三号机组在加负荷过程中协调功能失稳,汽包水位低,MFT动作,机组跳闸

作者:安全管理网  来源:安全管理网 点击:  评论:  更新日期:2017年12月21日

事件经过:#3机组负荷235MW,主汽压力15.4MPa,主汽温度535℃,总煤量110T/H,A、B、C、D磨煤机运行,#3-1、#3-2引风机、送风机、一次风机运行,#1、#3给水泵运行,机组投协调。3月25日0:10#3机组负荷由235MW开始加负荷(准备加至250MW),0:11#3炉总煤量突由110T/H降至80T/H(A、B、C、D磨同时自动减煤),负荷由235MW降至180MW,主汽压力至15.8 Mpa,机组协调手动切为机跟踪,投下层4支油枪助燃,随即总煤量又由80T/H自动加至119T/H,负荷自动加至300MW,此时主汽压力为14.8 Mpa,汽包水位先波动至-62mm后向正方向发展至+150mm时水位自动跳,运行人员手动调整水位,0:15#3炉汽包水位低,MFT动作,联跳汽轮机、发电机。0:40#3炉点火,0:58#3机冲转,1:16定速,1:19#3机组并网。
原因分析:(1)、#3机组总煤量、负荷突降后又突增原因:近期#3机组的协调系统运行不正常,负荷波动较大,协调系统存在问题,需在机组小修中进行修改。22日8时左右#3机组协调又出现大幅波动,针对专家组建议热工人员于22日晚23时左右对协调系统的机炉调节器参数进行了修改。其中机主控放大倍数由0.04变为0.03,积分时间由125变为160,炉主控由0.5变为0.6,积分时间580变为450。23日对协调系统的参数进行了小幅度改动,但效果不太明显。24日20时,又对协调系统的参数进行修改,因为负荷跟踪较慢,便将机主控调节器的放大倍数由0.03增大为0.05,积分时间由160变为115,并加入微分作用,增益为0.15,机主控前馈系数由0.18变为0.1后又变为0.2。20:24因运行人员误开#3炉烟气再循环档板造成负压波动大,协调自动跳,故未对调节系统进行长期观察。23时协调投入,25日0:11,调节器输出发生振荡,煤量大幅变化,由110T/H突降为80T/H后又突增至119T/H, 负荷由230MW降至180MW又升至300MW(负荷下降时,运行投入4支油枪)。热工人员修改协调参数幅度过大,且未进行扰动试验是造成协调输出发生振荡,煤量、负荷大幅波动的主要原因。(2)、#3炉汽包水位低MFT动作原因:在总煤量自动由110T/H降至80T/H后又增至119T/H、负荷由235MW降至180MW又突增至300MW情况下,汽包水位扰动大,手动调整水位难度大,加之运行人员经验不足,在给水自动跳后手动调整水位时,给水量调整幅度过大,在汽包水位由-115mm向正方向波动至-60mm时,将#1、#3给水泵勺管总操开度由76%关至27%,给水流量由最大1177T/H降至81T/H(其间#1、#3给水泵均因流量低于150T/H自动打开了再循环门,造成给水流量持续低至81T/H),后运行人员又将#1、#3给水泵勺管总操开度由27%开至64%时,汽包水位已达-300mm,MFT动作。
暴露问题:(1)、热工人员修改协调参数未经充分讨论研究,修改幅度过大,参数修改后未进行扰动试验,且没有长期观察,造成机组协调功能失常,反映出热工人员对机组协调控制系统了解掌握不够,安全生产意识不强,未认识到修改参数可能带来的后果,未制定落实严密的技术保障措施。(2)、此次虽然煤量、负荷突变对汽包水位扰动大,水位调整困难,但运行人员在此次水位调整操作中,给水量调整幅度过大,在当时负荷300MW、汽包水位由-115mm波动至-60mm时将给水流量从1177T/H急剧关至81T/H导致汽包水位低MFT动作。反映出运行人员事故处理经验不足,处理过程中不能做到冷静果断正确处置,未能结合当时负荷、水位变化趋势、主汽流量、给水流量进行水位调整,同时#1、#3给水泵因流量低于150T/H自动打开了再循环门造成给水流量持续低至81T/H也反映出运行人员对设备系统了解掌握不够,专业技术水平与事故处理能力仍需进一步提高。
防止对策:(1)、已于25日将协调参数改回原来值。在#3机组中修时完成DCS优化工作,提高机组协调稳定性。(2)、要加强对机组控制系统参数、保护定值修改管理工作。在参数、定值修改前要经充分的论证,经主管领导审批,修改时要经单元长同意并有专人监护,修改后要及时做好记录。(3)、加强运行人员专业技术培训,提高运行人员事故情况下正确判断处理能力。要结合历次非计停事件,详细制定出各种异常工况下处理预案,供运行人员学习提高,安全日活动中要把事故预想与事故演习作为目前的一个重点来抓好,以避免事故处理过程中因运行人员经验不足、处置不当而造成事故扩大。(4)、要尽快联系完成二期300MW机组仿真机系统的安装、调试,以供运行人员上机培训,模拟演习各种事故处理,通过强化培训,尽快提高运行人员专业技术水平与事故处理能力。
 

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