近年来，在安全基础建设的不断深化以，在相对稳定的安全背后，还仍然存在着许多不安全的隐患，总结归纳主要表现在如下几个方面。

　　一是逐级负责制落实不到位。逐级负责制，是铁路企业经过多年实践，总结制定的一项切实有效的管理机制。目前，一些干部工作作风飘浮，安全管理负责制落实不到位。主要反映在有的借口所处环境艰苦，认为只要职工能坚守岗位，出点小问题无关紧要，一味姑息迁造；有的对自己分管的工作心中无数，工作布置了就等于落实了；有的在安全考核上讲情面做好人；有的片面认为设备条件的改善增大了安全系数，环流机制的建立增加了职工的压力，看不到不安全的潜在问题，自觉不自觉地放松了管理工作。有的不能正确对待存在问题，甚至站在小团体的局部利益上，对问题强调客观，遮遮掩掩，大事化小、小事化了。有的对安全工作似抓非抓，似管非管，抓而不实，抓而不利。有的单位制定的安全管理制度，只对上检查验收，对下不落实，在某种程度上讲制度成了一纸空文等等。这些问题不但阻碍了逐级负责制的落实，而且也淡化了安全管理工作。

　　二是“两纪”松弛问题较为突出。“两纪”即劳动纪律和作业纪律。在实际工作中暴露出“两纪”松弛的问题较多，主要表现在当班睡觉、错办进路，运转车长待乘前喝酒，有的班组集体参与偷盗，有的迟到早退。

　　三是非正常接发车问题较多。当运行条件或自然条件发生变化、或行车设备发生故障导致不能按行车设备完好的使用要求办理接发列车时，即为非正常接发车。非正常接发列车存在的安全隐患主要有：

　　⒈对设备故障的原因、影响范围判断不清，给接发列车安全带来隐患；

　　⒉轨道电路分路不良给接发列车带来隐患

　　⒊有关部门相互扯皮，不利于设备故障的解决，从而，给接发列车带来隐患；

　　⒋无守列车的开行给接发列车安全带来隐患；

　　⒌加封设备破封后的再使用，给接发列车安全带来了隐患；

　　⒍职工素质不高，应变能力差，给接发列车安全带来隐患；

　　⒎安全与效率的矛盾给接发列车带来隐患。

　　四是违章作业屡禁不止。尽管通过安全基础建设，队伍的整体素质有所提高，但是，工作责任心不强，违章作业、有章不循的问题仍然没有从根本上得到根除。