全民交通安全宣传培训提高了美国公民的交通安全意识，不管是城市还是乡村道路，交通参与者遵守交通法的自觉性都较强，交通违法行为较少。美国虽然道路交通发达，车辆行驶畅通，但机动车并线超车和机动车趣事行驶并不突出，行驶秩序井然，很少发生道路交通事故。机动车遇见行人横穿公路，一律停车让行，机动车与行人抢行的现象极为少见。非机动车及行人不走人行横道、闯灯越线现象也很少。公民良好的交通守法意识及行为，为良好的交通秩序提供了人员素质保障。

美国还利用个人信誉档案管理来约束有交通违法行为的驾驶人，警方将公民的交通违法行为及处罚情况一律记入个人信誉档案，一旦被发现有交通违法行为处罚后，当事人在社会生活和工作中，都会受到一定的影响。美国依据人的诚信制约人的行为，把交通违章和货款、保险等紧密联系起来，把违章作为不良记录，从而影响到个人的工作、生活、社交等各方面，因此，每个人都会自觉守法。交通不良记录记入个人信誉档案的做法，把公民遵守交通法规的情况公诸于众，建立了广泛的社会监督机制，促进了公民守法意识的提高和公共道德的养成，收到了良好的管理效果，这是教育和制约公民自觉遵守交通法律的有效方式。

4.1.2加强违章查处针对性

为了掌握引发交通事故的基本规律，美国警方十分注重对事故的定量分析，比如，在一份分析报告中有这样的记载：2005年每百万英里行驶里程死亡人数由2004年的1.44人上升到目前的1.46人。2005年驾驶人的死亡原因，有55%是由于没系安全带。该报告促使警方加强了对驾驶人系安全带的缉查力度，控制了事故上升的趋势。

美国的醉酒问题很严重，酒后驾车事故也比较多。据说，每五个美国人中，有三人在他的一生中，都会遇到因酒后驾车引发的大大小小的事故。因此，各州对于酒后驾驶的处罚非常严厉，除了罚款、扣分，情节严重者还要坐牢。很多美国人有去酒吧喝酒聊天的习惯，所以交通部门建议最好有一个人保持清醒以便驾车。

酒后驾车在美国是犯罪行为，除了高额罚款外，还要被拘留并登记犯罪纪录。因此，不少地方的交通手册上专门列出了喝多少酒、喝什么酒以及酒后多长时间才可以开车的参数表。而严格执法，则有效地规范了人们的驾驶行为。在美国，请客吃饭者有时会也被罚，原来，驾驶人在酒后驾车被抓后，警察会先处罚请他吃饭的人，因为邀请人没把他管好，需要承担责任。

4.1.3消除危险路口的危害性

美国注重利用先进的技术和科学的手段获取信息，并及时对道路及其设施进行良好的维护，使其经常保持良好的使用状态。具体做法是，对交通状况进行监控，及时获取信息，并通过计算机研究分析公路状况，确定公路是否需要维修改造。在主要交通路口和公路上每1英里处都有一个雷达测速仪，用车测量车速和流量，将这些数据输入微机，通过微机处理，将每个路口和路段按好坏分成A、B、C、D、E、F六等，A为最好，F为最差，差的路口和路段或改造、或调整流量、或增设交通设施等。这些措施先在微机上进行模拟试验，达到最佳效果后，据此决定整改方案。

测量点主要设在重要或危险的路口、路段，城区重要场所和商业区附近，主要目的是为维修、改造道路提供依据。如果某一路段频发交通事故，警察部门则负责勘查现场、调查事故原因并对驾驶人进行处罚或提起司法诉讼，交通部门负责参与事故原因与道路状况有关的事故调查，以便采取改善道路状况的措施。如果事故原因与路况有关，交通部门一方面要及时采取措施，改善道路状况，防止类似事故再次发生，另一方面还要准备应对可能提起的诉讼。比如，加利福尼亚州交通厅因路况引发事故在法院败诉而付出的赔偿额每年高达6000多万美元。

4.1.4增强事故处理高效性

美国的道路交通事故处理和我国一样也由警方负责。美国各警察局专设有交通组，一般有五至八名警官，负责重要交通违章和交通事故的处理。美国警察处理交通事故比较简单，主要任务，一是勘察事故现场，包括勘察、取证、抢救伤员、清除障碍等。二是根据勘察制作事故报告单，作为事故的权威证明。保险公司理赔或法院审理民事赔偿，追究重大车祸责任人刑事责任等，可以向警局索取事故报告单副本作为依据，必要时警方还需到法庭作证。具体善后事宜（如理赔等）由保险公司负责，协调不能达成一致时，诉请法院裁定，一千元损失以下小事故，警察可当地调解。

至于事故现场处理的其他事宜，如伤员救护、死者收殓、现场清理、事故车拖运等，由社会承担。警察局一般设有公共安全紧急调度中心，专门应付各种突发事件等。通过中心的调度，救护车运送伤员去医院，消防队、义务拯救车到现场施救，社会车辆到现场拖运事故车，清理现场残骸，警方只负责协调并记录在案即可。美国的道路交通大多为单行，交通分享做得比较好，虽然车多，但事故率并不算高。

4.2.1交通事故预防对策

①有计划地组织交通事故的分析研究

②健全与完善交通法规、章程和条例

③加强道路等基础设施的建设

④加强交通安全教育宣传

⑤严格取缔违法

⑥科学地组织与管理公路和城市交通

⑦加强事故伤害的急救工作

4.2.2交通事故预防措施

①改善线形与交叉口设计。道路线形的几何设计要素，均应认真考虑如何保证行车安全。交叉口要充分保证视距，交叉范围内树木要注意修建，以不妨碍驾驶人和行人视线为原则。

②强化交通安全设施。在适当路段设置各种柔性和刚性护栏与安全带，以期缓冲与保护车辆和乘客。做好分隔措施和渠化工作，以控制车辆行驶，防止冲撞和旁擦并保护行人。在车流和人流均多的路段设置人行横道、过街天桥、地道。

③加强交通管理与控制。

4.2.3提高驾驶人素质、水平和职业道德

①采取多种形式，不断加强职业道德教育。无论是驾驶单位、群众性驾驶组织，都要十分重视对机动车驾驶员的职业道德教育，采取多形式、多渠道以及生动的实例来引导他们，以提高驾驶员的素质和职业道德修养。各级交通管理部门、公安交通管理部门以及驾驶员培训学校，要充分利用换证、驾驶员年审、违章办理、培训等有利时机，有针对性地对驾驶员进行职业道德教育。

②公安交通管理部门要进一步强化管理，严格执法，加大处罚力度。为了有效遏制交通违章，公安交通管理部门要运用先进手段对道路进行监控；同时要加强路面管理，对少数不遵守交通法规驾驶人员，在提倡教育为主的基础上，还要进行处罚，让违章者在接受教育处罚中吸取教训，使其改变任意违章的不良行为，逐步形成自觉遵守交通法规的良好习惯。

③开展“畅通工程”“平安大道”创建活动，促进机动车驾驶员职业道德素质的提升。机动车驾驶员是道路交通的主要参与者，为创造良好的交通环境，确保人们行车、走路、安全畅通，通过“畅通工程”“平安大道”的创建活动，减少交通违章行为，基本杜绝闯红灯、酒后驾车、争道抢道等严重影响交通安全等违章行为的发生。

④加强自身修养，人人从我做起。如何提高职业道德修养，除了交通管理部门、公安交警部门、驾驶团体组织给予重视，加强形式多样、丰富多彩寓教育于娱乐之中的职业道德教育外，更应该倡导人人从自我做起，以自己的实际行动带动他人。如果大家都能意识到道德修养的重要性，那么对社会也会带来更加安定的因素。

无论是在发展中国家进行建设的过程中，还是在发达国家面临的维持发展过程中，保证道路交通安全一直是人们追求的目标。我国作为发展中国家面临的交通安全形势严峻，交通安全管理任重而道远，开展交通事故研究更具有相当的重要性和紧迫性。在结合国内外交通安全管理方法的基础之上，应推广交通安全新技术，并大力推广改变用户行为的执法措施和交通安全意识的宣传和教育，预防和减少交通事故，保障交通安全畅通。

 

参考文献

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[2] 中国交通技术网.美国交通事故预防和处理[J].北京市安全生产监督管理局，2009

[3] 袁雄军，张华.我国道路交通安全的现状及对策分析[M].交通与运输，2008

[4] 陆化普.交通规划理论与方法[M].清华大学出版社，1998.