一、LNG卸车操作规程

（1）槽车进站前办理好相关登记手续，戴好防火罩缓慢驶入站内过磅秤重，然后将槽车引导至卸车指定位置，熄火拔下车钥匙，拉起手闸，关好车门。连接好静电接地线，设立卸车警示牌；

（2）检查储罐、槽车罐的液位，压力确认正常，选择进液储罐与卸液方案，并对进液储罐进行降压；

（3）将LNG卸车软管与槽车相应接口连接牢固；

（4）打开进液储罐的上进液用储罐的液体对进液管线进行预冷，预冷时间为10-15min；

（5）正确开启槽车上的紧急切断阀，缓慢打开增压出液阀，再打开气相放散阀，对卸车软管以及增压器进行吹扫置换，置换合格后，关闭放散阀，打开槽车气相阀对槽车增压；

（6）当槽车压力增至0.6Mpa（具体压力比槽车的安全阀起跳压力低一公斤为宜）时，打开进液管总阀，缓慢开启槽车下进液阀，当听到流液声以及卸液软管结霜。表示卸车正常，若接头泄露或有不正常情况，应立即关闭阀门，排除故障；

（7）卸液时，两名操作员注意观察储罐和槽车罐的液位、压力变化，保证各工艺参数控制在正常范围内。通过槽车的增压和储罐的降压保持卸车压差在0.2Mpa；（两名操作员：一名是司机或者押运员，一名是气化站操作员工）。

（8）当槽车液位计指针到零时，证明液体已经卸完。关闭LNG槽车下进液阀，打开槽车上进液阀，用槽车内的气相将储罐进液管线内的LNG吹扫到LNG储罐。然后关闭储罐进液阀。打开气液连通阀，关闭槽车上进液阀，将进液管线残余气相通过BOG进入外管网；

（9）打开气相管总阀以及通过BOG的沿线阀门，将槽车内的气相通过BOG送入外管网；

（10）操作人员、监控人员必须在上风方向操作和监控；

（11）卸液监控人员应当在至少保持在1.8-2.5米的安全距离监控“卸液”情况；

（12）当槽车压力降至0.2Mpa。关闭槽车上的气相、液相紧急切断阀，检查并关闭其相应阀门，打开卸车台放散阀放开卸车软管内的压力，放散完毕后，关闭槽车上各截止阀。拆除卸车软管与接地线。撤掉三角木，关闭放散阀，指挥槽车过磅后离开站区。

二、进液操作规程：

（1）接到进液通知后，按卸车操作规程做好准备工作。

（2）储罐第一次灌装或检修后第一次投产时，必须进行置换，使罐内含氧量小于2%时，方可进行灌装。

（3）打开需要进液储罐的液相进口阀与槽车液相管连通，打开相应储罐的气相阀，使槽车的气相与储罐的气相相连接。

（4）进液过程中要注意储罐的压力不超过0.75MPa，夏季液位不超过80%，严禁超装，冬季液位不超过85%。

（5）储罐的紧急切断阀正常情况下应处于常开状态，遇到紧急情况及时打开空气放散阀，所有紧急切断阀立即处于关闭状态。

（6）进液时操作人员不得离开现场，出现异常立即停止灌装，待排除故障后继续卸车，排除不了应及时上报。

（7）进液完毕应做好储罐压力、液位记录并签字。

三、作业现场管理

（1）认真查验送货单据，核对品名、数量、质量。

（2）作业前。送货车应按指定位置停车、熄火，并将车钥匙交操作员暂时保管；认真检查相关设施，确认车载缸体和各部件正常，装卸设备、设施合格，静电跨接线连接牢固，静电接地良好；现场准备的干粉灭火器是否完好有效；

（3）卸液操作。作业时必须穿戴防冻手套，戴具有防喷射挡板的安全帽。不得急于装卸作业，车辆熄火停车后必须静置3min后，才能连接静电接地线，确认气、液相软管上截止阀（球阀）处于关闭状态，再连接接卸气管；槽车卸液设备应由送气方操作。

（4）严禁使用铁器敲击设备器具及地面。雷雨天气或附近发生火灾时，不得进行装卸作业，应关闭有关阀门，并检查是否有泄漏现象。

（5）卸液期间，现场两名操作员要做好随时灭火和泄漏处置准备，防止意外泄漏。同时，操作员必须监护，随时检查压力、温度和液位。发现泄漏，立即停止卸液，排除险情后方可继续卸液作业。

（6）操作员应监督送货司机、押运员一人在现场监控安全卸液，一人离开送气车辆，但不得远离作业现场。不得清扫、维修车辆。

（7）凡出现雷雨、附近发生火灾，气体泄漏、压力异常及其他不安全因素时，应立即停止装卸作业。

（8）当充装到储罐充装量的75%时，停止充装5-8min，待罐内液面平静后，打开进液操作阀可继续充装。

（9）卸车时经常观察进液罐和槽车的液位及压力，将二者压差控制在0.2-0.4MPa之间。发现漏气、假液位、压力过高、附件损坏以及有杂音，应立即停止装卸，查明原因，维修好，再进行装卸。

（10）卸液结束后，由移动式压力容器操作员（司机、押运员）拆卸输软管、静电接地线；气化站操作人员检查确认。

（11）断开接地静电线，静置3-5min后，才能将车钥匙交司机。

（12）槽车启动前，必须确认无泄漏后，方可启动车辆缓慢驶离。