1前言

　　1.1事故概况

　　2007年10月28日1539时许，朝鲜某船舶公司所属朝鲜籍“J”轮在由朝鲜南浦港开往龙口港航次中，遭遇大风浪，因货移船体发生倾斜、倾覆，最后沉没于在烟台市牟平区酒馆附近海域（37°31′.5N/121°53′.7E）处，船上共有23名船员，经全力救助21名船员成功获救，2人死亡。

　　1.2事故调查开展情况

　　事故发生后，山东海事局授权某某海事局负责该起事故海事调查工作。某某海事局当晚即成立了“10•28”事故调查组，在获悉船员相继在威海获救后，调查组连夜赶赴威海，海事调查工作全面展开：

　　一是对海事调查工作进行了充分的准备。制定了事故调查方案，结合船舶自沉事故特点拟定了事故调查提纲，考虑到朝鲜籍船员的英语水平等细节问题，专门聘请了朝语翻译；

　　二是28日晚在获知已有船员获救并已送至威海张村医院后，海事调查人员连夜赶赴威海展开事故调查工作。由于搜救工作仍在紧张进行，当晚调查重点围绕确认船员身份、落实船舶燃油数量等方面，为海上搜救工作提供支持；29日起至30日，在获救船员情绪已趋于稳定，身体逐步恢复正常的情况，事故调查组对相关船员进行了调查询问，制作了询问调查笔录。在前期普遍调查询问的基础上，调查组还重点对船长、大副、二副、轮机长、当班轮机员等主要船员进行了补充调查，至10月30日晚，共完成调查询问15人次。

　　三是10月31日，事故调查组返回烟台对初步调查情况进行汇总，并与由天津AIS中心、烟台VTS中心提取的船舶AIS航迹资料进行对照，对事故发生原因进行初步分析。

　　四是11月1日海事调查组再次赶赴威海，结合前期调查情况，对有关重点环节进行了补充调查，共制作调查笔录6份，海事调查取证工作基本结束。

　　“J”轮全体获救船员在船东代表的陪同下，已于11月1日晚2130时由威海乘船前往大连，取道丹东回国。

　　2事故有关情况

　　2.1船舶、船员有关情况

　　2.1.1船舶概况：

　　船名：J 

　　国籍：朝鲜 

　　登记号：51902 

　　IMO编号：5124538

　　船舶种类：普通货船 

　　船舶呼号：HMBD 

　　船籍港：NAMPO

　　总吨位：2425      

　　净吨位：1358     

　　载重吨：4300MT 

　　船长：85米     

　　船宽：14米     

　　型深：7.3米

　　主机种类与主机功率：DIESEL ENGINE 1540

　　建造地点与时间：JAPAN 3 RUNG SHIPBUILDING YARD

　　1979年8月20日

　　船舶所有人与地址：KOREA ** SHIPPING COMPANY

　　PYONGYANG.DPR KOREA

　　“J”轮本航次载运原银矿粉（SILVER POWDER ORE）3650吨由朝鲜南浦开往山东龙口港。

　　该轮在组织船员弃船时，船舶证书、船员证书等相关证书、文书丢失，据该公司船东代表陈述，船公司也没有相关证书的备份，对相关证书难以核实。

　　2.1.2船舶配员情况

　　据“J”轮申报，本航次配员23名。