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冬季行人、车辆特点与安全防范

		点击数：	更新时间： 2020年12月03日
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冬季行人、车辆特点与安全防范
备注：1
前   言
          冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，行人穿着臃肿、车辆性能降低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。如果我们驾驶员充分能够掌握行人、车辆的特点，对安全行车、预防事故有着十分重要的意义。
备注：2
主 要 内 容
第一讲    冬季行人特点
第二讲    冬季车辆特点
第三讲    冬季行车安全防范

备注：3
行人交通行为基本特点
        行人是交通参与者中最为复杂的因素，由于性别、年龄不同、反应速度、动作灵活性等表现差异大，一般情况下行人走无固定方向和位置，行走中变化大，表现为习惯性和随意性较强，同时行人的流量与时间、地点关联十分紧密，表现出很强的时间性和区域性。冬季具体主要有以下五个特点：
备注：4
第一讲   冬季行人特点
一、行人特点
1、穿着臃肿
2、感官不佳
4、行人注意力不集中，随意性比较大
3、行动迟疑
5、回家心切
备注：5
第一讲    冬季行人特点
1、行人穿着臃肿
冬天行人穿大衣或戴棉帽、围巾，视线受影响，行动受限制，听觉下降，不能及时发现来往车辆。
备注：6
第一讲    冬季行人特点
2、行人感官不佳

由于冬季天气寒冷，行人衣物厚重，造成人体各部位器官（眼、鼻、耳）所得到的各种信息（视觉、嗅觉、听觉）的敏感程度不同。 
备注：7
第一讲    冬季行人特点
3、行动迟疑
      老年人视力不足、耳朵听力差、头脑反应迟钝、行走缓慢，个人横穿公路很少注意来往车辆，顾前不顾后，有点听到喇叭声会犹豫不决，腿脚不灵敏，躲避不及，容易发生事故。
备注：8
第一讲    冬季行人特点
4、行人注意力不集中，随意性比较大
   ●冬天行人，有的行人注意力分散，高度集中在其他事情上，边走边低头，边沉思，对过往车辆的行驶声喇叭声和复杂的交通环境，听而不闻视而不见。
  ●横穿公路是，只注意右方车辆而忽视左方的车辆情况，往往是自己闯到机动车前而造成事故的发生。
  ●有些人对汽车性能不了解，过分大胆，错误的认为汽车是有人掌握的，不会撞人、不敢撞人，听到喇叭声或看到车辆临近也不避让，其不知汽车制动也有非安全区，也会失控而导致事故的发生。
备注：9
第一讲    冬季行人特点
4、行人注意力不集中，随意性比较大
   ●有的对过往车辆过于敏感，发现汽车驶来时精神过于紧张，举止不定，乱躲乱避，使驾驶人难以判断和采取措施，有的是顾此失彼，往往只顾躲一辆车，而忽视后面还有第二辆车，或不注意双向来往车辆，而是使自己置于两车头相会夹缝中，犹豫不决，一听到喇叭声或看到车辆，突然后退或掉头，造成驾驶人措手不及，容易发生事故。 
备注：10
第一讲    冬季行人特点
4、行人注意力不集中，随意性比较大
   ● 冬天行人，聋、哑、盲、残、病行人因生理机能的限制，或者因为感知障碍，不能有效获取信息，或者因为意识不清，缺乏自我保护的能力，使他们在行走时，心理状态和运动趋向复杂多变，容易导致事故的发生。
   ●饮酒过量的行人，不能正常控制自己的行为，甚至发酒疯而导致事故的发生。
   ●少年儿童天真活泼，好奇心强，在马路上乱跑乱窜，不知道马路上暗藏着许多危机，行走无规律，容易导致事故的发生。
备注：11
第一讲    冬季行人特点
5、回家心切
  ●冬天天气寒冷，加之年终岁末，行人或着急赶路或边走边思考，对周围交通情况不敏感，往往不能及时发现来往车辆，容易发生交通意外。
备注：12
第一讲    冬季行人典型事故
备注：13
第一讲    冬季行人典型事故
备注：14
互动交流：
冬季四防的内容是什么？
答：防寒保暖、防冻防滑、防风防雾、防火防爆。
备注：15
    冬季气候寒冷干燥,气温多在0℃以下,使润滑油粘度增大,燃油雾化不良,蓄电池容量降低,发动机起动困难;车用金属、塑料和橡胶制品变脆;气缸磨损加剧,传动系机件磨损增大;轮胎容易损坏;路面冰冻积雪,车轮打滑、制动不良,车辆运行条件差;驾驶员手脚不灵,雪霜影响视线,给安全行驶造成一定难度。具体表现在以下几个方面：
第二讲    冬季车辆特点
备注：16
第二讲    冬季车辆特点
1、各种油液黏温性下降
2、动力系统性能下降
3、行驶系阻力增大
4、制动系迟滞，衰减增大
5、转向系性能变差
备注：17
第二讲    冬季车辆特点
1、各种油液黏温性下降
      冬季天气寒冷，燃油的流动性变差，润滑油的黏性增加。尤其是生性怕冻的柴油车辆，如城市公交车、长途客车在严寒季节都易被迫“抛锚”。对于车辆因油路、气路冻结堵塞而被迫“罢工”的现象。
备注：18
第二讲    冬季车辆特点
      
2、动力系统性能下降
       因冬季气温低，车辆润滑油料粘度发稠阻力增大，燃油、燃料雾化汽化不良，燃烧不充分，导致车辆动力性能下降。
备注：19
第二讲    冬季车辆特点
      冬季由于天气寒冷，轮胎橡胶硬化，与地面摩擦阻力增大，导致车辆行驶系阻力增大。如遇雨雪天气，地面湿滑，导致轮胎空转打滑，导致
车辆行驶困难。
3、行驶系阻力增大
备注：20
第二讲    冬季车辆特点
      
4、制动系迟滞，衰减增大
       冬季即便是在无冰雪的普通路面上行驶，制动的效果也会与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以在冬季驾车时，制动应早一些轻踩，如果能与减挡制动结合起来更好。另外，湿滑路面的摩擦系数降低也会造成制动系统不灵敏，提醒大家要提早制动，为人员和制动系统留出足够的反应时间，制动时要缓踩制动踏板，并配合变速器低挡减速，防止车轮抱死。 
备注：21
第二讲    冬季车辆特点
      冬季由于天气寒冷，汽车转向助力油液变粘稠，转向机构灵敏性变差，导致车辆转向系性能变差。如遇雨雪冰冻天气，地面湿滑，轮胎橡胶变硬、附着性能下降，极易导致车辆发生转向侧滑。
5、转向系性能变差
备注：22
几种常见路面的摩擦系数
路面	摩擦系数
干燥柏油路面	0.9
干燥沥青路面	0.6
干燥水泥路面	0.7—1.0
潮湿水泥路面	0.4—0.6
雨天路面	0.3—0.4
雪天路面（综合）	0.28
结冰路面	0.18
第二讲    冬季车辆特点
备注：23
第二讲    冬季车辆典型事故
一、驾驶员违反操作规程导致单方事故
   2010年12月12日晨5时30分，分公司驾驶员郭某某驾驶苏F19026在下属站点早晨因气温降低，车辆无法启动，郭某某让另一辆公交车用钢丝绳抢行拖拽启动车辆，车辆启动后，因制动气压过低，与前方拖曳车辆尾部发生碰撞。
      事故教训：这是一起典型因驾驶员违反操作规程，冬季车辆机械故障导致的行车事故。
备注：24
第二讲    冬季车辆典型事故
二、挡风玻璃起雾造成交通事故
1991年12月，大雪，驾驶员赵某驾驶大客车从南通长途车站刚出站，在车站大门东侧转盘
备注：25
互动交流：
结冰路面的地面摩擦系数是多少？
答：0.18。
备注：26
第三讲      行车安全防范
      一、加强驾驶员教育培训，有针对性地对驾驶员进行不同季节的教育，深刻吸取以往典型事故教训，举一反三，使每位驾驶员能够充分了解不同季节的行人和车辆的特点。积累安全行车经验，根据不同行人的动态，采取相应的针对性措施。

二、注意日常休息，始终保持充沛旺盛精力，避免疲劳驾车。
备注：27
第三讲      行车安全防范
      三、驾驶员在行车过程中，应自觉遵守交通法规和安全行车操作规程，克服麻痹和侥幸、急躁心理，注意观察和判断，集中精力、沉着应变，控制好车速，排除各种干扰，遇到行人过马路时，要做到密切注意行人举止动态，加大纵横距离，发现异常举动，应鸣号降低车速，并根据情况采取相应的安全措施，必要时停车让行。
备注：28
第三讲      行车安全防范
      四、严格执行公司的机务管理规定，认真做好车辆换季保养工作，使车辆符合冬季运行的条件。
     五、驾驶员认真做好车辆一日三检工作，特别是车辆的安全部件、转向、灯光、制动、喇叭、雨刮器、仪表的检查，长途车辆要检查三角木、防滑链是否齐备有效，严禁车辆带故障行驶。
备注：29
第三讲      行车安全防范
      六、切实做好冬季四防工作，防寒保暖、防冻防滑、防风防雾、防火防爆。
备注：30
结束语
      通过今天的学习，我们对冬季的行人、车辆有了一定的了解，只要我们在驾驶车辆时，集中精力、谨慎驾驶，克服冬季恶劣气候带来的不利影响，事故就会远离我们，平安相伴一生。
备注：31
学习完毕
不妥之处
敬请纠正
谢谢大家
备注：32
备注：33

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