1.0 目的
为规范本丹北LNG/L-CNG加气站的卸液操作，保障加气站工作正常运行和安全使用，确保平稳供气，特制订本制度。
2.0  范围
本规程适用于丹北LNG/L-CNG加气站槽车卸液。
3.0  危险因素
燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响
4.0  人员及工具材料准备及安全维护设施配置
具有操作证的卸车人员二名、监控室一人 ，防爆应急灯一盏（夜间）、防冻手套两付。
5.0  作业气候和环境要求：
雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐压力异常及气化器不正常的情况下不允许卸液。
6.0  操作流程
注意：根据实际操作只采用泵卸车。泵卸车优点是卸液速效率高且卸液误差小。
6.1 槽车进站
6.1.1 槽车进站先检查地磅是否置0，引导槽车上磅（检查车辆是否停好），做好加气站卸车记录单，核对槽车称量计量单。
6.1.2 引导槽车停在卸车区域，司机停车拉好手刹熄火，驾驶员下车开后车门，站上卸车人员放好防滑枕木（前后都放）。
6.1.3 接好静电接地夹，卸车人员和驾驶员一起连接好卸车软管并检查有无漏气（液相增压管、增压气相管、出液管），槽车安全阀检查是否打开。
6.1.4 驾驶员打开气动阀，站内卸车人员和驾驶员打开槽车气相阀和增压液相阀给槽车增压，槽车压力增至0.6-0.65mpa，严禁压力大于0.65mpa。
6.2 泵卸车
泵卸车即槽车里的液体直接由管道流经泵，由潜液泵将液体打入储罐中。
6.2.1  控制电脑系统上检查2个储罐根部阀是否全开，顶部进液阀是否全开，将卸车的潜液泵调为手动操作。
6.2.2  选择1个潜液泵卸车，选择1号泵就打开阀SV108、关闭阀阀SV116，选择2号泵就打开阀SV109、关闭阀SV117。
6.2.3  控制电脑上打开卸车阀， 现场进液管道上打开阀SV106(将管道内气体放空)，打开卸车泵的顶部放空阀SV111/SV114。
6.2.3  控制电脑上观察卸车泵的泵后温度，当温度下降很快时关闭卸车泵的顶部放空阀SV111/SV114。
6.2.4  当泵后温度低于-110℃时，控制电脑上手动启动卸车的潜液泵并设置泵运转平率为40HZ,当泵后温度低于-135℃时，泵运转频率设置为80-95HZ。
6.2.5  卸液过程中观察槽车液位和压力，槽车液位低时频率设置为30-50HZ。
6.2.5  槽车液位表到0后卸液结束，关闭潜液泵、关闭槽车卸车阀、关闭槽车上的手动阀和气动阀。将软管内的气体通过放空阀泄压排空，然后驾驶员将软管拆下。放好软管，拿下静电接地夹和防滑枕木。
6.2.6  引导车辆出站过磅，做好卸液记录表，卸液结束。
7.0  注意事项：
7.1  过磅时检查车是否停好，以免过磅误差大。
7.2  卸液过程中合理控制槽车储罐和站内储罐压力。
7.3  卸液结束后将设备调为加液状态，阀门检查是否处于正常加液时工作状态。