上水船通过大桥并不困难，但下水船航行不易控制船位。下水船通过桥区时，应使船舶能从桥孔的正中位置垂直驶过，具体操作分述如下：

1）提高船速，抑制偏移。

当船舶首尾线与流向间有夹角存在时，船舶的实际航迹方向将是航向和流向的合成方向，其中包含因横流而引起的偏移，而这种偏移是随船速的增大而减少的，所以提高船舶速度后不仅使偏移减小，而且还增大舵力，有利于对船舶的控制。在桥区管理规则中，常规定船舶通过时的最低技术速度的意义就在于此。

2）由于船舶首尾线与流向的夹角所造成的偏移，可以采用挂高船位并在预定航向中加一修正角的操作方法加以克服。当船驶近桥区航道之前，就使船位于横流之上方（见图13—10），待驶入桥区航道后，因该处水流流向桥孔正中，可操舵使船头对向桥正中或略偏桥孔正中之上方。实践证明，船位偏横流下方时，不易纠正，且效果不大，而船位过于偏于上方时再向下方调整时，却较容易。