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企业名称
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贵州分公司运输厂
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发生事故时间
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2002年2月9日
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伤亡人数
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轻伤1人
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生产过程
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其它
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直接经济损失
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0.4万元
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间接经济损失
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0.2万元
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事故经过：
2002年2月9日19点50分，4013号机车连接员漆某从站台跨越铁路从三线出来，站在二线的道心中间用对讲机向4013号机车司机刘某传达作业计划，没有注意邻线车辆的运行状态，被二线推进车辆的5389号机车第一位车撞倒，致头部受伤。
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事故原因：
1.漆某没有遵守铁路职工穿越铁路应“一站、二看、三通过”的规定，从三道钻出来未确定自己的安全位置是造成此次事故的直接原因。
2.连接员周某，在推进作业过程中车辆未达到停放点时，距停放点约100米处，中途下车，使前方的进路无人瞭望致使漆某被撞后未及时发现，违反《中华人民共和国铁路技术管理规定》：“推进车辆运行时，前方进路的确认由调车作业人员负责”之规定，是造成此次事故的间接原因。
3.艳山红车站站长对职工的安全教育不够，管理不严，是发生此次事故管理上的原因。
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事故责任及处理情况：
一、事故责任分析：
1.漆某没有遵守“一站、二看、三通过”的规定，传达作业计划时，站在二道中心，未观察临近线路车辆的运行状态，致使被推进的头车撞伤，对此次事故的发生负主要责任。
2.周某是5389号机车推进作业的连接员，车辆未到达停放点，中途下车，使前方的进路无人确认，违反《铁路技规》第194条之规定，对此次事故的发生负次要责任。
3.艳山红车站站长李某对职工的安全教育不够，管理不严，对此次事故的发生负有一定的管理责任。考核扣款100元，并责令写出书面检查。
二、事故责任者的处理：
1.、对漆某一次处罚500元，降低一岗计发岗位工资3个月，由本单位安全技术部门进行事故安全教育，经考试合格重新上岗。
2.对周某一次处罚300元，由本单位安全技术部门进行事故安全教育，经考试合格重新上岗。
3.对李某一次处罚100元，并责令写出书面检查。
4.对艳山红车站运转一班，取消“安全生产标准化班组”称号，收回原安全生产标准化班组的奖金80元。
5.根据2002年签订的安全生产责任书之规定，对艳山红车站处罚4920元。
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防范措施：
1.艳山红车站及氧化铝车站要以此次典型事故对本单位调车作业人员进行一次性安全教育，举一反三，从中吸取教训，加强安全管理。
2.教育职工跨越铁路和钻车底时工作时，坚持“一站、二看、三通过”的原则，观察确认临近路线有无来车后，再进行跨越线路作业。
3.加强劳动纪律，严格执行“铁路技规调车作业213条”，不足二人，不准进行调车作业。
4.调车传达作业计划时，必须到机车一侧，调车员亲自传达，并要求司机复诵，选择好自己的安全位置。
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