摘要：新疆天山电力股份有限公司三期工程7、8号机是2台N300—16.67/537/537型汽轮机，7号机机组停机后出现偏心大的问题，对机组的安全运行造成极大的隐患，最高偏心499μm，经过分析查找原因后进行盘车直轴，偏心大的现象消除。

关键词：汽轮机    偏心大    暖机直轴    

一、设备概括

新疆天山电力股份有限公司三期工程7、8号机是2台N300—16.67/537/537型汽轮机，汽轮机为新型的亚临界、单轴、一次中间再热、双缸双排汽、凝汽式汽轮机，高中压部分采用合缸结构，低压缸采用双流反向三层缸结构；控制系统采用数字电液调节系统，操作简便，运行安全可靠。属于反动式汽轮机，除了将高中压通流部分设计成反向布置，低压通流部分设计成双流布置，本机共6个支持轴承，其中汽轮机4个，发电机2个，还有1个独立结构的推力轴承位于高中压转子的前端，主汽阀和调节汽阀安装于高中压缸的两侧。共两个主汽阀，每个主汽阀带有2个调节汽阀。所有这些阀门的开度均由伺服油动机控制，该伺服油动机是受从数字电液调节系统来的控制信号控制，主汽阀和调节汽阀组合在1个整体铸件内，再热主汽阀与调节汽阀装于再热器到汽轮机中压缸的管道中。再热主汽阀为不平衡的摇板式阀门。

机组共有8只抽汽逆止阀，分别装于1号至6号回热抽汽加热管路、高排管路上，其中4号抽汽加热管路装2只。

汽轮机汽封系统的结构是由主机低压缸轴封蒸汽母管（汽封减温装置后）向本汽轮机前、后汽封供汽。而各汽封的抽汽均引入主机的汽封系统，而进入主机汽封冷却器，轴封汽源有三路：主蒸汽、高辅联箱用汽、冷再蒸汽。

正常盘车状态电流约25A，2013年4月 7号机机组停机后出现偏心大的问题，对机组的安全运行造成极大的隐患，最高偏心499μm，经过盘车直轴，偏心大的现象消除。

二、事情经过：

2013年4月25日，电厂7号机开机，04：00机组具备冲转条件，真空：83.9hPa，主汽压力：4.19MPa，主汽温度：406℃，再热温度：396℃.转子偏心：34.6μm，缸胀：2.6mm.

06：30分 机组3000转/分，机组并列带负荷；

08：00分 由于高加泄露，无法解列，停机消缺；

13：05分 高加消缺结束，7号机准备再次冲,真空：90.7hPa，主汽压力：4.5MPa，主汽温度：414℃，再热温度：396℃.转子偏心：31.2μm，缸胀：12.6mm,差帐：11.1mm；上下缸温度：333/326℃

13：15分 转速1509转/分（临界转速），1瓦轴振X/Y方向：253/181μm，“汽机振动大保护动作”汽机跳闸，转速降至660转/分，1瓦X/Y轴振：74/77μm，挂闸升速；

13：30分 转速1100转/分（临界转速），1瓦轴振X/Y方向：177/165μm，降转速至900转/分，1瓦轴振X/Y方向继续增大：240/259μm，“汽机振动大保护动作”汽机跳闸；

14：08分 转速到0，投盘车直轴，电流25A，偏心：499μm.

盘车直轴时偏心变化情况

17：30分 7号机真空：90.9hPa，主汽压力：4.39MPa，主汽温度：412℃，偏心：33μm，上下缸温度：320/314℃，缸胀：13.6mm，差帐：10.5mm,机组挂闸冲转；

18：30分 转速1100转/分，暖机30分钟；

19：00分 转速1550转/分，1瓦轴振最大231μm开始下降；

19：20分 升速3000转/分，1瓦X/Y轴振：46/48μm，并机正常。

三、偏心大的主要原因及防范措施

一般偏心大的主要原因分为以下几种情况。

1、高压主汽门漏汽

由于主汽门不严密，存在一定的间隙，且高压调节门零位设定5%左右，本身有一定的开度，所以只要主汽门不严，主蒸汽就通过它漏入高压缸内。值班员注意监视第一级金属温度下降速度，发现高压主汽门泄露，联系检修处理。如果停机处理，及时联系锅炉加强换水，及早放水消压。

2、汽轮机本体疏水门（各段抽汽疏水门）

汽轮机疏水门是气动门，由于经常受到蒸汽或疏水的冲刷，阀芯密封面受损造成疏水门内漏，气动门也会存在薄膜老化、出现裂纹、破裂漏气，使阀门关闭不严。运行人员应加强对汽轮机本体各疏水门及各段抽汽疏水门的检查，发现有阀门未关闭到位的，及时联系检修进行处理。

3、高加紧急疏水

由于门杆漏气至三段抽汽门不严，3号高加检修期间，3号高加紧急疏水一直部分开启，高温蒸汽进入造成高压缸上、下缸温差大。检修期间对主汽门和门杆漏气门进行检查，消除不严缺陷。

4、轴封系统进水

轴封送汽，由于轴封供汽疏水不够，轴封带水进入高压缸，造成高压缸上、下缸温差大，主要是主汽至轴封门不严漏汽；辅汽至轴封也容易发生内漏；凝结水也有可能通过轴封减温器进入低压轴封，造成偏心增大。运行中发现轴封漏汽、进水应及早隔离系统。

5、盘车跳闸

机组停运后，若盘车跳闸未及时发现，尤其是缸温较高的情况下，恢复时偏心及盘车电流会摆动较大，甚至还会出现动静摩擦现象。

分析造成本次机组偏心大的主要原因是：主汽门不严密，3号高加检修期间门杆漏气至三段抽汽门一直有压力，3号高加紧急疏水一直部分开启，高加消缺后机组进行直轴再进行暖机，机组正常投入运行。

四、总结

在机组启动升速过程中，应严格监视各轴承（或轴）的振动，任一轴承振动突增，应立即停止升速，并查明原因，在中速暖机或升速过程中发现任一轴承振动或轴振超过限定值时，应立即打闸停机，转速到零投入连续盘车，并测量大轴晃度。若大轴晃度值发生变化，应分析原因，连续盘车2--4小时，直到大轴晃度恢复到原始值，方可再次冲动汽轮机，严禁降速暖机或强行硬闯临界转速。汽轮机的振动保护必须投入运行，运行中发现振动超限而保护拒动，必须打闸停机。热态启动应严格执行连续盘车大于4小时，大轴的偏心、晃度（应与安装原始值一直）、上下缸温差、冲转蒸汽参数不超限的规定；机组停运后做好防止汽轮机进汽、进水的隔离措施。

参考文献

1. 火电厂汽机设备及运行   韩中合
2. 汽轮机技术