事故经过：

12月8日，石炼钢厂转炉工序供应工段废钢甲班两名供料工任文海（男，54岁，初中、合同制）和曹新会配合3#天车吊运废钢。9：45左右，任文海指挥3#天车将刚给1#转炉加完废钢的8#空废钢斗（自重约7吨，高1.6米，长2米）放在圆钢切头堆上（总高度约2米），距东侧平放在地面呈南北方向放置的9#废钢斗约1.5～2米，废钢斗口均朝向南侧。9：50左右8#空废钢斗放好后，3#天车司机杜东风与接班司机何拥军换班，由何拥军驾驶3#天车到9#废钢斗上空，供料工曹新会站在9#废钢斗东侧由北向南挂吊环，任文海站在9#废钢斗西侧由南向北挂吊环。9：55左右，东安公司运输一公司司机霍少波驾驶70#自卸车（装有圆钢切头28.52吨）从转炉车间北门倒车进入废钢场地，在8#废钢斗西侧起斗卸车，圆钢切头直接冲击放在切头堆上的8#空废钢斗，造成8#废钢斗向东倾斜滑动，将任文海挤在两废钢斗之间。天车司机何拥军看到后就急喊曹新会：“老任被挤住了”。曹新会发现任文海被挤在8#和9#废钢斗之间，马上跑到废钢室叫人抢救，天车班长赵爱民用对讲机通知调度。

值班主任李贵和与天车段长姚金海赶到现场后，指挥人员与3#天车配合，将任文海救出，并通知120救护。任文海被送至石家庄市第三医院进行抢救，因抢救无效死亡。

事故经济损失： 260000元

其中直接经济损失： 260000元

事故原因分析：

事故发生后，总经理张银华、副总经理黄永建等公司领导及安全清洁生产部、武装保卫部、工会、炼钢厂等有关部门迅速赶赴现场组织抢救，并开展事故现场勘察、调查、取证、拍照等取证工作，武装保卫部设专职经济民警保护现场。同时及时上报市安全生产监督管理局、市总工会、市公安局等部门。

事故当日，在炼钢厂会议室事故调查组进行了初步分析。12月9日、10日，由安全清洁生产部、武装保卫部、炼钢厂、东安公司等单位的有关人员参加，召开了多次事故综合分析会。根据事故调查组多方面调查和反复分析论证，一致认为造成这起事故的原因如下：

1、直接原因

东安公司70#自卸车卸圆钢切头时，切头撞击放置在切头堆上的8#废钢斗，导致8#废钢斗向东倾斜滑动，将任文海挤在两废钢斗之间，是事故的直接原因也是主要原因。

在事故调查中，天车工何拥军向调查组反映：“他在天车上看到东安公司70#自卸车卸圆钢切头时，切头撞击放置在切头堆上的8#废钢斗，导致8#废钢斗向东倾斜滑动，将任文海挤在两废钢斗之间”。而且炼钢厂一名职工在第一时间赶到现场后，用手机对现场情况进行了拍照，照片清楚的显示圆钢切头已埋到了8#废钢斗的耳轴上侧。

2、间接原因

（1）东安公司司机违规作业是造成本次事故的一项重要原因。

炼钢厂安全操作规程（转炉部分）“废钢工安全操作规程”第4条规定：“运送废钢车辆要有专人指挥，防止撞在设备和建筑物上”。而东安公司司机卸车前在无人引导和指挥下，自行卸车。

（2）8#废钢斗放置在圆钢切头堆上，位置不当。

炼钢厂“OSH危险源辨识与风险评价表”中第238项危害因素辨识结果：要求废钢斗放置要平稳、可靠。受害职工任文海未严格执行规定，将8#废钢斗放置在圆钢切头堆上（总高度约2米），处于不稳定状态，易倾斜滑动。

（3）炼钢厂对废钢场地管理存在漏洞。

虽然炼钢厂安全操作规程规定，运送废钢车辆要有专人指挥。但通过此次事故和调查可以确定，此项规定没有得到真正落实，送废钢的车辆在无人引导和指挥的情况下经常进出，炼钢厂废钢管理工未以制止，造成违章行为长期存在，并最终酿成事故。

（4）各级安全管理人员对岗位作业人员安全措施落实不到位、外来车辆的违规行为以及定置管理上存在的问题和隐患未及时发现，未及时采取有效的对策措施。

预防事故发生的措施：

1、炼钢厂对废钢场地的所有废钢斗实施定置管理，明确规定存放的位置和标准。

责任人：马金平  完成时间：12月10日前

2、举一反三，对炼钢厂所有备品、备件及各类物品的摆放做到定置存放，稳固、可靠。

责任人：马金平  完成时间：12月12日前

3、在炼钢厂转炉车间北门设立警示标志，告知外来车辆的安全要求；

责任人：张立强  完成时间：12月22日前

4、加强对相关方的监管力度，并对有关相关方安全负责人进行培训教育，开展安全交底，并督促各相关方对其司机开展安全教育；

责任人：张立强  完成时间：12月20日前

5、组织岗位员工认真学习岗位安全操作规程，危害因素及控制措施，严格落实各项安全措施，并加大日常检查、考核力度；

责任人：张立强  完成时间：长期

6、炼钢厂从内部着眼，针对事故中存在的问题举一反三，开展内部整顿。

责任人：巩飞  完成时间：12月31日前

7、在全公司开展“吸取12.8死亡事故教训，强化定置管理，加大对相关方监管力度”活动。

责任人：曹秀海  完成时间：12月31日前

事故责任分析及处理意见

虽然本次事故的直接原因和主要原因是东安公司司机违规作业所致，但也反映出石钢公司各级安全管理上存在一定的不足。因此，参照石钢公司《安全生产考核办法》，对事故的责任分析及处理意见如下：

1、公司领导是企业安全生产的核心，对任文海事故负有一定的领导责任。建议：

减发总经理张银华年收入500元；

减发主管安全生产的副总经理黄永建年收入1000元；

减发副总经理刘石虹、惠荣、总会计师刘贞锁、工会主席范宝恕年薪收入500元。

2、原安全清洁生产部是公司安全管理的监督检查部门，对任文海事故负有一定管理责任。建议：

减发原安全清洁生产部主管副部长曹秀海年收入1000元；

减发原安全清洁生产部副部长杨建维年收入500元；

3、炼钢厂领导班子是本单位安全生产的核心，对本起事故负有主要管理责任和领导责任。建议：

减发厂长巩飞年薪5000元；

减发主管安全生产副厂长张立强年薪5000元；

减发副厂长马金平年薪4000元；

减发副厂长董大西年薪4000元；

减发厂长助理郭旭东年薪2000元；

减发厂长助理刘勇年薪2000元。

4、炼钢厂供应工段段长康胜利、废钢甲班班长王家训对定置管理不到位的问题重视不够，日常安全检查不到位，对外来车辆的违规行为未及时加以制止，岗位员工安规执行不到位等问题负主要责任。建议：

减发供应工段段长康胜利工资800元；

减发废钢甲班班长王家训工资500元。

5、炼钢厂安环科长刘驰对职工教育、检查考核不足，负有一定管理责任。建议：

减发安环科长刘驰工资200元。

6、对炼钢厂当月挂黑牌考核，减发炼钢厂转炉工序工资50元/人。

7、东安公司对本事故负主要责任和直接责任，按双方签定的《安全环保协议书》规定：扣东安公司安全风险抵押金30000元。