生产必须安全，安全促进生产。这对我们所有施工单位都是条基本方针。近几年来我们兰考河务局机动车辆、设备用量很大，施工运输拥挤的状况日益加剧，随着改革的不断深入，大型、重型车辆增多，这又给我局的安全工作带来了更大难度，我局现有各种设备车辆60多台，一年四季都在野外施工，稍有疏忽这些“铁老虎”就要伤人、吃人，就要出事故。因此，如何防止和减少施工中的交通事故是摆在我局面前的头等大事。

　　一、加强管理，扩大安全工作
　　加强管理，就是在施工队伍中，从上到下，所有人员都必须经常接受安全教育，教育内容以各种法令、法规、条例及安全动态和典型事故案例为主（特别是对汽车司机要求更应该严格，不仅要进行一般的安全教育，还要定期进行轮训考核）。联系实际对全体职工开展“安全在我心中”教育活动，并根据季节性、生产特点，开展阶段性安全生产教育，这样，既能达到强化全体职工安全意识、安全智能、安全技能和维护单位的声誉的责任感，同时也起到了警钟长鸣的作用。

　　二、抓安全管理，减少事故隐患
　　施工运输不仅难度大，而且不安全因素多，为此要注意抓住施工生产中的每一个环节，实际安全管理，减少和杜绝事故的隐患。首先是要健全安全保证体系，在公司、车队、修理班配齐兼职安全员，形成安全网，并由这个网络健全的保证体系对汽车司机定期的进行思想动态、技术状况分析，实行超前管理控制，认真执行安全制度，实地进行检查监督，要对好的同志表扬、差的同志批评，要让职工对各种事故案例进行反思，讨论如何吸取教训，制定措施防止重复发生事故，对由于违章而造成的事故要按照“四不放过”的原则，及时严肃地处理。

　　三、抓过程管理，提高施工运输效益
　　抓住施工运输过程管理，要严格执行“六把关一加强”①把好施工任务关，调度接收施工任务时，必须认真询问施工任务情况；②把住现场勘察关，调度人员必须事先对施工现场和施工道路进行勘察，选择最佳安全行驶路线；③把好车辆技术关，保证设备车辆处于良好的技术状态；④把好司机关，根据施工情况挑选车型及司机，保证施工任务能顺利完成；⑤把好施工运输安全关，复杂的施工任务必须制定周密的施工运输方案；⑥把好装运关，合理装卸不超载、不少载、不跑野蛮车、不跑英雄车。一加强就是加强领导，施工场地要有领导在场，搬迁设备要有领导带队，保证按时完成施工任务。

　　四、实行全方位管理，党、政、工、青齐抓共管
　　要保证施工安全以至单位安全生产，仅靠制度的制约是远远不够，必须使全体职工所有部门从不同角度去做好安全工作，实行全方位管理。设备管理部门要保证设备车辆处于良好的技术状态，后勤部门要保证服务周到，减少司机设备人员的后顾之忧，领导干部更要关心体贴职工，切实帮助职工解决生活中的实际困难，工、青、妇、安检人员，要经常和职工谈心，起到相互感化教育作用，减轻职工思想负担。
　　抓全方位管理，靠的是动员全体职工，使安全教育的普及而扩大到每一个角落。在安全工作的防范上横向到边，纵向到底，消灭死角。
　　通过以上各方面管理，我想信我单位的设备车辆就能处于良好的技术状态，就能做到安全生产，圆满完成上级交给的各项工作、任务，就能进入安全生产先进行列。