点 击 数:   更新日期:2010年10月13日

国际集装箱安全公约点击此处下载本文件word格式

发 文 号:国际劳工局
发布单位:国际劳工局
发布日期:1972-12-02
实施日期:1981-09-23

前言

    缔约各国认识到在集装箱的装卸、堆放和运输过程中,高度保障人身安全的需要。注意到便利集装箱国际运输的必要性。承认,在这一方面,制定国际共同的安全要求是有益的。认为,为达到以上目的最好是缔结一个公约。

    决定正式提出有关集装箱结构上的要求,以保证在正常营运中集装箱的装卸、堆码和运输的安全。为此目的,达成如下协议:

第一条 本公约的一般义务

各缔约国保证实施本公约及其附件的规定,该附件应为本公约不可分割的一部分。

第二条 定义

在本公约内,除另有明确规定者外:

1.“集装箱”是指一种运输设备:

(1)具有耐久性,因而其相应的强度足能适合于重复使用;

(2)经专门设计,便于以一种或多种运输方式运输货物,而无需中途重装:

(3)为了系固和(或)便于装卸,设有角配件:

(4)四个外底角所围闭的面积应为下列二者之一:

①至少为14平方米(150平方英尺),或

②如装有顶角配件,则至少为7平方米(75平方英尺);

“集装箱”一词既不包括车辆,也不包括包装;但是,集装箱在底盘车上运输时,则连同底盘车包括在内。

2.“角配件”是指为了装卸,堆码和(或)系固目的而在集装箱顶部和(或)底部上安装的一种表面有孔的支撑配件。

3.“主管机关”是指有权批准集装箱的缔约国政府。

4.“获得批准”是指被主管机关批准。

5.“批准”是指主管机关作出的决定,即某种定型设计或某个集装箱在本公约条款范 围内是安全的。

6.“国际运输”是指位于两个国家领土上的起运地和目的地之间的运输,而本公约至少适用其中一国。两国间运输业务的一部分在一个适用本公约的国家领土内进行时,本公约也应适用。

7.“货物”是指物品、器皿、商品和用集装箱装运的各种物件。

8.“新集装箱”是指在本公约生效时或生效后开始制造的集装箱。

9.“现有集装箱”是指不属于新集装箱的集装箱。

10.“箱主”是指各缔约国国家法律规定的所有人或承租人或受托人,如双方有协议,该承租人或受托人将承担对集装箱的维修和检验的责任。

11.“集装箱的定型设计”是指经主管机关批准的定型设计。

12.“定型系列集装箱”是指按照批准的定型设计制造的任何集装箱。

13.“样箱”是指按定型设计系列制成或准备制造的具有代表性的集装箱。

14.“最大营运总重量或额定重量“或R”是指集装箱和所装货物最大的允许总重量。

15.“皮重”是指集装箱空载的重量,包括装置的永久性设备。

16.“最大允许载货重量”或“P”是指最大营运总重量或额定重量与皮重之间的差数。

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