1.LNG卸车前准备工作：
1.1 遇雷雨天气及站周边发生火灾等危及场站运营的环境时不能进行LNG槽车的卸液作业。
1.2 卸车作业人员须穿防护服、防砸鞋，佩戴防护面罩、防护手套，方可进行卸车操作。
1.3 槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机，拉起手制动，前后轮用三角木块固定好，以防槽车滑动。
1.4 检查槽车及气化器的安全附件：安全阀、液位计、压力表、充装接头等是否齐全及灵敏可靠，各附件有无跑、冒、滴、漏，检查不合格不予装卸。
1.5 将槽车的静电接地设施与装卸台的静电接地报警装置连接牢。
1.6 槽车司机(安全员)负责槽车卸车前的拆除盲板，连接卸车区与槽车间的三根金属软管，注意连接前先要检查密封垫片，确保其密封良好。打开槽车三个紧急切断阀。
2.卸车过程
2.1稍打开卸车增压液相阀，，对卸车增压器及卸车增压气相管线进行置换吹扫，打开槽车放空阀，置换完毕关闭放空阀。稍打开槽车出液阀和增压器旁通阀对进液管进行置换吹扫，打开槽车放空阀，置换完毕关闭放空阀。
2.2 观察槽车压力表，低于0.5MPa时。打开增压器进液阀，对槽车进行增压。将压力增至0.5MPa，关闭增压器进液阀，保持槽车压力在0.45—0.55MPa之间。打开槽车出液阀，稍打开卸车区进液阀，开始进行卸液。观察卸车区进液压力表，压力在0.4—0.6MPa之间。通过控制卸车区进液阀开度调节进液压力，阀门开大压力升高，反之压力降低。
2.3 正常运行状态下，注意观察下列有关指标：
（1）LNG槽车压力、液位；
（2）调压器入口压力值；
（3）调压器出口压力值；
（4）流量计流量值
（5）空温式气化器出口气体温度比环境温度低10℃左右；
2.4 如果出现意外情况，首先切断气化器气源，再做相应的处理，待故障排除后恢复工艺流程。
3.电加热水浴式加热器操作
3.1 准备工作
（1） 采取措施避免加热器底部电路控制箱进水，保证其在干燥状态下工作；
（2） 检查和加热器相连的各个管接头的密闭性，关闭进、出气相阀门；
（3） 进入冬季（气温在℃以下），电加热器应处于随时启用状态。
3.2 使用操作
（1）关闭排液口阀门。向注水口注入软化水；
（2）为加热器送电；
（3）加热器温度显示在50℃以上时，缓慢打开加热器进阀门，对天然气进行二次加热。
（4）适度开启电热水浴式加热器旁通阀门，控制未加热天然气的输出流量，确保汇合后的天然气出站温度符合要求。
（5）监视加热器运行的温度（60℃-80℃）。
3.3 加热器停用
（1）经主管领导批示后方可实施水浴式加热器停用操作；
（2）关闭加热器进出口气相阀门；
（3）从排液口将水放尽。
4.调压计量撬压力设定操作
参照调压器说明书，应调节指挥器上的设定螺母，观察出口管道上的压力表。设定调试时，应打开调压器入口和出口管道上的阀门，以使调压器内有气流通过。如果进行技术检修，可以不开出口阀门，通过打开调压器出口管道上的小放气阀，进行压力设定至所需压力（顺时针旋转压力升高，逆时针旋转压力降低）。调压器出口压力根据下游用气量调节，但不超过相关规范要求。
5.自动加臭装置操作规程
5.1.确认加臭泵的电源供应，加臭泵进、出口阀门工作情况，加臭剂的数量；
5.2检查加臭泵的工作频率、压力和液位，根据流量计的瞬时流量自动调整工作频率；
5.3加臭泵工作时严禁关闭臭剂罐上的呼吸口，应与大气连通。
5.4加臭装置不得泄漏；
5.5对加臭剂应妥善保管，加臭剂的储存应符合有关规定的要求。
6.卸液结束
6.1关闭槽车增压液相阀、气相阀、出液阀，关闭卸车区增压器进液阀、卸车区进液阀，慢慢打开槽车放空阀，将增压器及三根金属软管里的余气放散掉。
6.2经现场操作人员许可情况下，槽车司机关闭三个紧急切断阀，拆除三根金属软管，装好盲板。
6.3最后，操作人员将接地线拆下，并将三根金属软管放置好。
6.4卸车完毕后操作人员与槽车司机一起做好相关卸车记录。
6.5操作人员与司机全面检查槽车及周围环境，确认周围无其他异常现象时，方可开车离开设施区域。操作人员应协调指引槽车安全离开设施区域。