1.事故概况
2015年7月29日12时19分，郑州局陇海线891603次货运列车（洛阳机务段HXD3－8069机车牵引，编组33辆、总重720吨、计长42.9）运行至三门峡西17道道岔区，机后第16位车辆（NX70A5483778）、17位车辆（N17AK5071209）脱轨后重新复轨，13时47分经检查处理后列车进入17道停车，影响货车14列、客车2列。构成铁路交通一般B4事故。
2.事故原因
机后第17位车辆关键技术尺寸超限，17、19、23号道岔线路几何尺寸不良，加剧了车辆对钢轨的水平作用力，导致车辆脱轨。
3.事故责任
沈阳机车车辆有限责任公司主要责任，郑州局洛阳工务段重要责任。
4.事故教训
一是设备结合部管理存在漏洞。本次事故地段前方17号、19号道岔分别归三门峡西正线工区和站线工区管辖，两道岔间22米夹直线几何尺寸长期无人检查，导致线路高低超临修病害没有被发现。二是对道岔及其前后线路问题检查分析不力。三门峡西站线工区长期以来没有对岔区道岔间线路进行检查，也没有对道岔及其前后线路几何尺寸进行综合分析，致使部分线路、道岔结合部三角坑超限问题没有及时发现处理。三是作业质量差、未执行作业质量回检制度。三门峡西站线工区检查发现接头暗坑、大胶垫压溃等问题，工区整修后没有进行质量回检。