微油螺杆空压机技术讲课

  来源:安全管理网 
评论: 更新日期:2018年11月23日

 

微油螺杆空压机系统简介

任何螺杆式空压机都可以分解成以下几个系统:

  1. 主机/电机系统

主电机

    螺杆压缩机的主电机是经过特殊设计和处理的专门用于螺杆机的专用电机。英格索兰公司喷油螺杆压缩机的主机和电机大多采用法兰连接,故对电机法兰的刚性要求特别高。

英格索兰对与其配套的电机主要有如下要求:

起动转矩大(30%负荷)

起动电流不能增大

电机温升不能太高(95℃温升)

绝缘要求高(F级绝缘)

输出端端盖刚性要求高(D级法兰)

注意:温升越大,电机绝缘的老化速度越快。每超过允许的极限温度5℃,电机绝缘的寿命将下降一半。

电机轴承润滑油脂:

油脂的添加应注意以下要点:

油脂牌号:N3

间隔周期:2000小时

添加量:适当-70%左右

注意:不同牌号的油脂不能混合使用

 

  1. 冷却/分离系统(润滑油/油、空气分离系统)

冷却与润滑系统

该系统由以下七个部件组成:

1、止逆阀:装在压缩机主机排气口。

2、油分离器

3、温控阀

4、油过滤器

5、冷却风扇

6、油冷却器

7、断油电磁阀

油冷却器

压缩机产生的绝大部份热量由润滑油带走,并在油冷却器中通过强制对流的方式传递给环境(风冷机组),或由冷却水带走(水冷机组)。

风冷机组采用板翅式冷却器,由冷却风扇强制冷却。在日常的使用中应保持冷却器表面的清洁,一旦冷却器表面积污严重,就会影响冷却效果,使主机排气温度过高。如不及时清洁,机组最终会因排温高而导致故障停机。

水冷机组采用管壳式冷却器,由冷却水将热量带走。对于冷却水有如下要求:

流量

压力(2.5-4bar)

水质

水质要求:

PH=7

有机杂质≤50mg/L

硬度≤10度

caco3<100mg/L

水流量要求(进水温度为32℃) 单位:T/h

M37        S100       S200      M250

2.32        4.9        9        15.4

极限环境温度:老机型38度/智能型新机型46度,在极限下温度下, 主机排气温度为102度.

油分离系统

作用:A:储存冷却剂;B:初级分离

该系统要求:

  • 将压缩空气从润滑油中分离出来。
  • 确保润滑油留在系统中。
  • 降低用户空气管道中的含油量。
  • 早期产品为3/5,现产品为2/3。

80%的油经初级分离分离出来。

油过滤器

油过滤器油过滤芯和油过滤器座组成

作用:

防止异物进入主机,延长主机的使用寿命

提高润滑油使用寿命

在过滤器座内部有旁通阀,当过滤器前后压差达到1.05bar时,旁通阀打开,润滑油绕过滤芯旁通过油过滤器,以保证主机有足够的冷却润滑油。

继电器控制控制的机组,在过滤器座上还有一差压开关。当差压达到0.9bar时开关动作,仪表板上的过滤器报警指示灯会亮。

油过滤芯更换周期:

初次运行150小时更换

以后累计运行2000小时或出现过滤器报警时必须更换

注意:未按时更换油过滤芯将引起油路系统上零部件的损坏,如主机、温控阀、断油电磁阀、油分离芯、液压缸、负载电磁阀等。

 

断油电磁阀

    进气采用蝶阀控制的机组在油过滤器与油分离器之间安装了断油电磁阀。

作用:

当机组运转时确保向各供油点注油;

当机组停机时切断整个油路,以免润滑油从主机吸气孔冒出;

减少机组第二次启动的功耗。

形式:

膜片式

活塞式

注意:

1、断油电磁阀产生故障会造成主机供油不足而引起排温高,使机组无法正常工作,或机组停机时大量的润滑油从主机的吸气口冒出。故对于膜片式断油电磁阀,应及时更换膜片。

    2、在拆除活塞式断油电磁阀时应千万小心,防止内部活塞环损坏。

 

  1. 气路/调节系统

气路由系统由下列部件组成:

  • 最小压力阀:保证压缩机的最小供气压力(4.0bar)降低油分离器与外界          的压差。
  • 后冷却器:冷却离开机组的压缩空气。
  • 水分离器:收集压缩空气中的冷凝水并排出。
  • 空气滤清器:将进入主机的空气颗粒、灰尘等杂物先进行过滤。
  • 放气阀:

调节系统由下列部件组成:

  • 控制器
  • 液压缸(气缸)
  • 加载电磁阀
  • 调节电磁阀
  • 压力开关(继电器控制机组)
  • 压力调节器
  • 蝶阀(或进气阀)
  • 步进电机
  • 有源线路板

通常有三种气量控制系统:ON/OFF控制、调节器控制、自动停机/启动控制。

  1. 控制/电气系统

PCL控制系统由以下部件组成:

  • 电控柜
  • 电机
  • 电磁阀
  • 温度开关
  • 面板
  • 温度传感器
  • 压力传感器

SG控制系统由以下部件组成:

  • 电控柜
  • 电机
  • 电磁阀
  • 温度开关
  • SG控制器
  • 步进电机
  • 温度传感器
  • 压力传感器

5、保护系统

  • 主机高温保护---温度开关
  • 过流保护---主电机热继电器、风扇电机继电器
  • 压力容器保护---安全阀

微油螺杆空压机基本原理

压缩机主机工作过程:

1、吸气过程:螺杆压缩机采用端面轴向进气,一旦齿槽间啮合线在端面的啮合进入吸气孔,则开始吸气。随着转子的转动,啮合线向排气端延伸,吸入的空气也越来越多,当端面齿廓离开吸气口时,吸气阶段结束。

2、压缩过程:由阴、阳转子及壳体构成的这个封闭腔随转子的继续转动,向排气端移动,其容积不断缩小,因而气体受压缩。

3、排气过程:当阳转子齿到达排气口时,封闭腔容积达到最小,压缩空气随同润滑油一同被排出。油气混合物通过止逆阀进入油分离器,在那里润滑油从空气中分离出来,回到油循环系统,而空气流经后冷却器进入压缩空气管道。

从以上过程可以看出,螺杆压缩机结构简单,不存在往复力。由于转子连续高速运转,因此排出气体稳定,无脉冲现象,从而噪音、振动都较小。

 

微油螺杆空压机维护保养

本机组一个最大的优点是只需要很少的维护保养工作。空气的清洁度、润滑油的质量和电机的润滑是影响压缩机正常运转的三大主要问题。维护保养工作主要指:

1、及时更换易损件(油过滤器芯、空气过滤器芯、油分离器芯等);

2、机组的列行检查,转动零件的润滑及机组的清洁工作;

3、机组长期封存的保养。

 

油过滤器芯

更换时间—在第一个累计运行150小时或以后运行1000小时之后,或者显示屏出现需更换油过滤芯的警告,以及润滑油更换时,必须更换油过滤器芯。

注意确信压缩机系统里所有压力都已释放;主电路切断开关已经断开。且挂上不准合闸的牌子。

更换步骤—在油过滤器底下放上一个合适的容器。旋下滤芯,放出润滑油,丢弃旧的油过滤器芯;把新的滤芯装上。

 

空气滤清器滤芯

更换时间—当显示屏出现需更换空滤器的警告,或者一年之后,或者冷却剂更换时需要调换空滤器芯。

更换步骤:

1、压缩机停车

2、松开进气滤清器壳体顶上的翼形螺母(元宝螺母),把顶盖拿掉,露出滤芯。

3、小心拆下旧滤芯,当心别让灰尘落入进气阀。

4、彻底清洗滤清器壳体,擦干所有表面。

5、装上新滤芯,同时要检查滤芯的安放位置是否正确。

6、装上进气滤清器顶盖。

7、如果滤芯的密封垫有问题则应更换。

8、拧紧翼形螺母。

9、把机组投入运行。

 

 

润滑油更换时间

累计运行2500小时后换油,但是在一年中如不足2500小时运行,一年后也必须换油。

注意:在电气系统电源切断之前和系统里的空气压力全部释放之前不能把排油阀打开。否则会导致人身伤害或死亡。

 1、每台压缩机上有一个排油阀,它位于油分离器的底部。在压缩机停车后应立即排放润滑油。趁着润滑油还是热的时候,排油比较彻底;同时微小的颗粒悬浮在油中容易随着润滑油一起排出机外。

注意:在排放热的润滑油的时候要非常小心,不要伤及人身。不听从劝告会引起人身伤害或死亡。

在机组放油完毕和新的滤芯安装好之后,向系统重新灌进新的润滑油。加油量:85升。

把润滑油的液位加到使其刚好超过油窥镜的可视孔,旋紧加油塞。

开动压缩机,让它运转片刻,然后停车并检查油箱里的液位。再加进足够多的油,让油面刚好超过油窥镜可视孔。

 

油分离器芯子

更换时间—分离器芯子两端压差是开车之初三倍数值时或者是最大压差达到1.0Bar时予以更换。

注:若分离器芯子两端压差数值为零,这同样表明芯子有故障或者气流已走短路,此时应及时更换芯子。

注意:压缩机停车,关闭供气管路上的隔离阀,切断主电源切断开关,确保分离器中压力空气全部放空。

更换步骤:

1、拆下压缩机主机上的回油管。

2、松开油分离器顶盖上的回油管管接头,抽出回油管组件。

3、拆下分离器顶盖上的管道,如有必要请系上表示管子连接关系的标签。

4、用合适的扳手拆下固定顶盖的螺栓,吊去顶盖,小心提起分离器芯子并把它拿出筒体之外,报废已经用坏的芯子。

5、清理顶盖和筒体上两个垫片密封面,清理时要当心,防止旧垫片的碎片落进油分离器去。

6、检查油分离器内部,要绝对保证没有杂物,如破布或工具等落入里面,应检查新的密封垫片有无损坏,并确保该垫片上起防静电作用的订书钉与金属的接触之后才可装进新的芯子,还要使芯子和油箱筒体中心线相一致。

7、把顶盖放在正确位置位置上,拧上螺栓,要十字交叉地逐步拧紧螺栓,防止顶盖单边拧得过紧,紧固顶盖的螺栓的方法不正确,很可能会造成泄漏的后果。

8、把回油管插进油分离器,一直要让油管刚好碰到油分离器芯子的底部,拧紧管接头。

9、把管子装回原来位置。

10、启动机组,检查有无泄漏,然后投入使用。

 

 

机组检查、转动零件润滑及清洁工作

每天:检查压缩机润滑油油位,油量不足及时加油检查各仪表读数是否在规定范围之内

检查油过滤器及空滤器指示灯是否亮

检查油分离芯前后压差

检查各操作开关的工作情况

检查机组有无异常声响及泄漏

每一个月:取样观察润滑油是否变质

       清洁机组外表面

每三个月:清洁冷却器外表面、风扇叶片和机组周围灰尘

         清洗放气消音器

         加注润滑脂于电机前后轴承上

检查所有软管有无破裂和老化迹象,根据情况更换软管

       检查电器元件,清洁电控箱内的灰尘

每一年:清洗电机前后轴承并重新加注润滑脂

注意:清洁机组及零部件,应采用无腐蚀性的安全溶液

电机的维护保养详见电机使用说明书

如果工作环境恶劣,应相应缩短维护保养周期

 

长期封存

如果用户长期不使用机组,则应做好机组的封存工作,但是要注意在机组重新投入运行前,机内的润滑油陈油必须排清,随后加进新的润滑油。换油步骤同润滑油更换一节。

机组在封存前,电动机轴承也必须进行维护保养,使电机轴承与轴承润滑脂完全接触,必须按下列步骤进行:

1、在机组封存之前,按照电机使用说明书中有关的维护保养要求加注规定数量和种类的油脂。

2、按正确转向用手把电动机转几次。这项工作可以借助于小心转动电机转子轴端的风扇叶片来完成。

3、在这之后,按照步骤2每隔3个月盘动电机一次,直到机组投入使用为止。

4、如果总的贮存期超过6个月,按使用说明书中维护保养中有关章节的要求对封存的机组重新进行一次润滑脂的加注。

5、重新加注油脂之后,按照前面讲到的要求继续每隔三个月一次的盘车工作。

机组结束封存后移作使用。在开车之前必须重新加注油脂。

 

 

 

故障分析与处理

故障显示:A1 Pressure over!  排气压力过高

 

可能

原因

处理

1

气压上升过快

操作不当

空压机应先卸载-停车后,才能关闭(用户)排气阀门

2

空压机不卸载

加载电磁阀长期在加载位置

检查加载电磁阀回路的电气部分   

检查加载阀

3

安全阀不动作

安全阀锈死

修理安全阀    校验安全阀动作值

4

其它

蝶阀机构有故障

压力传感器误差大

排除故障

换掉已损坏元件

 

故障显示:A2 Motor over Load! 电机过载

 

可能

原因

处理

1

主电机过载

机械负载过大

过热载继电器设置过大

减小排气压力   不能频繁启动电机  

正确调整热过载继电器的设置值  调换热过载继电器

2

风机电机过载

风叶与电机不匹配

热过载继电器设置过大

调换原型号风叶  不能频繁启动电机

正确调整热过载继电器的设置值  调换热过载继电器

3

主电机或风机问题

主电机由于过热或大修后电气性能变差

调换电机

减负荷

4

电气接线问题

 

按图接电气联线

 

 

故障显示:A3 Pressure Sensor! 压力传感器坏

 

可能

原因

处理

1

压力传感器坏

 

调换

2

电气联线问题

接线错误

线头松脱

检查电气联线并接妥

3

电源问题

电源模块无DC24V输出

检查电源模块(正常时电源模块的红色发光管亮)损坏则调换

4

其它

变压器坏

开关跳闸

检查,调换损坏元件

 

 

 

故障显示:A4 Temprature Sensor! 温度传感器坏

 

可能

原因

处理

1

温度探头坏

 

调换

2

温度变送器

 

调换

3

电气联线问题

接线错误

线头松脱

检查电气联线并接妥

4

电源问题

电源模块无DC24V输出

无AC220V电源

检查电源模块(正常时电源模块的红色发光管亮)损坏则调换

5

其它

变压器坏

开关跳闸

检查,调换损坏元件

 

故障显示:A5 Motor Rotation! 主电机转向反

 

可能

原因

处理

1

外接主电源相序错

首次开机

修理后开机

改变主电源相序

2

压力传感器问题

 

校正压力传感器

调换压力传感器

故障显示:A6 Starter Fault 1M 3M 接触器1M或3M坏

 

可能

原因

处理

1

接触器1M坏

主触点坏

副触点坏

绕组坏  活动件卡死

检查、修理、调换

2

接触器3M坏

同上

同上

3

中间继电器K2、K3坏

 

调换

故障显示:A7 Starter Fault  2M 1S 接触器2M或1S坏

 

可能

原因

处理

1

接触器2M坏

主触点坏

副触点坏

绕组坏

活动件卡死

检查、修理、调换

2

接触器1S坏

同上

同上

3

中间继电器K2、K3坏

 

调换

 

故障显示:A8 Temperature Over 主排气温度过高

 

可能

原因

处理

1

热交换量不足

1、水冷冷压机

冷却水量不足

冷却管道系统脏堵

冷却器脏堵

2、风冷空压机

散热通道堵

散热器积灰较多

加大冷却水流量

清洁冷却系统

使用处理过的软水作冷却水

2

冷却油问题

油量不足

油质不良

按规定加入适当油量

检查油质

3

 

短油阀问题

断油阀故障

电气联线有错

接妥电气联线

修理、调换断油阀

 

显示故障:A9 Bearing Temp Over! 主机轴承温度过高

 

可能

原因

处理

1

同“排气温度”高

(见A8故障)

(见A8故障)

2

5TAS开关错动作

 

调换

3

其它

电气导线接线有误

机械故障

检查排除故障

 

面板显示:Coolant Filter!  冷却油过滤器堵

 

可能

原因

处理

1

油过滤器脏堵

空压机长期使用

调换

2

压差开关误差大

 

调换

3

电气导线接线有误

 

检查、接妥

面板显示:Air Filter! 空气过滤器堵

 

可能

原因

处理

1

空气过滤器脏堵

空压机长期使用

清洁、调换

2

真空开关误差大

 

调换

3

电气导线有误

 

检查、接妥

 

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