2.2.2　高温的形成

　　氧气压缩机气缸部分的缸套、集气盒、进排气腔等均由铸铁制造，低压氧气输送管道多为碳钢管，装置经长时间运行后，因老化腐蚀会产生铁锈粉末。氧气压缩机正常运行时，活塞环也会因老化磨损而产生细小颗粒。这些微粒杂质在高压高纯度氧气流的脉冲下与输氧管的管壁发生碰撞摩擦可能产生静电火花，进而导致燃烧反应的发生。这些微粒杂质的直径很小，与氧气接触的比表面积非常大，一旦发生燃烧会十分剧烈。

　　2.2.3　燃爆的发生

　　在氧气压缩机内有油脂等可燃物存在的条件下，上述燃烧产生的高温将引发油脂强烈的氧化反应，燃爆中心会被燃烧产生的高温熔化，并在氧气压缩机的最薄弱处发生爆炸，造成设备严重损坏，甚至人员伤亡。

　　整个燃爆过程往往在很短的时间内结束，因为氧气压缩机中的可燃物毕竟是少量的，可燃物与氧气反应完全后燃爆过程就结束了。因此，设备的损坏程度同可燃物的总量成正比。

　　3　预防措施

　　通过以上的分析可知，要避免氧气压缩机燃爆事故的发生，重点在切断可燃物的来源和防止微粒杂质在氧气压缩机内聚集两个方面。具体措施如下。

　　3.1　强化工艺管理

　　(1)加强巡回检查，确保氧气压缩机的各项工艺指标在正常范围内。

　　(2)密切观察氧气压缩机运行时下密封函及活塞杆是否带油，如有带油现象立即停车处理。

　　(3)定时对各级活塞杆的表面用易挥发的有机溶剂进行脱脂处理。

　　3.2　强化检修管理

　　(1)设置严禁油脂的氧气压缩机检修区(包括专用钳台、工器具等)。

　　(2)检修人员严格分开，气缸部分的人员与传动部分的检修人员不能交叉工作。

　　(3)气缸部分的检修人员严禁戴手套工作并须穿着无油污的工作装。

　　(4)氧气压缩机的缸盖打开后应进行遮盖防止杂质进入。

　　(5)所有工器具、零部件、垫片、阀门等在检修后必须严格脱脂。

　　(6)氧气压缩机在更换活塞环后应先进行逐级吹扫后再试车，以吹除气腔、管线内的微粒杂质，有条件的可用氮气进行吹扫和试车。

　　(7)定期对氧气压缩机进口过滤器进行检查。

　　[参考文献]

　　[1]北京钢铁学院制氧教研组编.制氧工问答[M].北京:冶金工业出版社, 1978

　　[2]化工百科全书(第18卷) [M].北京:化学工业出版社,1994: 529~531

　　[3]国家机械工业委员会统编.中级制氧工工艺学[M].北京:机械工业出版社, 1988