2015年4月10日22时57分，大连西太平洋石油化工有限公司（以下简称大连西太）150万吨/年加氢裂化装置产品汽提塔塔底泵泄漏着火，造成3台泵、泵上方框架、少量仪表和动力电缆过火，一条管线（Φ200）局部开裂，直接经济损失16.6万元。

　　事故发生后，大连市委书记唐军、市长肖盛峰第一时间作出重要指示，要求严肃查处事故，深刻吸取事故教训，采取切实有效措施，坚决防止此类事故重复发生。

　　依据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等有关法律法规，大连市人民政府成立了由安监、公安、总工会有关人员参加的大连西太平洋石油化工有限公司加氢裂化装置汽提塔塔底泵“4.10”泄漏着火事故调查组（以下简称“事故调查组”），立即开展事故调查工作。并聘请了专家参加事故调查。

　　事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘察、调查取证、检测试验、技术鉴定和综合分析，查明了事故发生的经过、原因和财产损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议。同时，提出了事故防范措施建议。现将有关情况报告如下：

　　一、基本情况介绍

　　1.公司基本情况

　　大连西太是经国务院批准，由中法两国股东共同投资兴建的大型中外合资石化企业，总投资10.13亿美元，占地面积2.5平方公里，厂区坐落于大连经济技术开发区海青岛。公司成立于1990年11月，1992年动工建设，1996年投料试车，1997年底全面投产，现股东为中国石油天然气股份有限公司（28.436％）、中化（香港）石油国际有限公司（25.208％）、法国道达尔公司（22.407％）、大连市建设投资公司（15.525％）、中国中化集团公司（8.424％）。公司原油加工能力1000万吨/年，属燃料化工型企业，现有15套生产装置，主要生产汽油、煤油、柴油、石脑油、液化气、聚丙烯和硫磺等产品。

　　2.加氢裂化装置基本情况

　　加氢裂化装置设计加工能力150万吨/年，该装置是将新鲜蜡油、催化柴油、直馏柴油等原料，通过加氢反应，生产出液化气、轻石脑油、重石脑油、航空煤油、轻柴油和重柴油等中间产品。该装置由Chevron Lummus Global, LLC (CLG)(美国雪佛龙公司) 提供工艺包，采用单段反序串联工艺。装置主要包括反应、分馏和轻烃吸收三个部分，由洛阳石化工程公司（LEPC）完成详细设计，于2006年3月开工建设，2007年9月中交，2007年11月开工生产。

　　3.汽提塔流程简介

　　加氢反应产物分三路从产品汽提塔(C-1201)中部进料，经汽提分馏，塔顶气在塔顶经空冷器(E-1201)中冷凝，至产品汽提塔回流罐(V-1201)。一部分送回到产品汽提塔作回流，另一部分作为轻烃回收部分的进料。塔底物料由泵P-1202A/B抽出，经换热器换热，送至加热炉H-1201加热后进分馏塔。

　　二、事故经过及救援情况

　　1.事故经过

　　2015年4月10日22时57分，运行一部主控室岗位操作员通过视频监控，发现加氢裂化装置汽提塔附近泵区着火，立即通知外操到现场查看，经外操现场确认，为产品汽提塔（C-1201）塔底泵P-1202A泄漏着火，立即用对讲机通知内操，内操启动紧急停车系统，同时报火警和生产调度。

　　着火发生第一时间，加氢裂化装置室内操作人员立即启动《加氢裂化着火事故预案》，迅速实施紧急泄压、停2台加热炉、关闭瓦斯界区阀门，切断一二级进料，停压缩机、关闭界区阀门、轻烃系统泄压等停工操作步骤。23时30分火势减弱后，23时32分内操室内关闭9#阀组及四路进料阀组控制阀，23时37-41分外操现场关闭P-1202出口相邻最近的E-1106处9#阀组及四路进料阀组，切断P-1202后路；23时42-56分相继关闭2#、6#、7#部位阀组相关阀门，隔离与C-1201塔顶气相关管线；23时57分-0时16分相继关闭C-1201进料相关的3#、4#、5#阀组阀门，C-1201被彻底隔离；0时17-20分现场关闭V-1201酸性水的8#阀组，隔离V-1201； 0时32分联系装置保运人员调通C-1201、V-1201氮气吹扫线盲板，对系统吹入氮气。23时35分-1时30分C-1201塔底切断阀手动关闭。

　　2.事故救援情况

　　大连市政府曹爱华常务副市长、刘岩副市长带领市安监局、市公安消防局、市环保、市应急办、金州新区等有关部门负责人第一时间赶到事故现场组织抢险救援工作。大连市启动了危险化学品事故应急救援预案，成立了抢险救援指挥部，调集公安、消防和企业开展事故应急救援工作。

　　大连市公安消防、大连市应急救援基地、大连港出动消防车64台。救援人员对事故装置、管线及框架实施冷却保护，并对地面明火和上方管线着火进行扑救。23时30分火势减弱，凌晨1时35分泵明火熄灭。为防止可燃气体聚积，导致次生事故，采取消防冷却控制燃烧方式留明火（火苗高度约1m），4时50分管线余火完全熄灭。无人员伤亡。

　　事故发生后，企业立即启动三级防控系统，冷却产生的消防水全部进入厂内污水处理场和污水缓存罐，经大连市、金州新区环保部门对大气进行监测，指标全部合格，没有造成环境污染。

　　3.善后处理情况

　　该装置已单独进行了隔离，剩余物料全部退出装置，进行吹扫、置换处理，不再恢复生产，提前停工（原计划4月15日），与其他生产装置同步进行设备检修。

　　三、原因分析

　　（一）直接原因：此次着火的直接原因是产品汽提塔（C-1201）塔底泵P-1202A密封失效，泄漏着火。

　　通过对P-1202A泵解体检查，发现驱动端轴承内环严重扭曲断裂，轴承滚珠严重磨损变形，轴承已损坏。轴承损坏是导致泵密封快速失效的主要原因。机泵在高速运转过程中，由于轴承损坏，设备产生剧烈振动，导致机械双密封快速失效，介质泄漏，遇摩擦产生高温的轴承体，引发着火。

　　（二）间接原因

　　1.物资采购质量把关缺少有效检测手段

　　大连西太的该型号轴承由供应商作为储备定额物资进库，质检员按有关规定对其外观进行目测，无有效技术手段对轴承质量进行验证，不能及时发现该轴承可能存在的质量问题。

　　经调查，该泵轴承型号为SKF+6213，于2014年4月16日由大连恩斯恩轴承销售有限公司提供物资（寄售订单明细编号20140400294，供应商为中石油集团合格供应商）入库，生产厂家为法国工厂生产（该批次产品已提供原产地证明），该泵于2015年1月17日，更换该轴承，按照中石油集团要求，2月3日，完成次高温泵双密封改造，4月10日发生泄漏。该轴承损坏件经送权威机构进行鉴定分析认为，造成轴承失效的主要原因是滚球硬度偏低和出现局部剥离现象，剥离碎片阻碍轴承正常转动并产生大量摩擦热导致轴承快速损坏。分析项目主要包括外观检查与测量、化学成分分析、金相检验、硬度测试、剥离表面形貌分析、断口分析等。主试验分析结果如下：

　　（1）失效轴承整体存在严重过热变色现象；

　　（2）内圈变形严重并发生断裂；

　　（3）个别滚球局部表面存在剥离现象；

　　（4）个别滚球变形严重；

　　（5）滚球和内圈硬度偏低。