3 沥青混凝土路面裂缝处理

        沥青路面裂缝产生后，应及时予以处理，防止水等有害物质侵入，影响道路使用寿命。灌缝前，必须清除缝内、缝边碎料、垃圾等，并保证缝内干燥；灌缝后，表面应洒布粗砂或3～5mm的石屑。

        3.1 灌密封胶 沥青路面灌缝受开槽深度，槽壁干燥度、清洁度、施工气温、灌缝材料等因素影响。灌缝前，必须进行开凿，同时用吹风机清除缝内、缝边碎粒、垃圾，并使缝内干燥。

        3.2 施工工艺
        3.2.1 封闭交通：按规定摆放安全标志，设专人指挥交通，并根据工程进度随时移动标志牌。
        3.2.2 开槽（扩缝） 一般对于裂缝宽小于1.5CM的裂缝，按照要求尺寸（一般缝宽1cm，深2cm）沿裂缝方向进行开槽，在开槽过程中，一定要使槽边缘顺直整齐。
        3.2.3 清理槽：利用压缩气体和鼓风机对缝内的松劲用颗料粒和杂物稳底清理。对于水分较大的裂缝，要用热空气枪进行清理，确保干净无尘屑，使灌缝材料与槽壁紧密结合。

        3.3 预热 用普通液化气罐外接喷火装置，在实施灌缝前对凹槽加热，温度达到80-100℃即可，这样有利于灌缝胶和沥青混凝土的粘结牢固。

        3.4 灌缝 在密封胶加热温度达到188℃时，加热炉盘自动停止加温进入保温状态，这时帮灌缝机上自带的具有刮平装置的压力喷头将密封胶均匀灌入槽内。灌缝分两次灌满，第一次灌入槽深的4/5，第二次灌满并在槽口两侧拉成宽50mm，厚2-3mm（高出路面）的T型贴封层。

        3.5 撒料养护 在刚灌满的封胶表面撒布石粉或细砂，待灌缝胶冷却至常温后即可开放交通，一般冷却时间为15分钟。

        4 结论

        基层裂缝的产生，一部分将反射到沥青混凝土面层，给路面带来一定的质量隐患，使路面耐久性降低。裂缝的产生重在预防，从路基、路面结构层设计和施工的各个环节都要重视。只要积极采取有效措施，规范管理，合理组织施工工序，杜绝不利因素的发生，裂缝问题一定可以减少。

参考文献：
[1]公路工程质量检验评定标准.土建工程[S].北京.人民交通出版社 2004.
[2]张树禄.粗骨料对混凝土性能影响的概述[J].陕西建筑.2004（3）.
[3]商品混凝土结构裂缝产生原因及预防措施-科技咨询-建筑科学[J].2
004-4.
[4]王铁龙.工程结构裂缝控制[Z].北京.中国建筑工业出版社.
[5]公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-2000[S].北京.人民交通出版社.2000.
[6]陈志源.土木工程材料（第二版）[M].武汉理工大学出版社.2001
[7]公路沥青路面养护技术规范JTJ073.2-2001[S].北京.人民交通出版社.2002.
[8]沙庆林.高速公路沥青路面找早期破坏现象及预防[M].北京.人民交通出版社.2001.
[9]公路工程集料试验规程JTG E42-2005[S].北京.人民交通出版社.2005.
[10]公路沥青路面施工技术规范JTG E40-2004[S].北京.人民交通出版社.2004.