1、事故概况

　　遂宁桂花大桥施工无支架吊装跨径600米，索塔高度65米。2000年12月，成都岸索塔拼装完成，在进行主缆风索滑车组收紧时，索塔突然跨塌，造成了当即死亡4人，数百吨万能杆件报废，直接经济损失200万元的特大安全事故。

　　2、事故原因

　　该索塔南充岸为9线滑车组，成都岸为￠47.5钢绳单抽。在缆风索收紧时，成都岸的速度远大于南充岸速度，结果在南充岸滑车组还没有完全受力的情况下，成都岸缆风索已经安全受力，索塔迅速向成都岸倾斜并瞬间失稳;在巨大的偏心力矩作用下，索塔向成都岸倒塌，并将南充岸地锚拉翻。

　　3、预防措施

　　3.1技术措施

　　在缆风索收紧时，索塔的最大位移应严格控制在L/400。(L为索塔高度)

　　3.2指挥措施

　　缆风索收紧过程应在全占仪的监控下进行。测量人员及时将数据报告给现场指挥，在偏位接近极限位移时，指挥人员应立即叫停，并调整两岸卷扬机速度，逐步收紧缆风。