摘要：据有关资料统计，目前我国已建成的高速公路中有75%以上是沥青路面高速公路。一般的高速公路沥青路面的设计使用年限为15年左右，但我国建成的一些高速公路在通车1-3年的时间内，其沥青路面就已经有大面积的损坏出现，其破坏的主要特征有局部出现裂缝、拥包、松散、车辙、水损坏等，造成这些现象的原因也有很多种，本文从高速公路沥青路面破坏的特征的原因出发，找到成熟有效的沥青路面预防养护的办法。
        关键词：高速公路；沥青路面；预防；养护
        我国的高速公路发展正从快速建设转向养护，要想实现科学、高效的公路路面养护，保证高速公路的通畅，使道路满足使用者和道路管理者两方的要求，就要对高速路的路面实行预防性养护的管理。随着我国汽车数量的快速增长，运输产业的快速发展，我国的公路交通量日益变大，承载压力也非常大，这就使得高速路的沥青路面出现了裂缝、水损害、车辙等损坏，沥青路面的养护工作已经成为公路管理的重要内容。
        一、高速公路沥青路面预防技术
        高速公路实行预防性养护时，要综合的考虑技术的措施的可靠性、适用性、合理性以及经济性，依照养护公路的实际情况，来选择最实用的养护措施。预防性养护技术主要有以下几点：
        1、裂缝填缝技术
        可以保证沥青路面的良好状态，防止出现因水渗漏引起的路面裂缝扩大的情况发生，进而防止造成更严重的喷浆、坑槽等破坏。裂缝填缝技术是道路工程常用的养护技术。
        2、表面涂刷技术
        当路面出现局部的网裂、松散、麻面等破坏数，使用表面喷洒技术，在沥青路面的表面形成一层薄薄的养护层，这样可以起到防水、防裂缝、抗老化的预防性养护的目的。
        3、微表处技术
        微表处技术是在路面的表面功能衰减，出现轻微的车辙或者凹陷是，为恢复路面功能而使用的一种养护方法。它要使用级配良好的细骨料、矿质填料以及改性乳化沥青等物质组成混合物，这使得它就有良好的防水性，能过起到抗滑、耐磨以及填充的作用，起到预防性养护和美化路面的作用。
        4、沥青混合料罩面技术
            它主要使用沥青混凝土或者沥青碎石，罩面层的厚度一般在20-40mm左右，沥青可以用普通沥青或者改性沥青。罩面可以起到增加路面摩擦力，修复路面的不平整出和车辙，加强行车舒适度的作用，这对延长路面的使用寿命具有十分重要的作用。
        二、几种常见的沥青路面损坏
        1、裂缝
        裂缝的主要危害在于，裂缝中可以不断的进入水分子，水分子聚集后流向基层，使路基发生软化现象，使得路面的承载能力下降，加速了路面的破坏。沥青和沥青混合料的性质、气候条件、基层材料、施工因素等都会影响裂缝的轻重程度。裂缝按其成因可以分为四种类型，即：横向裂缝、纵向裂缝、不规则裂缝以及龟网裂。横向裂缝是垂直于行车方向的裂缝，纵向裂缝有可能是沥青路面的面层在分段摊铺时，由于两块路面的接茬处没有处理好，经过车辆荷载和气候因素的作用形成的，或者是由于路基的压实度不够均匀或路基的边缘受到水浸蚀发生不均匀沉陷引起的。不规则裂缝主要是因为路基路面的强度不足，尤其是路面的基层强度不足，基层被压碎后开裂，使路面产生不规则的裂缝。龟网裂的开始是沿着轮迹带出现单条或者多条的平行纵缝，并逐步在纵缝间出现横向或者斜向的连接缝，以此形成龟裂。
        2、车辙
        车辙主要是沿行车线发生横向高差，它是高速公路常见的损害之一，它可以使路面的使用性能降低，导致路面的损坏。它主要是由于沥青混合料的级配设计不合理，稳定性能较差，或者由于基层和面层在施工时的压实度不够，使轮迹带处的面层和基层材料在车辆荷载的反复作用下发生固结变形和测下的剪切位移而引起的。