1.事故概况
2月18日13时59分，K1064次客运列车(HXD3C型0217机车，武汉局襄阳机务段配属并值乘) 运行至郑州局管内焦柳线鲁山站至平顶山西站间，因值乘司机当班饮酒后精神恍惚，无法正常操纵机车，致使列车惰力运行直至停在分相无电区内，随后列车向后溜逸5米，机车LKJ启动防溜自停。经救援，15时18分列车于区间开车，共耽误本列1小时19分，构成铁路交通一般C11类事故。
2.事故原因
襄阳机务段值乘司机严重违反《技规》第245条“行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒”、机务《操规》第5条“出乘前必须充分休息，严禁饮酒”，以及总公司《机务系统基本规章制度红线管理办法》(运机运用函〔2014〕33号)等规定，在非操纵端司机室间休期间饮酒，在换班操纵后因酒精作用，精神恍惚丧失操纵能力，无法正常操纵机车，导致K1064次客运列车失控被迫停在分相无电区内，并产生向后溜逸，是该起事故发生的直接原因。
3.事故责任
襄阳机务段全部责任。
4.事故教训
一是襄阳机务段酒精测试管理基本要求不落实，酒精测试管理制度存在漏洞，外点酒精测试设备配备不到位，也没有规定指导司机以上管理人员的日常检查职责和量化要求。二是贯彻落实总公司春运安全措施不到位，春运工作安排中没有对检查酒测工作提出任何要求。三是机车6A系统日常管理制度落实不到位，视频抽调质量不高，存在避重就轻现象。四是安全红线及“两违”分析教育力度不够，对发生“红线”及违章违纪人员管理，事后分析多于事前教育，考核大于帮教，以致职工“红线”意识不深，再次发生同类问题。五是车队安全管理基础不牢。主要表现在对关键人排摸卡控不到位，对职工思想教育、安全教育工作流于形式，对行车关键工种存在失管失控的问题。