下述程序包含标准飞机加油程序IATA指导材料中规定的信息。

A. 参考信息

参考	名称
12-34-24-869-001-A		加放燃油操作时飞机连接和接地
28-00-00-910-001-A		燃油安全程序
29-10-00-863-002-A		使用地面液压源对黄液压系统增压
**适用于飞机001-150，201-250 （参考Fig.加油安全区域SHEET1）
**适用于飞机151-200 （参考Fig.加油安全区域SHEET1）

A. 不适用

A. 安全注意事项

**适用于飞机001-150，201-250

（参考Fig.加油安全区域SHEET1）

**适用于飞机151-200

（参考Fig.加油安全区域SHEET1）

**适用所有飞机

（1） 对飞机加放燃油时必须遵守燃油安全程序（参考AMM任务28-00-00-910-001）。

（2） 不要让加油车接近飞机直到防撞灯关闭。

（3） 在启动加放燃油程序前，确保燃油系统中所有的电路是完好的。

（4） 勿将燃油洒落到发动机或者刹车上。若燃油洒落热的发动机或刹车上，可导致火灾。

（5） 遵守当地的飞机接地规定。若必须将飞机接地：

l         将加油车和飞机正确接地（参考AMM任务12-34-24-869-001）。

注：必须将油车和飞机相连。遵守当地的飞机接地规定。

（6） 将油车和飞机相连（参考AMM任务12-34-24-869-001）。

（7） 将所有与加放燃油程序无关的设备或物品移除安全区域。

（8） 在400VU面板上，确保三线指示器上ACCU PRESS有足够的压力。若必要，对黄液压系统增压（参考AMM任务29-10-00-863-002）。

（9） 若加油程序期间，主起落架舱门打开：

l         目视检查轮胎和减震支柱；

l         确保加油结束后与地面有足够的间隙。

（10） 在110VU面板，确保PARK BRK在ON位。

注：空客建议停留刹车尽可能设置在ON位。当刹车是热的时，不要设置停留刹车。若不能将PARK BRK设置在ON位，仍可继续，但必须确保轮档在正确的位置。

（11） 确保轮档在位。轮档的正确位置是：

（a）若机坪是平坦的（无斜坡）：

l         移除轮胎后面的轮档。加油期间，主起落架轮胎会随着主起落架减震支柱的压缩而滑动。

l         确保轮档不接触主起落架轮胎。燃油的重量可压低飞机，导致轮档被轮子压住。

（b）若机坪有斜坡：

l         确保轮胎后方的轮档接触前、主起落架轮胎。

l         确保轮胎前方的轮档不与前、主起落架轮胎接触。

注：这确保每个轮胎只有一侧的轮档被压着，以便容易将其取出。

（12） 确保飞机下方无设备，这些设备可导致损伤。燃油的重量可突然压缩起落架并压低飞机。

（13） 在开始加油放油程序前，确保下述可用：

l         加油监护者或加油安全员；

l         正确的灭火设备；

l         经批准的可使用灭火设备的人员。

（14） 确保机外通风管路未阻塞。若阻塞，可发生油箱损伤。

（15） 确保油车（加油栓）包含正确的燃油。正确的燃油在飞行手册（参考FM2.04.00）中给出。

（16） 确保油车或油泵组件（若使用加油栓对飞机加油）在正确的位置。

（17） 确保发生紧急情况，可快速移动油车/油泵组件及其他设备。

（18） 加放燃油程序期间不许操作飞机主发动机。

注：紧急情况下，允许一台发动机启动时加燃油（参考FCOM PER-LOD-FUL）。

（19） 加放燃油程序期间辅助动力装置（APU）的启动或关闭是允许的。若有必要操作APU，下述限制适用：

l         加放燃油程序期间，若APU启动失败或发生自动关车，辅助动力装置（APU）启动是不允许的。

l         加放燃油程序期间，若发生燃油泄漏，必须完成正常APU关车。

（20） 确保使用的电子设备不会产生电火花。

（21） 不要在恶劣天气或雷雨下加放燃油。闪电是危险的。

（22） 加放燃油程序期间，不要操作飞机外部灯光。

（23） 加放燃油程序期间，不要填充氧气系统或填充氧气瓶。

（24） 加放燃油程序期间，仅执行必要的且不会产生电火花的飞机维修和/或勤务工作。

（25） 若火灾或驾驶舱显示发动机过热警告时，不要对飞机加油。

（26） 加油期间，仅允许对无线电，雷达，和电子设备进行更换或执行较小的维修工作。

（27） 加油期间，不允许拆下，安装或测试飞机电瓶或相关设备。

（28） 加放燃油操作期间，不要在高频（HF）发射机上使用话筒。

（29） 立刻用水冲洗或移除燃油泄漏。

（30） 遵守与飞机60m（196.85ft）的安全距离:

（a）气象雷达操作时，在距机头60m（196.85ft）处停下油车。不要操作油车/油泵组件直到停止气象雷达的操作。

（31） 遵守与飞机30m（98.43ft）的安全距离:

（a）与飞机或地面安装的、正在测试的雷达或HF无线电设备的距离小于30m（98.43ft）禁止飞机加放燃油。

（32） 遵守与飞机15m（49.21ft）的安全距离:

（a）在与加放燃油设备和飞机及飞机通气油箱距离不小于15m（49.21ft）的工作区域放置禁止吸烟的警告牌。

（b）不要连接与距离电源小于15m（49.21ft）的电气设备，除非电源有放电火花的插头。

（c）加放燃油期间，加放燃油设备和飞机通气油箱必须与建筑物的距离不小于15m（49.21ft）。确保加放燃油区域的位置不可让这种情况发生。由于某些建筑物的设计，在15m（49.21ft）范围内可以进行加放燃油操作。这种建筑物的例如前装载机和廊桥。

（33） 遵守与飞机3m（10ft）的安全距离:

**适用于飞机001-150，201-250

（参考Fig.加油安全区域SHEET1）

**适用于飞机151-200

（参考Fig.加油安全区域SHEET1）

**适用所有飞机

l         飞机加油和通风点；

l         使用的油泵阀门和其他加放燃油设备。

（b）摄影闪光灯或电子闪存设备必须与下述位置的距离不小于3m（10ft）：

l         加放燃油设备

l         飞机任何加油或通风点。

（c）加放燃油区域必须视为扩展至半径不小于3m（10ft）的区域：

l         飞机加油或通风点；

l         加放燃油设备；

l         加油使用的加油栓（如适用）。

当进行放油时，车辆将被通风，产生从油箱辐射出来的一个区域。

（d）3m（10ft）范围内，禁止操作下述物品：

l         无线电；

l         无线电话（手机或移动电话）；

l         呼叫机；

l         除了真正安全的类型，其他灯光系统的开关。

（e）在加放燃油区域人员或那些在加放燃油区域的人员，禁止：

l         携带火柴或其他产生电火花的方式；

l         穿着有暴露铁或钢大头钉，钉子,或尖锐的鞋子。