宏厦一建“9.25”运输事故

作者:安全管理网 来源:安全管理网 点击:  评论: 更新日期:2017年09月06日

一、事故经过
2010年9月25日,宏厦一建矿建工程第五项目部981队在3#胶带巷掘进工作面进行施工,副队长荆某安排白某、赵某等五人负责运输。午饭后约14时10分,上部车场白某和赵某一前一后各推了一个装满矸石的矿车,到阻车器前停下,白某手将两个车连接在一起,转身去绞车处准备松绳,赵某以为矿车已经和主绳、保险绳连接,便打开第一道挡车器,并给下部车场发出放车信号,待收到信号回复后,赵某又打开第二道挡车器,这时两个矿车开始往下溜,赵某才意识到主绳和保险绳都没有挂,急忙关闭挡车器,但为时已晚,两个矿车顺坡而下,将在下部车场的王某和电机车司机张某二人撞倒致死。
二、事故原因
1、上部车场把钩工未按操作程序操作,在未挂大钩和保险绳的情况下就打点通知坡下信号工将坡上、坡下阻车器和捞车器打开,重车自溜向坡下,将在下部车场口的王某和张某撞伤是造成事故的直接原因.
2、上部车场坡度不符合要求,下部车场未按规定安设阻车器是造成事故的主要原因。
3、下部车场运输区域内未将人员撤出是造成事故的重要原因;
4、现场管理不到位、现场岗位人员安全意识淡薄、互保联保意识差,现场隐患未及时处理是造成事故的一个原因。
三、事故教训和防范措施
1、小巷运输各岗位必须密切协作配合,及时沟通,严格按程序作业,各单位对小巷运输设备、车场及现场管理进行全面细致的检查,对查出的问题认真整改。。
2、小巷运输岗位要严格执行“手指口述”,进行安全确认,防止误操作。
四、事故点评
1、斜巷上部车场坡度向斜坡下方倾斜,矿车能够自行下滑,不符合集团公司规定。
2、没有按程序操作,未挂钩就发信号放车。
3、没有按规定设置跑车防护装置,下滑车辆没有被有效捕获。
4、没有很好地执行斜巷运输五联锁制度,特别是没有执行牵引区撤人制度。
 

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