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输油管道事故分析及预防处理

文档作者：王玉德赵统永文档来源：中原油田分公司输油管理处		点击数：	更新时间： 2021年09月27日
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年月
文章编号一一一
权争几油第巧卷第期
输油管道事故分析及预防处理
王玉德赵统永
中原油田分公司输油管理处, 河南浪阳
摘要在检油管理过程中, 人为因紊和自然因素都可能给管道造成穿孔、凝管和火灾等事故陈患, 通过对中原油田愉
油管道的次事故原因分析, 提出了用的管理方法作好拾油管道的风险评佑, 制定风险削减方案, 加强调度
管理、优化操作等具体管理措施, 并提出了拾油常见事故的处理方案。
关键词桥油管道事故处理预防管理
中图分类号文献标识码
输油管道是油田的动脉, 在输油管理过程中,
人为因素和自然因素都可以给管道造成事故隐患,
如穿孔泄漏、火灾、凝管等事故的发生。
目前国内输油管线大部分为埋地敷设, 埋深均
在冻土层以下, 发生腐蚀、裂缝等事故时, 不易被发
现输油管道某处发生事故后, 就必须全线停输, 进
行抢修。如果停输时间较长, 又可能造成凝管事故。
输油管线多在野外, 在跨越河流、穿越农田时出现
穿孔会造成严重环境污染和经济损失, 严重时可能
导致火灾、爆炸等事故, 破坏输油设施的正常运行。
对中原油田输油管道近年发生的次事故
统计, 外力人为破坏占总数的,腐蚀穿孔占总
数的, 设备故障占总数的, 操作失误占
总数的, 其它占。
事故因素分析
管道腐蚀穿孔
管道腐蚀穿孔是造成原油泄漏的主要因素。其
中电腐蚀是最常见、最主要的腐蚀。根据输油管道
的次腐蚀穿孔事故进行分析, 穿孔点大多数在
钢丝勒伤绝缘层或绝缘层内有土块的位置, 而且土
壤中含水、含盐、含碱越高, 对管道的腐蚀越强。可
见, 管道防腐蚀绝缘层损伤及绝缘质量差的部位是
造成管道腐蚀的薄弱环节。同时, 地下杂散电流会
引起管道电位有时高达几十伏, 从而为发生电化学
腐蚀埋下隐患。
管道强度破坏
管道强度破坏是造成原油泄漏的另一个重要
因素。引起强度破坏的主要原因是管道热变形。埋
地输送的热油管道, 由于管道操作温度与施工温度
存在温差, 管道沿其轴向就会产生热伸长变形, 特
别是对于埋设条件不好或地势低洼的水饱和地段,
由于土壤约束力较小, 管道弯头产生热变形较大。
在更换管道时发现, 的弯头会有不同程度的变
形, 弯头热变形导致弯头破裂造成原油泄漏。
操作或调度不当
输油调度是管道输油的中枢系统, 调度人员对
油库和各输油站的设备和操作规程必须熟悉了解。
每一项操作规程都是多年经验教训的总结, 操作人
员必须严格执行, 否则就会造成管道憋压, 管道穿
孔、设备损坏、大罐抽空等事故。另外, 输油管理人
员要尽量保持输油管线在某一稳定的动力系统和
热力系统下输油, 即做到平稳安全输油, 否则输油
管道可能因为压力或温度的剧变而发生破坏。
凝管事故
输油管道发生凝管事故是输油单位的恶性事
故。凝管事故不仅造成管道停输, 影响油田的生产,
而且重新启动需采取的一系列解堵措施, 造成重大
的经济损失。凝管事故原因主要有以下几种情况
①停输时间过长, 超过管道允许最长停输时间。②
输油量较小, 低于管道允许最小流量。③输油温度
偏低, 末站收油温度接近或低于原油凝固点。④长
期不清管道, 致使管壁结蜡严重。
设备问题
在输油管理过程中设备管理是输油企业的一
项重要工作。在输油站和油库, 易发生事故的设备
收稿日期扣一一改回日期一一
作者简介王玉德, 助理工程师年生。年毕业于中原石油学校化工专业, 现从事抽油安全管理工作。电话一
河
有阀门、泵和加热炉。如阀门误操作或阀门限位开
关失灵会导致阀板卡死、顶裂阀体, 从而造成跑油
事故输油泵和电机事故主要是泵抽空, 烧坏机械
密封电机或泵的润滑油压过低或供油不足, 会烧
坏轴瓦。加热炉事故主要有炉管偏流造成炉管局
部过热, 将管烧穿, 引起大火燃料气阀门关闭不
严, 炉膛内有余气, 重新点炉时未按规定通风, 造成
炉膛爆炸加热炉结构不合理, 使炉管局部过热, 将
炉管烧穿。加热炉发生事故后, 若情况判断失误、指
挥不力, 容易造成爆炸、火灾等恶性事故。
自然灾害
地震、洪水等自然灾害都可能破坏管道, 造成
原油泄漏、环境污染和重大经济损失。
管道事故的预防与控制
加强管理, 作好风险评估
根据输油管道点多、线长、分散、连续的特点,
输油管道必须加强管理, 输油单位必须完善
管理机构建立健全岗位操作规程和管理
程序, 并确保贯彻执行。各输油岗位操作人员和生
产管理人员必须熟悉自己负责范围内的工作职责
和安全责任, 严格操作规程办事, 保证管道安全输
油, 平稳运行。
输油调度系统和站库各岗位要作好风险评估
及削减方案。用评分框评出相对风险数。根据相对
风险数和本部门、本岗位的特点, 讨论设想各种可
能发生的事故, 并作好相应的削减措施和应急准
备。有计划地进行模拟演习, 促使各级人员树立安
全第一的思想, 提高预防和处理事故的能力。
精心调度优化方案
输油调度是管道的生产指挥系统, 根据管道的
特点, 调度系统要统一指挥, 以免造成管道憋压、凝
管事故。调度人员应熟悉管辖范围内的工艺流程和
管道运行情况, 能根据管道的输油量、环境条件, 确
定其输油温度和输油方案能根据管道运行参数的
变化, 判断管道运行是否正常, 并能够及时采取措
施, 消除管道的事故隐患。另外调度还应负责制定
管道和设备的临界操作条件, 如最低输油温度、管
道允许的最小输量、管道允许的停输时间、油罐液
位等, 输油管线工艺流程的操作必须实行集中调度
统一指挥。
流程标明走向设备、阀门编号
明确输油首、中、未站库的流程走向、设备阀
门的编号是操作人员对突发事故的及时处理, 提高
反应速度, 减少事故损失的必要前提。从安全生产、
平稳运行的角度看, 在每个单位时间内, 对每单体
岗位工作操作熟练程度和对特殊状态的判定能力、
反应速度的要求都应当非常严格, 要求每一个输油
工人熟记每条管道、每台设备、每个阀门的作用、规
格和功能。在意外停电、管道爆管漏油、机泵出现紧
急故障时, 能够判定迅速, 处理果断。反应处理的速
度和停输时间、事故损失成正比即反应处理的越
快, 停输时间越短, 事故损失就越小反之, 反应处
理的越慢, 停输时间越长, 事故损失就越大。特别是
在突如其来的自然灾害发生时, 这种功能就越发突
出。
避免凝管
严格控制停输时间, 使其在管道允许停输时
间内。管道改造尽可能放在气温较高的季节, 管道
停输时间较长时, 停输时要进行扫线。
严格控制输油温度, 末站收油温度应高于
凝固点一℃。
严格控制输油流量, 使其在大于管道允许
最小输量下运行, 具有一定压力, 保证油流速度。
另外, 为保证管道安全运行, 对高含蜡原油可
采取定期清蜡的输油方法对高凝固点、高粘度原
油可采取添加降凝剂、降粘剂的输油方法。
预防腐蚀穿孔
防止土壤腐蚀。首先要选用耐腐蚀的管材,
作好防腐绝缘层其次是增加管路之间的过渡电
阻, 以减少腐蚀电流再次对管路进行阴极保护和
作好杂散电流的防护。
控制管路的内壁腐汝。管路内腐蚀主要是
硫化氢、氧、水及细菌的腐蚀。水、氧、硫是生成锈和
硫化亚铁的主要因素。因此, 脱出水、氧、硫可以控
制输油管道的内壁腐蚀。在管路中加人少量的缓腐
剂, 在管路内壁采用防腐涂料, 采用耐腐蚀合金钢
非金属材料, 都是行之有效的措施。
常见事故处理
管道穿孔事故处理
对于管线穿孔事故, 可根据具体情况采取不同
的措施和方法, 针对一般腐蚀穿孔、砂眼孔和人为
的打孔常用的方法有
管道降压后, 先用木楔把孔堵死, 然后在带
油处焊加强板, 或在漏点处贴压内衬油胶垫的钢
板, 用卡具在管线上卡紧, 然后进行补焊。
当漏油量较大, 漏油处有一下转第页
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吻巧
润滑防卡、防塌。针对该段地层特征和施工特点, 采
用聚合物混油钻井液体系, 全井钻井液性能见表。
该井段所采取的钻井液技术措施如下
对一开后的钻井液用适量纯碱进行预处
理, 以免钻水泥塞时受到污染。
每钻进以胶液的形式补充聚合
物, 高低分子量聚合物比例为, 保证钻井液具有
较强的抑制性, 抑制地层造浆。
加足防塌剂盯一浓度酬时, 增强钻
井液的防塌能力。
造斜前加人的润滑剂一, 随
井斜增加至后, 按比例加人白油和乳化剂, 使
一和白油的总浓度大于, 保证摩阻系数低
于。
表南井各段钻井液性能
井段
, 刁了盯入含砂, 摩阻系数
的,
月习
控制钻井液粘度, 井斜超过时保持在
一, 动塑比在一左右, 保证钻井
液携砂能力较强, 同时加大泵排量, 保持紊流带
砂。
根据地质设计做好油气层保护, 进人目的
油层前加人超细碳酸钙一及一, 将钻
井液转化为保护油气层钻井完井液, 钻进时保持钻
井液密度在设计值低限, 滤失量小于, 最大限
度地保护好油气层。
钻井时坚持做好短程起下钻, 每钻进
一短程起下钻一次, 破坏岩屑床, 遇阻化眼,
大排量洗井, 排量不小于咒, 使用好四级净化设
备, 保证了井眼清洁。
下套管前坚持大排量洗井, 加人塑料小
球, 确保了下套管顺利进行。
结论与认识、
该井所采用的聚合物混油钻井液具有较强
的抑制性, 良好的润滑性, 较强的携砂能力, 加之技
术措施得当, 满足了现场施工的要求。
一和白油复配使用既能满足大位移定
向井施工需要, 又能满足探井录井对钻井液荧光级
别的要求, 有利于录井及油气层评价。
聚合物钻井液环空返速必须大于临界返速,
才能实现井眼净化。
短程起下钻有利于破坏岩屑床, 有利于井
眼清洁。
参考文献
何振奎河南油田大斜度多目标井的泥浆技术田钻井
液与完井液, , 一
黄达全红一大位移定向井钻井液工艺技术钻
井液与完井液, , “
编辑李金华
上接第页定压力显示时, 一般要用专用的抢
修器材。把专用胶囊放在钢罩内, 钢罩用链条采用
丝杠顶丝的方法固定在钢管上, 通过露在钢罩外的
气蕊, 使胶囊增压进行封堵, 然后把钢罩焊在管
线上。
凝管事故处理
当管道出现凝管苗头, 且处于初凝阶段时,
可采用升温加压的方法顶挤, 启动所有可以启动的
泵和加热炉, 在管道允许的最高压力和最高温度
下, 用升温加压的热油顶挤和置换凝结冷油, 若最
高允许顶挤压力下管道流量仍继续下降, 应在管道
下游若干位置开孔泄流。
当管道开孔泄流后, 管内输量仍继续下降,
管道将进人凝管阶段。对于这种情况, 可采用在沿
线干管上开孔、分段顶挤方法, 排出管内凝油。分段
顶挤时在开孔处接水泥车或风压机, 顶挤流体可采
用低凝固点的油品或其它介质。
参考文献
【时崇林开展油气管道风险分析的重要性和建议田油气
储运, ,
编辑李金华

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