1、长期停车及检修后开车，须对整个压缩干燥系统进行氮气置换，经分析含氧量小于2%，再经乙炔气置换至乙炔气纯度≥98%。

　　2、按设备点检要求，检查各阀门、部件手柄是否处于正常位置，压力表、温度计及安全装置是否灵敏可靠，冷却系统有无冷却水等。

　　3、开车前必须对压缩机进行盘车，同时手摇注油器，向各级气缸和填料密封函部位注油数滴。

　　4、压缩机不应带负荷开车，须打开各级吹除阀（排污桶上排污阀不应打开），启动压缩机运转数分钟后，逐级关闭压缩机的吹除阀。开车前必须与充灌段，发生段取得联系。

　　5、压缩机吸气压力应符合工艺要求，但不得低于980.665Pa(100mmH2O)；

　　各级排气压力应符合以下要求：

　　一级排气压力0.216～0.275  MPa；

　　二级排气压力0.735～0.834  MPa；

　　三级排气压力＜2.45Mpa。

　　6、压缩机高低压保护装置，应定期用氮气试车，保持完好。压缩机各级安全阀压力应符合以下要求，并定期检验合格：

　　一级压力0.309～0.343  MPa；

　　二级压力1.030～1.177  MPa；

　　三级压力2.45～2.648  MPa。

　　7、压缩机各级排气温度不得高于90℃，冷却后乙炔气温应低于35℃。

　　8、润滑油夏季用19#压缩机油，冬季用13#压缩机油。向气缸供润滑压力控制0.147～0.245MPa；一级吸油5～6滴/分，二级吸油4～5滴/分，三级吸油3～4滴/分。如遇含水量过高，可适当加大进油量。

　　9、注意各摩擦面润滑情况，摩擦面最高温度应低于65℃，外轴承温度应低于60℃。

　　10、冷却水的进水温度应小于30℃，出水温度小于35℃，供给量按天气及气体含水情况而定。压缩机运转时不得中断润滑油和冷却水的供给。

　　11、每小时打开各级吹除阀逐级吹除油水，同时打开平衡罐，高压油水分离器等阀门进行吹除，定期排放气液分离器的废液。

　　12、压缩机运转中发现异常声音，温度过高，压力不正常及漏气等现象，应立即停机查找原因，并予以消除。

　　13、工作中随时注意气柜高度，认真做好运行记录，并并与充灌岗、发生岗联系，协调一致。

　　14、压缩机停车，关闭电机后首先打回流使系统内压力下降后，再关闭压缩机进气阀、向充灌的送气阀等，关闭进水管阀，冬天为避免结冰，须放净压缩机冷却水。