一、事故概况及经过

1988年7月21日，四川省重庆轮船公司乐山分公司所属“川运24号”客轮载客322人(含船员23人)，从宜宾驶往乐山，于下午3时10分行至犍为县峰子湾水道，发生客轮翻沉，死亡、失踪共计166人，直接经济损失1830000元。

二、事故原因分析

这次特大沉船事故的发生，虽然与岷江河流水情较复杂有一定关系，但主要是当班船长思想麻痹，驾驶操作不当，忽视安全生产造成的。这是一起重大责任事故。

三、对事故责任者的处理

1．“川运24号”客轮值班船长罗某忽视安全生产，选择航线不当，驾驶操作失误，是造成这次特大沉船事故的直接责任人。应对事故负主要责任。本应追究刑事责任，鉴于其已落水死亡，故不再追究。
2．四川省重庆轮船公司乐山分公司副经理陈某，分管公司生产和安全工作，平时对船员忽视安全教育，管理不严，对岷江河段安全航行的具体措施落实不够，对此次事故负有直接领导责任，决定给予其撤职处分。
3．四川省重庆轮船公司乐山分公司经理康某，是该分公司安全生产第一责任人，对本公司安全管理督促不够，特别是对高级船员要求不严，对此次事故负有领导责任。鉴于康某在事故发生后能接受教训，工作积极，表现较好，群众反映工作实在，给予康某行政记大过处分，并按有关规定，处以本人月标准工资50％的罚款，停发6个月奖金。
4．四川省重庆轮船公司经理李某，身为公司安全生产第一责任人，在新形势下对船员特别是高级船员的安全思想教育抓得不紧，管理不严，对该公司船舶航行河段不安全隐思缺乏调查研究，帮助驾驶人员注意提高操作技能总结安全航行经验不够，对此次事故负有领导责任。给予其行政记过处分，并按有关规定，处以本人月标准工资30％的罚款，停发3个月奖金。
5．四川省重庆轮船公司副经理李某，分管安全生产，协助经理抓安全工作，检查督促下属单位工作不力，但监于该同志任职时间不足1年，免于行政处分，处以本人月标准工资30％的罚款，停发3个月奖金。
6．重庆市交通局作为行业主管部门，对航运企业安全生产工作督促检查不够，对此次事故的发生也负有一定的领导责任，写出书面检查报市政府。