1.0.1 为贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，保障铁路工程施工中的人身安全及行车安全，预防事故发生，制定本规程。

1.0.2 本规程适用于新建、改建标准轨距铁路通信、信号、电力及电力牵引供电工程的施工。对于客运专线和高速铁路的施工，应视项目具体情况，做出必要的补充规定。

1.0.6 同一工地有几个单位同时施工或不同专业交叉施工时，应共同拟定现场的安全技术管理办法，做好协调，共同执行。

1.0.7 施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。

1.0.9 施工人员身体应健康，并定期进行身体检查。凡患有不宜从事某项施工作业的疾病人员，不得从事该项工作。

1.0.10 施工现场应设置安全防护设施。进入施工现场的人员，应按规定使用合格的劳动保护和防护用品。

1.0.12 铁路工程施工中的劳动安全卫生措施，应在施工组织设计中确定。

1.0.13 铁路通信、信号、电力和电力牵引供电工程施工中的安全技术工作除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。

2.1.1 当施工需封锁线路或停用运行中通信、信号、电力、电力牵引供电设备影响行车时，施工单位应在施工前规定期限内向铁路运输部门提报施工计划。

2.1.2 在施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划，向车站值班员办理登记要点申请手续。

2.1.4 施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有可靠的通信联络。

2.1.5 封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。

    遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。

2.1.6 利用列车间隔时间进行施工时，施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系，取得允许命令后方可进行。

2.1.7 利用列车间隔施工作业，施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。    严禁利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施工。

 2.1.9 当施工列车在区间被迫停车时，除使用列车无线调度电 话联系外，还应使用响墩(自动闭塞区段除外)对列车进行防护，并设防护人员显示停车手信号。

 2.1.10 特快列车到达施工地点前]0min应停止施工。设备、工具等应撤至距钢轨外侧2m以外，施工机械、物料堆码应牢固。施工人员应在线路3m以外避让。

  2.2.1 凡影响行车施工的地点应设置防护标志。

 2.2.2 区间施工时，单线应在两端车站、双线应在来车方向的车站设驻站联络员，施工现场设工地防护员。

 2.2.3 施工占用线路作业时，应根据线路速度等级，使用停车手信号进行防护。

 2.2.5 在区间线路上进行的作业不妨碍行车安全时，可不设置防护信号；但应在施工地点两端各500--1000m处列车运行方向 (双向在列车运行的正方向)的左侧路肩上，设置作业标防护。

2.3.1 使用轻型车辆应符合下列规定：

    1 利用列车间隔或跟随列车后面运行的轻型车辆，上道前，应经车站值班员批准，填发轻型车辆使用书(在区间用电话联系时.双方分别填记)，并保证在承认使用时间内撤出线路以外。如遇特殊情况不能撤出线路时，在车辆前后应按本规程第2.1.9 条的规定，派防护员显示停车手信号，并按规定位置设置响墩。

    2 轻型车辆应有制动装置，当在信号轨道电路区段使用时，应保持车轮间绝缘。

    3 运行中应显示停车信号。在双线地段，遇有邻线来车时应暂时取消停车信号，待列车通过后再行显示。在气候条件影响嘹望及进、出站时，应适当减速，通过道岔速度不得超过15km／h。

    4 在区间使用平板车时，在车辆前后应按本规程第2.2.3条的规定显示停车手信号，随车移动，如嘹望条件不良应增设中间防护员。平板车严禁溜放。

    5 在区间跟随列车后面运行时，距列车尾部的距离不得小于500m。在运输部门规定不能办理续行列车的区段不得随车运行。

    6 在站内使用平板车，当站内有调车作业时应在平板车前后各50m处显示停车手信号，并随车移动。

2.3.2 使用单轨小车时，使用负责人应了解列车运行时刻，备齐防护信号，除必须在列车到达前撤出线路以外，尚应符合下列规定：

    1 隙望条件不良区段，在车辆前后应按本规程第2.2.3条的规定，派防护员显示停车手信号随车移动，并增设中间防护员。

2 嘹望条件良好区段，并能迅速撤出线路以外时，除在运行中显示停车信号外，可不设防护。

3 在站内使用单轨小车时经车站值班员同意后可不设防护，但在小车上应显示停车信号。如站内有调车作业或小车装载较重时，应在小车前后各50m处显示停车信号，并随车移动。

2.4.1 施工前应对沿途环境进行调查，在妨碍列车运行、危及人身或既有设备安全的地段、处所施工时，应制定相应的安全技术措施。

2.4.2 在铁路站场、区间及其附近施工或行走时，应符合下列规定：

    1 听从指挥，注意防护人员所发信号，及时避让列车。

    2 不得在双线路桥的线路中间、铁路中心或轨面上行走，且宜避开路肩。横向跨越铁路时，在已停列车两端头通过时的距离不应小于5m。严禁在车辆下部或车钩处通过。

    3 不得改变铁路设施原有状态。

    4 不得在铁路建筑眼界以内的地方坐、卧、休息。

    5 不得钻车、扒车、跳车及从车底下传递工具。

2.4.3 在桥梁上、隧道内施工时，应符合下列规定：

    1 施工负责人应在施工前明确施工人员的避让处所。不得在侧沟上和桥梁扶手边避让。

    2 隧道、桥梁的两端口应设专人防护。

    3 桥上施工时，易滑的行走处应设防滑措施。

    4 桥上桥下传递工具、器材，应使用绳索或滑车递送，不得抛掷。

    5 在桥墩上、桥梁防护支架外或易滑处施工，必须系扎安全带。

    6 隧道照明不得闪烁和眩目，亮度应均匀。

    7 长、大隧道内施工应制定防止强气流伤害的安全技术措施。

2.4.4 铁路线附近堆放的器材、工具，必须牢固，严禁侵入铁路建筑限界。

 2.4.5 在电力牵引区段需接触网停电施工时，应符合下列规定：

    1 施工负责人应提前向电力调度员提出接触网停电申请；

    2 在接到电力调度员停电施工命令，并经接触网检修人员确认停电并安设临时接地线后方可施工；

    3 施工结束，接触网检修人员确认作业人员撤至安全地点后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工完毕。

 2.4.6 在电力牵引区段接触网未停电时施工，应符合下列规定：

 

2.4.8 在裸露带电设备周围不得使用钢卷尺和皮尺进行测量工 作