问：如何正确使用液化石油气钢瓶？
    答：1.选用钢瓶。应选用国家定点厂生产的、经检验合格的气瓶(瓶体上标有检验日期，新瓶标有生产日期)。2.试漏。用户可以经常用肥皂水刷一刷软管、软管与燃气器具的接口处、减压阀与胶管的连接处等部位，检查是否漏气。3.正确处理着火事故。一是用浸湿的毛巾立即把气瓶角阀阀门关上，并将气瓶转移到室外空旷处防止爆炸。二是用湿布扑打或覆盖着火点。三是迅速打开门窗，加速通风。四是杜绝一切火种，禁止开关电器具。五是灭火，向“119”报警。
    问：管道燃气停气后如何处理？
    答：1.在停气期间，关闭灶前阀和灶具开关；2.恢复通气后，由于管道内存有部分空气，可能会出现不易点火或点燃后火焰不稳定，甚至会出现点燃后又熄灭现象，点火前先开启门窗或抽油烟机，多次打火点燃后不要离开直至火焰稳定；3.在未接到送气通知前，严禁私自开启立管阀门或封闭的其他阀门，由供气公司工作人员打压合格后方可开启；4.立管阀(一侧燃气总阀门，一般在一层或二层)所在的客户，不要封闭管道，如遇停气或抢修，须拆除封闭的装修(已封闭的客户应提前整改)。
    问：压缩天然气(CNG)汽车安全操作事项有哪些？
    答：要保障CNG汽车驾驶安全，应做到：1.出车前的例检。观察压力表所示气瓶储气压力与前一次停车时是否一致，以确认气瓶是否漏气；开启天然气储气瓶截止阀和高压手动截止阀，并检查管路和接头组件是否漏气(开、关截止阀时，人不得站在阀门正面)；点火开关置于“点火”位置，检查燃料转换开关、气量指示灯是否工作正常。2.充装CNG。充装CNG时，应先让车上的乘客下车后再加气；要挂空挡、拉手刹、关闭点火开关，将燃料转换开关置于中间位置或汽油位置；充气由加气站专业人员操作，充装压力不得超过国家标准规定的20MPa；应经常在充气时依据CNG站加气机上的压力示值对CNG压力表式压力传感器进行目测校验，对于误差大于3MPa或损坏的压力表，应及时送有资质的CNG汽车定点改装厂更换维修；充装完毕，应检查供气系统是否存在泄漏现象，确定无异常后方可启动、行驶。3.行驶中发生意外事故的妥善处理。在行驶中如发生CNG泄漏、火灾、撞车等意外事故，应根据实际情况立即按以下程序做出应急处理：开启应急灯，紧急停车→关闭电源，切断油、气路→疏散乘客→关闭储气瓶截止阀→隔离现场→待泄漏气体扩散或扑灭火灾后，联系有资质的CNG汽车定点改装厂及有关部门到现场处理。

在天然气汽车推广过程中，人们担心天然气汽车，特别是CNG汽车的安全性。这是一种误解。当然，天然气是易爆气体，但天然气的爆炸是有条件的，在采取了一系列安全措施后，可以安全的将天然气用于汽车上，就象"电"一样，在了解了它的特点以后，今开我们不论是在生产上还是在生活上， 不是都在安全的应用着大量的电气设备吗？
　　首先，从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在650℃以上，而汽油为427℃。天然气比汽油高出200℃以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。天然气要比汽油好的多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。使用时还要在天然气里放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而采取预防措施。最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极度限，没有火源也不会发生爆炸。所以在存放天然气的地方必须严禁烟火。
　　其次，天然气发动机的燃料系统所用元器件不多，主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件的关键是密封问题。选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的，不应有安全问题。在天然气汽车加气装置中，有自动定压、定温控制和断流截止阀。汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供应。
　　关于CNG储气瓶的安全问题。对于使用压力为20Mpa的储气瓶，无论是什么材料制造的，都要经过下列严格的安全检验。
　　一、静水压力爆破试验
在抽样的储气瓶中充水，在加压速度不超过1.38Mpa/s的条件下升压至56.5Mpa并保持10s,最后加压到破坏。
　　二、压力循环试验
在2.5～25Mpa之间进行静水压力循环试验13000次;在2.3～35Mpa之间试验5000次,每次试验1min,以不出现裂纹或变形为合格.
　　三、耐火试验 在CNG气瓶内，充以25Mpa的天然气，用火烧此气瓶20min，以不发生爆炸为合格。
　　四、坠落试验 将CNG空瓶升至3m或更高的空中，向水泥地上反复进行坠落摔打，然后进行10%～100%的工作压力下水循环13000次，不出现裂纹为合格。
　　五、枪击试验 将CNG样瓶充入25Mpa的天然气，在距离46m处用速度为853m/s、口径为0.3in的空甲弹,对瓶体进行45度的射击。气瓶不应出现裂纹。
　　 此外，气瓶还装有安全阀，其内装有100℃的易熔合金和26Mpa的爆破片。当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气。 虽然压缩开然汽车发展时间还不长，但现在世界上也有约100多万辆CNG汽车，还没有见到在运行中因交通事故引起气瓶爆炸失火的记录。因此压缩天然气汽车比汽油汽车更加安全。