一、紧急情况分类

1.槽车出站前发生泄漏；

2.槽车行驶过程中发生超压状态；

3.槽车发生翻车、受撞等交通事故；

4.槽车真空意外丧失；

5.槽车处于火灾环境。

二、应急处理方案

1.槽车出站前发生泄漏的应急方案

（1）驾驶员、押运员发现装车时发生泄漏，如漏气量微小，立即关闭进液阀门，协助站内操作工检测漏气点。

（2）驾驶员、押运员检测出槽车泄漏量较大（液体呈现喷洒状态时），立即气动关闭紧急切断阀门。

（3）驾驶员立即将事故情况准确地报告给分队长、充装站站长，协助站内相关人员做好准备工作。

（4）车队队长、安全员接到通知后，赶往事故现场进行事故处理，同时通过客服中心将事故情况报告抢险小组。

（5）事故处理完毕，经现场技术人员确认无任何危险隐患后，方可继续行车。

2.槽车行驶过程中处于超压状态的应急方案

（1）当槽车行驶途中罐体压力过高（超过0.7Mpa时），运输车应立即选择人员稀少、通风良好的位置停车，停车点附近不能有明火。

（2）驾驶员和押运员打开管路放空阀进行放散，直至压力表显示0.4Mpa以下时关闭阀门，放散过程中要设置警戒区域，密切关注下风向人员。

（3）驾驶员立即将事故情况准确地报告给分队长和安检员，确认无隐患后方可继续行驶。

3.槽车发生翻车、受撞等交通事故

（1）当发生翻车、受撞等交通事故时，驾驶员、押运员首先应确定现场附近无明火、易燃物，检查槽车有无漏气，立即向122交通事故勘察报警。

（2）当槽车未发现泄漏情况时，应及时准确地把现场情况报告给分队长，由分队长上报抢险小组。同时由客服中心通知离事故现场最近的成员企业，在事故抢险小组未到之前协助驾驶员处理现场。

（3）当槽车发现泄漏情况，驾驶员和押运员无法控制漏气点时，驾驶员、押运员应立即选择人员稀少、通风良好的位置停车，停车点附近不能有明火。驾驶员气动关闭紧急切断阀，待泄漏量减小后穿戴防冻手套进行堵漏。

（4）驾驶员立即将现场情况及时准确地向分队长报告，分队长按事故上报程序的要求逐级上报，并由客服中心通知抢险小组的成员赶往事故现场。待事故抢险小组到现场后确认事故的严重程度，进行必要的处置，经过技术人员确定无危险隐患后，方可把运输车拖走或开走（在此过程中，客服中心应通知就近的燃气成员企业在事故抢险小组到来之前协助抢险）。     4.槽车真空意外丧失（内容器泄漏或外容器泄漏）的应急方案

（1）当发现槽车压力急剧上升时，驾驶员、押运员应立即选择人员稀少、通风良好的位置停车，停车点附近不能有明火。

（2）驾驶员和押运员打开管路放散阀、排空阀等进行放散，同时立即将现场情况及时准确地向分队长报告，分队长按事故上报程序的要求逐级上报，并由客服中心紧急调遣距离事发现场最近的LNG槽车赶往现场进行倒罐。

（3）安全部通知抢险小组的成员赶往事故现场，待事故抢险小组到现场后确认事故的严重程度，进行必要的处置，经过技术人员确定无危险隐患后，方可把运输车拖走或开走（在此过程中，安全部应通知就近的燃气成员企业在事故抢险小组到来之前协助抢险）。

5.当槽车处于火灾环境（发生火灾）的应急方案

（1）驾驶员、押运员应立即关闭所有气、液相阀门,当阀门无法关闭或泄漏处无法堵塞时，立即使用槽车自带干粉灭火器灭火。

（2）火灾扑灭后，槽车泄漏的抢救方案参照抢救方案4。

LNG危险因素及相关防护措施

1. LNG的危害因素

（1）LNG的储存

危险与LNG处于沸腾（或接近于沸腾）状态有关。在LNG贮槽中，LNG处于沸腾状态，在LNG工厂的一些管道及液化工段末端，它接近于沸腾状态，外来的热量传入会导致气化使压力超高，致使安全阀打开或造成更大的破坏。翻滚：由于贮槽中LNG不同的组成和密度引起分层，两层之间进行传质和传热，最终完成混合，同时在液层表面进行蒸发。此蒸发过程吸收上层液体的热量而使下层液体处于过热状态。当两液体的密度接近相等时就会突然迅速混合而在短时间内产生大量气体，使储罐内压力急剧上升，甚至顶开安全阀。为避免这种危险，应采取特殊处理的方法：①轻LNG从槽底进料，或重LNG槽顶进料，或两者结合使用；②在槽内安装一自动密度仪检测不同密度的层；③用槽内泵使液体从底至顶循环；④保持LNG的含氮量低于1%，并且密切监测气化速率。

（2）低温冻伤

由于LNG是-162 ℃的深冷液体，皮肤直接与低温物体表面接触会产生严重的伤害。直接接触时，皮肤表面的潮气会凝结，并粘在低温物体表面上。皮肤及皮肤以下组织冻结，很容易撕裂，并留下伤口。粘接后，可用加热的方法使皮肉解冻，然后再揭开。这时候如硬将皮肤从低温表面撕开，就会将这部分皮肤撕裂，所以当戴湿手套工作时应特别注意。低温液体黏度较低，它们会比其他液体（如水）更快地渗进纺织物或其他多孔的衣料里去。在处理与低温液体或蒸汽相接触或接触过的任何东西时，都应戴上无吸收性的手套（PVC或皮革制成），手套应宽松，这样如发生液体溅到手套上或渗入手套里面时，就可容易地交手套脱下。如有可能发生激烈的喷射或飞溅，应使用面罩或护目镜保护眼睛。

（3）LNG的泄漏

由于低温操作，金属部件会出现明显的收缩，在管道系统的任何部位尤其是焊缝，阀门、法兰、管件、密封及裂缝处，都可能出现泄漏和沸腾蒸发，如果不及时封闭这些蒸气，它就会逐渐上浮，且扩散较远，容易遇到潜在的火源，十分危险。可以采用围堰和天然屏障对比空气重的低温蒸气进行拦截。

（4）低温麻醉

没有充分保护措施，在低于10 ℃下待久后，就会有低温麻醉的危险产生，随着体温下降生理功能和智力活动下降，心脏功能衰竭，进一步下降会致人死亡。对明显受到体温过低影响的人，应迅速从寒冷地带转移并用热水洗浴使体温恢复，不应该用干热的方法提升体温。

（5）窒息

呼吸LNG低温蒸气有损健康，短时间内，导致呼吸困难，时间一长，就会产生严重的后果。虽然LNG蒸气没有毒，但其中的氧含量低，容易使人窒息。如果吸入纯净LNG蒸气而不迅速脱离，很快就会失去知觉，几分钟后便死亡。当空气中的氧含量逐渐降低，操作人员没有一点感觉，也没有任何警示。等意识到，则为时已晚。

窒息共分为以下4种情况。

1）第1种情况：含氧量14%～21%（体积含量，下同），呼吸、脉搏加快，并伴有肌肉抽搐。

2）第2种情况：含氧量10%～14%，出现幻觉、易疲劳，对疼痛反应迟钝。

3）第3种情况：含氧量6%～10%，出现恶心、呕吐、昏倒，永久性脑损伤。

4）第4种情况：含氧量低于6%，出现痉挛、呼吸停止，死亡。 通常，含氧量10%是人体不出现永久性损伤的最低限。相对应，正常空气中含52.4%的甲烷，其氧含量是10%。因此，敬告大家不要进入LNG蒸气中。

（6）冷爆炸

在LNG泄漏遇到水情况下，（例如集液池中的雨水），水与LNG之间非常高的热传递速率，LNG将激烈地沸腾并伴随大的响声、喷出水雾，导致LNG蒸气爆炸。这个现象类似水落在一块烧红的钢板上发生的情况，可使水立即蒸发，为避免这种危险，应定期排放集液池中的雨水。

（7）火灾

LNG蒸气遇到火源着火后，火焰会扩散到氧气所及的地方。游离云团中的天然气处于低速燃烧状态，云团内形成的压力低于5 kPa，一般不会造成很大的爆炸危害。燃烧的蒸气就会阻止蒸气云团的进一步形成，然后形成稳定燃烧。

2.安全防护

（1）工艺装置安全设计

LNG装置的本身的可行性是保证LNG设施安全运行的重要前提,因此遵循标准和规范进行设计是十分必要的。

（2）可燃气体探测设施

在白天，可通过目测的方法来探测可见的蒸气云团，但是在晚上，就不再适用了。通常，工厂都装有大型的可燃气体探测器，传感器都置于易发生泄漏的地方。当传感器探出蒸气-空气的浓度达到下限的20%时，就通过报警传到控制室，操作工就能采取相应的控制措施进行处理。当蒸气-空气的探测浓度达到下限的60%时，就会自动全厂停车。因此，连续的自动探测系统在这方面比人工探测具有更大的优势，因为它们比人工探测更准确可靠。

（3）事故切断系统

LNG设施包括有事故切断系统(ESD),当该系统运行时,就会切断或关闭LNG、易燃液体、易燃致冷剂或可燃气体来源,并关闭继续运行加剧或延长事故的设备。ESD系统应具有失效保护设计，当正常控制系统故障或事故时，失效的可能性应该最小。

（4）消防水系统      使用带水位控制器的水幕或手握软管喷水使LNG蒸气云团改道，避免风将蒸气团移向会点燃该蒸气团的运行设备，同时，水也给蒸气带来额外的热量，造成云雾更快地浮动并向上扩散。在有火灾的情况下，为了避免热辐射，一些设备需要大水作保护。在处理LNG失火时，推荐使用干粉（最好是碳酸钾）灭火器，注意任何情况下不要在LNG储槽的大火中使用水,水会增大气化速率因而会将火焰高度增大6倍,辐射热增大3倍。

（5）人身安全保护

如果要接触低温气体、低温液体，则必须戴上防护面罩，戴上皮革手套，穿无袋的长裤及高筒靴（把裤脚放在靴的外面）、长袖的衣服。在缺氧条件下，需戴呼吸设备。面罩要求在低温下不会碎裂，衣物都要求由专门的合成纤维或纤维棉制成，且要求尺寸宽大，以防止低温液体溅落在衣物上，冻伤皮肤。决不允许人员进入LNG池或LNG喷射物中，因为这些防护用具不能确保安全。只有不存在着火源且需紧急操作时才能进入LNG蒸气中。工作人员在灭火时，如穿的是易燃材料做成的工作服，在灭火过程非常危险。由于热辐射，工作人员应穿由特殊保护材料制作的工作服，如消防人员防火服。

（6）低温冻伤急救      发生冻伤时应该用大量温水（41~46 ℃）冲洗皮肤冻伤处，不可使用干燥加热的方法，应将伤员移至温暖的地方（约22 ℃）。如果不能得到立即诊治，就应刻不容缓地将伤者送至医院。