充数。二是管理水平较低，某些企业的主要负责人往往都是原来从事车辆驾驶工作的，虽然具有比较丰富的实践工作能力，但文化水平不是很高，一定程度上制约着企业管理水平的提高。三是普遍注重经济效益，从业人员得不到及时有效的再培训教育，知识更新跟不上。

　　1.3设备设施现状

　　通过国家对车辆大吨小标的整治，危险货物运输工具违规生产的源头虽得到了有效的遏制，但就运输环节而言，在利益驱动下一些危险货物运输车辆仍然存在超载运输的现象，加之某些企业和车主缺乏对车辆设备应有的维护更新，车辆在本质安全化设计方面仍需进一步的探索，给危险货物运输车辆的安全运输带来一定的影响。

　　1.4管理现状

　　虽然各级地方政府及主管部门高度重视危险货物运输的安全管理，管理力度不断加大，但个人认为危险货物运输企业在安全管理方面仍然存在薄弱环节，主要表现在一是讲的多、做的少，一些企业主要负责人安全意识不强，认识不足，讲起来要安全，一到具体工作或谈到资金时又忘了安全；一部分驾押人员在接受教育时讲安全头头是道，再到工作时哪样方便哪样做，把安全放到了脑后。二是收费多、管理少，这种情况尤其是存在挂靠运输经营的企业比较普遍，这些企业只顾考虑能吸纳多少社会车辆挂靠和收取多少挂靠管理费用，基本上谈不上对挂靠车辆进行应有的管理，以费代管，体外循环。三是由于危险货物运输行业发展的历史原因，很难从根本上彻底、全面地实现公司化经营。