一、原因
（一）烧断。接触线被烧断的原因一般有以下几种：
1.电连接线夹与接触线接触不良或电连接线夹与接触线的接触截流面不够造成接触线烧伤、断线。
2.吊弦、定位、电连接器等脱落造成接触网对电力机车短路放电。
3.承力索断线后对大地或机车短路放电，造成接触线烧断线。
4.绝缘子闪络或击穿造成接触网对大地短路放电，烧伤、烧断接触线及烧断股、烧断承力索。
5.AT供电方式中的正馈线或保护线断线后，断头部分与接触线碰击或搭接形成金属性短路。
6.与电力线路和架的区段中，电力线路断线后与接触线碰击或搭接造成短路。
7.电力机车棒式绝缘子击穿或爆炸造成接触网对机车、大地短路，烧断接触线。
8.弓网故障烧断或剐断、拉断接触线。
（二）拉断。接触线被拉断一般由于以下几种情况造成：
1.接触线局部磨耗超标准未及时发现并处理被拉断。
2.接触线局部损伤超标准（如被受电弓剐伤）未被及时发现并处理造成拉断。
3.接触线局部被烧伤严重未被及时发现并处理造成拉断。
4.腐蚀或磨耗严重被拉断。
（三）机车受电弓剐断。
（四）接触线的接头线夹螺丝松动或线夹损坏造成接触线被拉断，或者某处线夹有严重硬点造成局部磨耗严重被拉断。
（五）其他在接触线上安装的接头线夹或接头处形成硬点造成局部磨耗严重被拉断。
（六）异物搭落引起短路，造成断线。
二、后果
（一）直接造成供电中断。而且，如果断线处未落地并未引起跳闸，则因接触线张力的变化及驰度变化，可能造成剐弓事故；如果断线处的断头落地，则造成接触网对地短路放电，短路电流可能会损坏、烧断承力索或其他接触网设备及零部件。
（二）接触线断线后，如果锚段关节处补偿装置的制动失灵或动作情况不良，则坠砣落地或较长距离下移，可能出现拉坏、拉脱定位，拉偏、拉脱吊弦，拉偏、拉坏碗臂及电连接器等扩大事故范围情况。
（三）如果接触线断线因剐弓所致，则整个事故范围大、接触网设备损坏程度严重、事故抢修所用时间长。
三、预防措施
(一）按规定时间、周期及标准测量接触线的磨耗，对局部磨耗超过规定的及时进行电气补强、切断后做接头或更换。
（二）日常检修作业中注意检查接触线的损伤情况，发现局部损伤截面超过规定及时进行电气补强、切断后做接头或换线。
（三）日常巡视或检修中，注意接触线接头线夹处、绝缘器接头线夹处、中心锚结线夹处及定位点处接触线的磨耗情况，发现磨耗或损伤超过规定者及时进行处理。发现接触线存在的硬弯、硬点及时进行处理（如校直、切断做接头或换线）。
（四）按规定时间、周期及标准检修各种电连接器。对电连接器与接触线接触面载流不够的区段，适当增设电连接器组数或增大电连接器与接触线的接触载流面。
（五）定期清扫各种绝缘元件，对不符合技术要求者及时进行更换。
（六）提高日常检修质量，保证接触悬挂的技术状态符合标准。