公交事故频发的原因分析
1、人的因素
（1）公交车驾驶员：① 安全意识淡薄，思想麻痹，疏忽大意② 新驾驶员经验不足，对车辆、道路状况不熟悉，而有的熟练驾驶员过分自信、判断失误③ 遇到突发状况惊慌失措，操作失误④违反行车操作规定，不遵守交通规则⑤疲劳驾驶、酒后驾驶⑥ 身体状况不佳、带病工作⑦ 心理压力大、情绪不稳定、注意力不集中。
（2）乘客：① 身体状况差，急刹车、急转弯等突发情况导致摔伤② 有人故意破坏公交运营全③ 安全意识淡薄，携带危险品上车④ 破坏车内安全设施⑤ 不遵守乘车规则，不规范候车。
（3）其他机动车、非机动车驾驶员和行人
2、车的因素
① 超载② 机械故障、零件失效③ 缺乏有效维修保养④ 技术状况差、线路与设备老化⑤ 安全检查不到位、安全设施装备不齐全⑥ 车辆设计、安全设施设计存在缺陷⑦ 车体长，转向不便。
3、路的因素
① 道路拥挤，车多，冲突点多② 道路环境复杂，交叉路口人流、车流密集，冲突点多③ 路况差④ 交通设施、交通标志与信号不齐全⑤ 道路设计不合理⑥ 公交线网规划、公交站点设置不合理。
4、环境因素
① 夏天气温高，冬季天气干燥，车辆容易自燃② 雨天、雪天路面湿滑，容易出现浮滑、侧滑等危险情况③ 大雾、雨雪等恶劣天气，突发灾害影响行车安全④ 重大节假日车流猛增、道路拥堵⑤ 道路环境差、驾驶员易出现情绪波动、心态失衡⑥ 车内环境差、驾驶员易疲劳
5、管理因素
① 投入不足，安全设施不全，公交车辆技术性能差，超龄服役② 安全宣传教育手段不足，力度不够③ 路面控制能力不足④安全管理体制较为混乱，监管不力⑤调度不合理，高峰期超载严重⑥ 工资制度不合理，经济指标超过了对安全性的要求⑦安全预警问责机制、监督机制缺失

公交车安全的保障措施
  
（一）主动应对措施：从人、车、路、环境、管理五方面来看
1、人
① 驾驶员：规范驾驶员的准入、退出制度，加强对驾驶员操作行为的管理，加大安全教育与安全演练力度。② 乘客：加强安全宣传力度，提高安全意识，普及安全设施教育，提升应急技能，加大对违法乘车行为的处置力度。③ 行人：加强安全宣传教育，提高安全意识。
2、车
① 车辆设计：规范公交车准入标准，优化公交车安全设计。② 车辆使用：完善车辆检查制度，规范车辆维修保养制度；加强危险源排除工作；增加车辆主动、被动安全装置，加强车辆超载的管
理。③ 车辆报废：规范车辆退出与报废制度。
3、路
① 道路设计：提高道路设计的安全性；完善交通附属设施。② 道路环境：整治事故多发地段，合理规划线路与站点，发展公交专用道。
4、环境
    通过大众传媒给予提醒，视具体状况作出相应调整。
5、管理
① 改进管理手段、提高管理水平。② 理顺管理机制，加强源头管理，划分权责。③ 严格执行事故责任追究制度。④ 加大违法行为处置力度，制定合理的薪酬制度。
法制方面的措施：① 完善公交安全法规建设。②健全公交安全标准体系。
（二）被动应对措施
    针对天气、重大节假日等不可控因素，制定相应的行车方案；对事故造成的危险程度进行分析评估，制定可行的事故应急预案、组建应急队伍、建立应急联动机制。在公交事故发生后，立即启动应急预案，及时采取补救措施，迅速开展应急救援，使事故损失、人员伤亡最小化。