1日上午，郑西高铁D1002次列车因大雾导致车辆遭遇故障，乘客改换两次列车后才到达郑州。记者从西安铁路局获悉，受大雾影响，昨日郑西高铁G2004、D1002、D1004次列车晚点，铁路部门启动应急预案，并向乘客表示歉意。

　　乘客回忆

　　西安

　　车还没开呢车顶就“爆闪”了

　　张先生在西安上班，1日一大早，他准备乘坐从西安到郑州的D1002次列车去郑州，“当时因大雾，天不是很亮，所有人都检票上车了。”张先生说，当时车还没启动，突然他看到车外顶部有电火花，发生了“爆闪”。很快，列车上的电源就断了，启动了备用电源，暖气的温度也在逐渐下降。

　　当时，所有人不知道怎么回事，也没有人解释，但许多乘客都感觉这趟列车可能出了问题。上午8时45分，车上广播响起，提醒乘客，这趟列车走不了了，需要检修，希望乘客换另外一列车。

　　紧接着在站务人员的引导下，乘客开始换车。40多分钟后，动车驶出西安北客站。

　　渭南

　　再次“爆闪”乘客再次换车

　　上午9时10分，这趟动车到达渭南北站，再次遭遇“爆闪”断电。

　　据乘坐D1002次列车的乘客曹先生、刘女士等人向本报反映，列车刚到渭南北站，车外出现电光，车上的电路除备用的照明电源开启外，暖气、广播等都没了。车上断电后，乘务人员全部下车关上了车门，车上只剩下乘客，大约持续了30多分钟。

　　“30多分钟，没有开车门，没有暖气，没有热水，也没有人给我们解释为什么出现这样的情况。”刘女士在电话中说。30多分钟后，列车工作人员打开车门，向乘客解释是因为天气原因，并称需要换乘车辆。随后组织近400名乘客下车，到候车室等候换乘车辆，直到上午10时50分，乘客们才换上另一列列车离开了渭南北站。

　　记者调查

　　确实上演真实版“人在囧途”

　　1日上午，记者来到西安北客站，在3站台5号道上停着一列和谐号动车。乘客称，当时他们乘坐的动车就在这条道上出的故障。记者注意到，3站台5道上的确停着一列动车，车内没有开灯，整个上午都没有开走。车站工作人员称，停放的车辆不是故障车辆，故障车已去检修。

　　西安北客站副站长田园称，按照规定时间，D1002次列车是8时15分始发，提前20分钟就开始检票，刚检票完不久，他们就接到通知，该次列车需要检修，车上乘客要转移到另外一列热备车上。约40分钟后，近400名乘客被安全转移到热备车上，车辆驶出西安北客站。田园说，北客站现在每天开行列车15对，输送旅客5000多人，有一列热备车备用，应对紧急情况。

　　针对乘客们反映的被关在列车上半小时一事，渭南北站站长屈富强说，当时怕个别乘客下车在站台上走动，因还有其他列车通过，考虑到乘客安全，不得已关闭了车门。另外，在组织乘客换乘期间，渭南北站的20多名干部职工全部出动维护现场秩序，并指导乘客换乘路线、给乘客倒上热水。

　　1日下午1时45分，晚点了2小时40分的动车终于到达郑州车站。有旅客戏称，这次出行真是上演了真实版的“人在囧途”。

　　铁路部门

　　大雾天气三趟列车晚点

　　1日上午，西安铁路局相关部门负责人确认D1002次列车的确两次换车。这名负责人称，受雾霾天气影响，列车启动时高铁受电弓与接触网产生火花，导致断电跳闸。昨日早上，发生故障后，西安铁路部门紧急调配热备车转移乘客；在渭南北站出现类似事件后，西安铁路局又紧急从西安调了一列动车，前往渭南，将乘客安全转移。

　　据介绍，受大雾天气影响，1月1日郑西高铁G2004、D1002、D1004次晚点运行。西安铁路局目前已启动应急预案，采取相应措施，确保列车运行安全。因大雾天气将持续，郑西高铁后续列车仍有可能出现晚点，铁路部门对因天气原因造成的列车晚点，给旅客出行带来的不便表示歉意。

　　专家观点

　　“雾闪”易致列车受阻

　　因为大雾就能导致车辆受阻，有可能吗？

　　记者查询得知，早在2006年1月，郑州铁路局管内京广、陇海线就发生两次较大规模大雾天气机车绝缘子大面积闪络击穿现象。

　　1日下午，从事电气化事业数十年，曾担任西安建筑科技大学电气总工程师的电气专家林守琰说，雾不可怕，其实最可怕是阴霾天气，尤其是最近的雾霾天气。霾里面还有很多带电离子，有很多烟尘微粒，在高压的情况下，绝缘子就会被击穿，导致“雾闪”发生。他说，雾闪也称为污闪，主要是由于绝缘子太脏而造成的故障，电瓷瓶上积存污垢后，对电线表面形成腐蚀，遇到浓雾后，水分太重，就会形成导电通道，击穿瓷瓶，闪断后造成线路中断。雾闪现象常常会影响到电力机车停运、工厂停产、市民生活断电等等。

　　采访中记者了解到，不仅仅是动车，普通列车在运行中，一旦绝缘子上灰尘较多，在大雾天气就容易产生雾闪。

　　记者查询得知，为了防止雾闪，铁道部专门制定了雾天行车应急预案，并不时有紧急通知，要求做好绝缘子擦拭、车顶绝缘检测等维护工作。

　　网友评论

　　大雾逼停动车动车也太娇嫩了

　　记者查询得知，2010年12月，因大雾天气，重庆至成都之间就有多趟列车晚点；去年12月初，京津地区同样因大雾天气导致多次动车晚点限速。对于大雾影响列车，有网友留言称：“原来不是只有大风、雷电天气会影响动车，连大雾都会，动车这娇嫩的。”

　　同样，1日的西安动车连续两次被换车事件，得到了网友极大关注，有网友专门在微博上将车辆始发时的“爆闪”，中途广播让转车及转车的拥挤情况进行了发布，同时还有在西安北客站转车及在渭南北站转车的部分图片，印证了他们这次旅途的不平常。