一、事故概况
　　　2011年2月17自16: 32分，徐州电务段车载设备车间徐州库修二工区在对DF11-22与DFll-134两连挂机车实施电务车载设备出库检测工作中，在机车司机不在司机室现场的情况下擅自操纵机车司控设备，致使两台机车发生溜逸，自徐州机务段小辅修库前5道向南走行1042米以34Km/h速度撞上土档，造成DFll-22机车脱线。
　　　二、事故原因
　　　造成此次机车溜逸撞土档事故的主要原因，一是电务人员作业未执行标准程序，违反了电务车载设备检测作业操作规程及安全基本规章制度;二是机务人员未按规定配合电务人员的检测作业。
　　　三、事故教训:
　　　1.规章制度不落实。上海铁路局虽制定有《关于发布电务车载设备相关作业制度、标准的通知》和《关于重新发布“上海铁路局列车运行监控装置(LKJ)运用维护管理办法”的通知》，规定电务人员"严禁扳动机车操作主手柄、换向手柄"和机务人员要"配合电务检测人员进行LKJ入库检测，但未在现场作业中得到落实，流于形式。
　　　2.疏于作业监管。有关分析表明，电务人员在无司机配合情况下擅动操作手柄，此类违章长期存在，但各级领导和专业管理人员对日常的作业规范化监督检查不到位，对于存在的工作漏洞和问题未能发现和有效防范。
3.结合部管理薄弱。对于多专业连动、联劳协作等缺乏有效协同组织、控制机制及其管理对策，相关结合部的作业管理呈失控状态。