1.事故概况
2015年2月12日，南昌局担当的Z134次旅客列车运行途中车窗玻璃被异物击打，车窗、车门玻璃被打坏后，继续运行，与Z71次、Z385次、Z65次、T181次、T391次会车时，破碎的玻璃受负压吸引脱离，打坏上述旅客列车部分车辆玻璃。构成铁路交通一般C17类事故。
2.事故原因
Z134次旅客列车在与X27261次货物列车交会时，由于X27261次装载的生铁块从车帮上和车门缝隙处撒落，被列车交会形成的负压吸引，打击Z134次机后第7位列车运行方向右侧后门外层玻璃，机后第8-10位、13位部分车窗和车门外层玻璃。
3.事故责任
上海局徐州北站主要责任，追究南昌局车辆系统、客运系统同等主要责任。
4.事故教训
（1）货运作业人员作业标准不落实。装车前，上海局徐州北车站货运人员没有认真检查货车车门等部位技术状态，部分车门门缝处封闭不严，也没有采取有效的防撒漏措施，装车完毕后，也未能认真检查车门缝处撒漏及车体外部残留货物清扫情况。
（2）客运乘务班组人员安排不当，导致作业标准无法落实。南昌局Z134次旅客列车运行途中，4辆车（13号-10号）仅安排1名列车员值乘，当列车玻璃被打坏后，值乘列车员不能及时发现，及时报告，夜间卡控作业标准流于形式。
（3）车辆乘务员应急处置不果断。2时05分，列车员发现Z134次10号车厢玻璃被击穿破碎，车辆乘务员赶到现场进行处置，并排查车窗、车门玻璃破损情况，当发现事态不断恶化，经段提醒要求停车检查，3时45分才通知司机向列车调度员请求停车检查。从玻璃击穿至通知停车，时间长达100分钟，应急处置不果断，造成 Z134次玻璃破损情况不断发展，并打坏其他交会客车玻璃。