8月23日至30日，局团委书记李学章、副书记宋强太带领局职代会青年工作委员会委员 ，采用抽查、座谈等形式，对局属六个分局团委落实811安全电话会议情况，开展“三查 一比”活动情况和青工安全生产情况进行检查调研。共走访站段22个，青年班组54个，团支 部31个；检查青年岗位150个，青年优质设备61个；徒步检查线路80公里，添乘机车2趟。

一、检查的基本情况。

全局各级团组织和广大团员青年能够认真学习811电话会议精神，按照局团委“三查一 比”活动要求，结合723和88事故教训，深入开展安全查摆，及时制订整改措施，使青 工安全呈现出稳定发展的良好势头，为扭转当前全局安全形势不稳的被动局面做出了积极贡 献。

1青工安全生产宣传力度不断加大。各级团组织结合自身实际，通过安全知识竞 赛、演 讲比赛、报告会、团报、团刊等形式，宣传两起事故发生的原因及教训，教育青工不断增强 安全意识，坚决克服松懈、麻痹和盲目乐观的思想。有不少站段团委结合本单位的实际创造 性地开展特色活动。例如信阳车辆段下行列检所团支部结合支部自身特点，印发了“三查一 比保安全”宣传小册子，开展了“五个一”活动(即叫响一个口号、进行一次排查、防止一 起事故、开展一次技术对抗赛、进行一次评比)，引导青工真正树立安全第一的思想，在青 工中营造了“人人讲安全、事事讲安全、时时讲安全”的良好氛围。

2青工学业务练技术热情不断提高。7.23和8.8事故主要是由于业务技术不高 ，应急能 力不强造成的，针对这种情况，全局各级团组织从加强青工技术素质教育入手，大力开展“ 三查一比保安全”活动，一方面结合近期我局发生的几起典型事故案例，组织青工从思想上 真正吸取教训，查找本岗位存在的薄弱环节，有针对性地制定防范、整改措施。另一方面积 极联合有关业务部门，开展青工学业务、练技术、大比武活动，同时还组织关键岗位的青工 进行抗洪抢险演练、断轨紧急处理等应急培训，使青工的业务素质和应急能力有了进一步的 提高。

3青字号设备保养维修不断加强。青字号工程和优质设备创建活动是团组织围绕 安全生 产展示作为的一个重要手段，是团组织参与安全生产的切入点，全局各级团组织按照“标志 醒目、质量过硬、责任到人、科学管理”的原则，在暑运期间对管内青字号工程和优质设备 进行了一次全面检查和验收，使青年工程和优质设备的质量得到了稳步提高，示范作用发挥 更加明显。

4青工安全管理机制不断完善。为了加强青工安全生产的有效控制，分局各级团 组织在 管内团内系统实行了安全包保责任制，实施安全风险抵押，同时把青工安全考核情况作为评 先的重要依据，使青工安全管理机制不断得到完善。

二、检查中发现的问题。

虽然近期青工安全意识不断增强，青工安全生产稳定发展，但是在检查中也发现了一些问 题，主要表现在：

1部分站段团委对此次活动认识不到位、重视程度不够。有些站段团委并没有结 合单位 工作实际，抓住关键、突出重点、认真排查，及时消除安全生产中的隐患，而是以发文件代 替行动，用文件来应付检查。尤其是个别站段团委“安全路风杯竞赛”活动，基本上没有开 展，既没有青年安全路风揭示牌，也没有定期的青年安全路风分析。

2部分站段团委对所包保设备挂牌的多，检查的少。有些站段团委对青工包保设 备既不 了解，也不检查，对青工包保设备处于何种状态心中无数。不是按照规定定期做好检查，查 找设备隐患，确保设备处于良好状态，而是以会议来落实精神，只管布置任务，而不真正地 去抓落实，从而导致部分“青”字号设备维护状况较差，给安全生产带来了极大的隐患。

3部分团干部工作作风不够扎实，业务水平不高。有些站段团的干部务虚的多， 求实的 少，没有充分利用好在团的岗位上锻炼自己、充实自己的机会，而是眼高手低，好高骛远， 没有结合工作实际，钻研业务，提高自身素质，而是走形式主义，虚度年华，没有结合单位 实际不断创新，大胆管理，而是好人主义严重，作风漂浮，这些都是工作中的大忌，是安全 生产的大敌。

4个别青工安全意识不强，对两起事故的原因及危害了解，不认为其他系统的事故与自 己本职岗位联系大，没有从事故中吸取教训，也没有结合本职岗位查找安全隐患。 同时，个 别岗位还存在简化作业的现象，在添乘中发现，个别乘务员在列车运行中呼唤应答不能很好 的执行，在线路弯道多，地形复杂，望视线不好的情况下，不能按规定鸣笛，不能很好地 对机车巡视，而是为了巡视而巡视，并有等时间打点的现象。针对以上检查情况，检查组提出具体的整改意见，并通知有关分局及站段团委及时进行了 复查。

三、关于青工安全现状的思考及建议。

我局职工平均年龄不足34岁，青工安全生产的状况 直接牵动我局安全生产大局，加强青工安全生产已经成为团工作的重要环节。各级团组织要 以江总书记“三个代表”重要思想为指导，把铁路安全放在事关国家和人民财产安全的高度 ，抓好青工安全生产。

1要用意识强化安全。随着铁路改革的不断深入，企业追求利益最大化成为企业 的主体 行为，尤其是铁路实行资产经营责任制之后，铁路各级决策层更加注重企业的经济效益。追 求效益最大化、网运分离以及减员分流的呼声逐年增高，在一定程度上冲击了“安全第一” 的思想。因此，全局各级团组织要切实利用团的各种宣传阵地和手段，加强青工安全教育， 使广大青工明白“安全是命、路风是脸”的道理，牢固树立安全第一的思想。

2要用素质促进安全。企业的竞争是人才的竞争，归根到底还是职工素质的竞争 。保证 铁路安全需要铁路职工具备娴熟的业务素质，只有熟才能生巧，才能具有处理突发事件的能 力。因此，全局各级团组织要充分利用组织优势，联合有关业务部门，采用知识竞赛、青工 练功比武等有效形式，努力提高青工的业务技术素质和处理突发事件的能力。

3用活动带动安全。活动是团工作的生命线，是共青团参与安全生产的切入点。 各级团 组织要以青年安全路风杯竞赛活动为主线，以青年安全包保、青年安全监督岗(哨)、青年文 明号创建等活动为载体，积极为青年展示作为提供舞台，把团员青年的学安全、保安全的热 情引导好、保护好、发挥好，为安全生产打下坚实的基础。要结合形势要求，积极开展适合 青年特点的突击性活动，用活动推动团的各项工作。同时，随着运输设施科技含量逐步增加 ，熟练运用最终靠素质，要通过各种学技练功活动带出一支高素质的青工队伍，为铁路建设 现代化发展积累后劲，储备人才。

4用作风抓好安全。认真落实好逐级负责制，大力开展好“安全路风杯竞赛”和 “三查 一比保安全”活动，不走形式，不走过场，来真的，求实的，真正做到有章可依，有章必依 ，违章必究。

5要用机制保证安全。完善的管理制度是安全生产的重要保证，各级团组织要在 青工安 全路风包保的基础上，不断总结好作法、好经验，从青工安全管理机制上求改进，使之更加 贴近现场、贴近青工安全工作实际需要，同时要通过形式多样的安全生产活动、创新创效活 动，带领团员青年做先进生产力的实践者，切实保证全局青工安全生产的有序稳定。