2011年6月7日，西山煤气化发生一起机侧4#炉门框挂钩断裂事故。

事故直接原因
   推焦车移门台车提门下限位不到位，在操作时提门下限位已达到提门上限位高出5公分的位置。

事故间接原因
      1、炉门与炉门挂钩的公差为10mm左右，左右间距为5mm左右，且上横铁处没有监控设施，仅依靠炉门工目测来保证摘门及上门操作，而炉门工距上横铁观察位置有6m左右，目测无法观察到5mm位置的偏差（尤其是夜间光线不好，更看不清楚），存在指挥操作盲区。
     2、轨道标高在1#—16#左右提高有5mm左右，导致炉门在上门过程中难度增加。
     3、4#与16#炭化室对应轨道接头处，高低不平，摘门与上门时有溜车现象。

防范措施
1、在发生无限位或其它故障时，待问题处理后再进行作业，禁止问题未处理强行作业。
2、炉门工在摘门与上门的过程中要与推焦车司机密切配合好，保证对横铁的观察和炉门挂钩的确认。加强炉门工对炉门挂钩的多观察与再确认。                                         
3、建议厂里安排对推焦车轨道标高进行重新测量，接口处进行调节。