交底内容：

一、长轨装车及运输

1、装车前必须对长轨车进行全面检查，确认长轨车达到装车条件方可进行长轨装车作业。

2、双层长轨运输车进入长轨存轨区，停位须准确，保证长轨装车顺利进行。

3、500m长轨装车时为防止长钢轨吊起后摆动和弯扭，吊装长钢轨时各龙门吊应同步作业，缓起，轻落，保持钢轨基本平直。

4、长钢轨装车前应核实待装长钢轨编号，左右股长度应符合配轨计划。装车时按配轨表要求分左右股对称吊装，左右两股钢轨的编号分别为1、3、5、……和2、4、6、……。注：奇数为左股，偶数为右股，按卸车顺序依次排放。

5、取下长轨运输车每节平板车上立柱之间的横梁杆，此项工作共需28人，将其分成7组，每组4人。每组负责卸五节平板车上的横梁杆。横梁杆卸完后，放在平板车的一侧的纵梁上摆好。另安排4人在锁定车上取下锁紧装置的T型螺栓和压轨器、锁紧装置，放在平板车上整齐摆好。

6、完成上述工作后，即可开始吊装长轨。考虑到前方铺轨现场拖拉长轨时是由两侧向中间逐根拖拉，装轨时长轨放置的位置必须对号入座。

7、逐一将长钢轨的每个吊点顺序落入槽中，摘去夹具，移开龙门吊电动葫芦。长钢轨吊装时，轻吊轻放，避免碰撞伤长钢轨。

8、插防翻器人员必须有专人负责，将钢轨防翻设备两侧的黄油涂抹均匀后，才能将防翻辊子顺序插入、加固好；并将间隔铁竖起使轨排推到位。

9、现场技术员、安全员及装卸工长必须到装车现场检查、监督整个装车过程，负责装车安全。

10、长轨吊装采用龙门吊抬吊装车，吊装长钢轨时各龙门吊应同步作业，缓起，轻落，保持钢轨基本平直。

11、长钢轨的装车应严格按配轨表要求分左右股对称吊装，按卸车顺序依次排放。轨端要平齐，伸出承轨横梁0.5～1.0m，在长轨列车需要通过山区小曲线半径时，此长度应相应延长。短轨不装在外侧。

12、长轨吊装完毕后，应及时将长轨锁定牢固。并在锁定装置前用白漆标明记号。

13、长钢轨应按超长货物组织运输，在运输中要建立运行监护、停车检查制度。如发生串轨现象，车人员应及时上报及时处理。

1、准备好足够的装卸车人员、工具和信号用品。

2、夜间作业时，应配有足够的照明设备。

3、事先与行车调度员、车站值班员、工务调度员进行联系，了解清楚车数、车型及到开时刻。

4、列车出发前，向卸料人员、司机及车长布置与讲解清楚作业计划、卸车起讫历程与信号联络方法及安全注意事项。

5、每辆车上应指定一名职工担任组长，负责指挥卸车、开关车门、组织检查限界、清理道眼及做好未卸完余料偏载时的整理工作。

6、卸车时必须注意不得损坏线桥及信号设备等。

7、从辊轮线上吊轨时，确保每一个夹具夹紧钢轨后，使用集中控制系统将长轨起吊、横移、下落放置在轨台上,并逐一摘去夹具。

8、在长钢轨吊起行走过程中，设专人检查龙门吊电动葫芦的运行情况，保证相邻两个夹具高度差不大于15cm、水平位置直线偏差不大于15cm，防止长钢轨吊装过程中变形。

9、不同类型的长钢轨分开存放。一次装卸多根钢轨时，所吊钢轨应保持同一高度。各台龙门吊起吊和走行应保持同步，作业过程中应保证钢轨平顺。

10、钢轨起吊、走行、下落应分步动作。钢轨应水平起吊，到位后方可走行，走行期间应避免钢轨摆动。走行到位确认钢轨平稳后方可下落。装卸过程中应避免钢轨摔跌、撞击钢轨和积压轨底的现象。                         

11、长轨运输车进入长轨存轨区，停位须准确，保证长轨装车顺利进行。

12、装车前必须对长轨车进行全面检查，确认长轨车达到装车条件方可进行长轨装车作业。

13、须检查龙门吊吊具可靠后,方可缓慢起吊作业。

14、在吊装长轨时，保证各龙门吊同步作业，保持钢轨基本平稳。

15、在装卸过程中要防止长钢轨倾覆，扭曲、漏锁等事故的发生。

16、进场作业人员必须佩戴安全帽方可作业。现场操作中应遵守起重安全有关规定。

三、长轨存放                               

1、500m长钢轨存放区设有固定式龙门吊，龙门吊电动葫芦采用单控和集中控制相结合。

2、长钢轨存放台要平整、稳固，各层钢轨之间应采用六棱钢隔开，六棱钢间距7.5m，上下对齐，与各层钢轨垂直放置。

3、合格的长钢轨应分左右股钢轨整理堆码，并标明其长度。长钢轨放置应整齐、平直、稳固。钢轨应正向平排码放，排列要整齐、平直、稳固，钢轨端部应对齐。

4、存放作业中禁止损伤钢轨。应在每个横担上方布置层间垫物，层间垫物应与横担中心垂直对齐，偏差量不大于50毫米。六棱钢相错量控制在50毫米左右。应尽量保证相错量在同一直线上，以便于装车。

5、在长轨存放区一侧，空留出2.5m位置专门进行短轨的码放，右边8.5m位置专门进行500米长轨的码放。钢轨存放不宜超过15层。

 

 

 

 

 

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