2015年9月11日0时13分，大广高速河南省信阳新县2300公里+400米处发生一起重大道路交通事故，造成11人死亡，18人受伤，直接经济损失895万元。
    事故发生后，国务委员杨晶、郭声琨，时任河南省省长谢伏瞻、省委副书记邓凯、省委常委、省委秘书长李文慧，副省长张维宁、时任副省长许甘露等领导分别作出重要批示，要求全力抢救受伤人员，妥善处理死难者善后事宜，查清事故原因，严肃追究相关责任人员的责任。
    按照《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等有关法律法规规定，并报请省政府批准，省安全监管局、监察厅、公安厅、交通运输厅、总工会和信阳、商丘市政府等派出有关人员，并邀请省检察院派员参加，组成大广高速信阳新县“9·11”重大道路交通事故调查组。事故调查组邀请江西、安徽省政府有关部门参加，并委托车辆技术、公路检测鉴定机构对事故车辆和路段进行了鉴定。
    事故调查组通过现场勘察、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员及责任单位的处理建议和事故防范整改措施建议，形成了事故调查报告。现将有关情况报告如下：
    一、基本情况
    （一）事故车辆情况
    1.豫N18289/豫NJ999挂解放牌重型半挂牵引车。豫N18289车辆识别代号：LFWRMXN09AC17189, 发动机号：1609G076236；豫NJ999挂车识别代号：LA99FC53790JJT427,注册登记所有人为商丘市顺鑫货物运输有限公司，检验有效期止2016年8月31日。保险终止日期为2016年4月23日，投有交强险、第三者责任险50万元，乘座险每人5万元。车辆核载31.8吨，实载约40-45吨，2015年8月11日进行了二级维护保养。2009年8月王瑞见购买此车，2010年2月转让给李保华，未办理过户手续。聘用驾驶员为李春峰。事故发生时，李保华雇用驾驶员潘飞驾驶该车。
    2.赣AC7197宇通牌大客车。赣AC7197宇通牌大客车车辆识别代号：LZYTAF6XD1036676, 发动机号：1612F078100，注册登记所有人为江西南昌港运输有限公司。检验有效期止2016年7月31日，该车核载55人，实载31人。有交强险、第三责任险100万元，乘座险每人60万元，保险终止日期2016年6月27日。
    该车实际承包人张理想和孙结实于2013年7月11日与江西南昌港运输有限公司签订赣AC7197宇通牌大客车承包经营合同，用于南昌至郑州的客车营运，承包期5年，自2013年7月11日起至2017年7月10日止。经营许可证号：360100100002，客运班线许可证号：0055856（有效期2015年7月14日至2016年7月31日），班车客运标志牌编号：赣运班字000735，起点是南昌洪城车站（实际起点是南昌长安客运站，10%售票款交长安客运站），终点是郑州中心站，审批路线：G70(福银高速)、G4（京港澳高速），客运班线类型为一类客运班线，车辆类型等级：大型客车高一级，日发班次：1天0.5班次。实际行驶路线：该车为直达客运班车，南昌发车时间是17时，次日凌晨2时前赶到大广高速息县服务区休息，凌晨5时后直达郑州中心站；郑州发车时间是下午17时30分，次日凌晨2时前赶到大广高速浠水服务区休息，凌晨5时后直达南昌。
    3.皖GK8675江淮牌仓栅式货车。皖GK8675江淮牌仓栅式货车车辆识别代号：LJ11R6FH9C3301651, 发动机号：1611B816323；注册登记所有人为安徽阜阳友邦物流有限公司。该车车主为李秀敏，2012年3月购买，检验有效期止2016年3月31日，核载18.5吨，实载21吨；保险终止日期2016年4月23日，投有交强险、第三责任险50万元，乘座险每人5万元。李秀敏与阜阳友邦物流有限公司签订有挂靠经营协议。
    （二）驾驶人情况
    潘飞，男，豫N18289车辆驾驶员，商丘市梁园区双八镇朱庄村翟庄5号，身份证号：41140219891109641X，准驾车型B2，初次领证日期：2011年11月7日，有效期：2011年11月7日至2017年11月7日，驾驶证当前状态：违法未处理（2015年7月3日，因未携带驾驶证，被商丘市公安局交警支队一大队处罚）。货运资格证有效期至2018年10月15日。
    郭建峰，男，赣AC7197宇通牌大客车驾驶员，开封市杞县竹林乡竹林村，身份证号：410221198202233415。准驾车型A1，初次领证日期：2004年10月13日，有效期：2010年10月13日至2020年10月13日，驾驶证当前状态：正常。客运资格证有效期至2016年2月25日。
    叶红海，男，皖GK8675江淮牌仓栅式货车驾驶员，阜阳市太和县倪邱镇叶堂村委会大叶庄88号，身份证号：342123197202083951。准驾车型B2，初次领证日期：2005年4月5日，有效期：2011年4月5日至2021年4月5日，驾驶证当前状态正常。货运资格证有效。
    事故单位及相关单位情况
    1.商丘市顺鑫货物运输有限公司。豫N18289解放牌重型半挂货车所在公司，法人代表焦萍，营业执照注册号：411492100000093，营业期限：2007年8月8日至2028年8月7日，组织机构代码：66469017－1；该公司成立于2007年8月，车辆179台，车主以及驾驶员195人。
    2.江西南昌港运输有限公司。赣AC7197宇通牌大客车所在企业，成立于2002年3月19日。该公司属有限责任公司。2008年公司将60％股权转让给上饶汽运集团有限公司，2013年7月，公司选举甘冰为董事长，现任法人代表余文勇。经营范围：旅客运输、普通货物运输，营业执照注册号：360100210054669，发证机关：南昌市工商行政管理局，有效期至2022年3月18日。道路运输许可证证号：赣交运管许可赣字360100100002号，经营范围：县内、县际、市际、省际班车客运;县内、县际、市际、省际包车客运。发证机关：江西省公路运输管理局，有效期至2018年7月30日。该公司共有车辆117辆。
    3.安徽阜阳友邦物流有限公司。皖KG8675江淮牌仓栅式货车所在企业，法人代表王花，营业执照注册号：341200000082250，营业期限：2010年8月18日至2060年8月7日，组织机构代码：56066606－2。经营范围：道路普通货物运输、货物专用运输。道路运输经营许可证：皖交管许可字341204200708。皖KG8675为挂靠车辆，公司与车主签有机动车挂靠协议，每年收取管理服务费1200元。
    4.商丘市金桥机动车检测有限公司。法人代表吴广嵩，公司类型为有限责任公司，经营范围：机动车安全技术检测、机动车尾气检测。2015年1月28日取得计量认证证书，2015年2月4日取得机动车安全技术检验机构检验资格许可证，限制范围：限制检验使用年限超过20年的非营运乘用车，不检轴重13吨以上车辆。商丘市金桥机动车检测有限公司主要负责对送检机动车进行安全技术检测，出具机动车安全技术检验报告，经商丘市公安局交警支队车管大队远程查验核准通过后，发放车辆年检合格标志。
    5.商丘市梁园区运通劳动服务公司京九分公司。商丘市梁园区运通劳动服务公司为梁园区运输管理局下属公司，京九分公司是运通劳动服务公司下属公司。京九分公司《道路运输经营许可证》经营范围为二类机动车维修。2013年该公司搬迁至现京九分公司地址。
    （四）事故路段情况
    事故路段大广高速新县段为国道（G45）高等级公路，双向四车道。事故地点位于大广高速公路2300公里+400米西半幅，该处有两处连续隧道，分别为戴咀1号隧道（长210米）和戴咀2号隧道（长250米），戴咀1号隧道入口处设有限速80公里/小时的标志牌，隧道为单向两车道，无应急车道，车道宽度为3.8米，隧道内有灯光照明。
    9月20日，河南省交通规划勘察设计院工程检测加固有限公司对事故路段进行了检测，该路段设计时速为100公里/小时，路基宽度26米，双向四车道高速公路。事故路段位于2300公里+12米至2300公里+567米范围的半径为2400米的左转曲线上，最大坡度为3%。按照交通部《公路工程技术标准》和《路线设计规范》的规定，事故发生路段的路线平曲线一般最小半径为700米，路线最大纵坡为4%。与国家标准和规范相比，事故发生路段设计和现状的平、纵面指标均满足并高于国家规定。
    交通标志：道路交通标志系统设置完善，有指路、指示和禁令标志，标志位置、大小、颜色、内容、字体高度均符合设计规范标准。路段指示标志板面无划痕和气泡，颜色均匀。禁止标志版面存在破损现象，反光膜受到一定的环境侵蚀。
    交通标线：事故路段设置有标线，实段长度为6.0m，虚段长度为9.0m，宽度为0.15m，满足规范规定。
    护栏：护栏等级A级，护栏中心高度和厚度符合规范要求。护栏防阻块无磨损、裂纹、变形等损坏，无松动、脱落现象，无明显划伤、裂纹、损边、掉角等缺陷，护栏立柱顶部无明显塌边、变形、开裂等。
    路面主要技术指标：路面检测按照各桩号、各个分项进行，事故点附近水泥混凝土路面构造深度合格率偏低。
    （五）行车轨迹
    1.赣AC7197宇通牌大客车行驶轨迹。赣AC7197大客车从郑州中心站安检出站，由驾驶员栗宾驾驶（车上乘客10人，驾驶员2人），中心站外上1人，行驶至郑州新密路与航海路交叉口上11人，18：45从京港澳高速侯寨站上，19：19新郑下，19：21新郑上（上3人），许昌服务区上2人，20：19漯河南下，20：32漯河南上（上2人），后转宁洛高速，21：05周口下（下2人），21：41从大广高速周口上（上2人），22时项城西下，22：03项城西上，项城服务区换驾驶员郭建峰驾驶（上2人），槐店服务区下2人。该车审批路线为京港澳高速，事发前运行在大广高速。
    2.豫N18289（豫NJ999挂）解放牌重型半挂车行驶轨迹。2015年9月10日5时许由郭来全驾驶从商丘出发，7时许到山东菏泽巧媳妇食品厂拉酱糟，10时许从该厂返回，12时许到商丘，14时许从商丘出发沿206省道行驶，18时许至周口，20时许换由潘飞驾驶从周口东上大广高速，22时许在大广高速息县服务区休息10分钟，11日00时27分，郭来全驾车从大广高速新县站下，11日4时许在新县一加油站被民警抓获。
    3.皖KG8675江淮牌仓栅式货车行驶轨迹。2015年9月10日4时到山西太谷县金谷家产品批发市场拉辣椒，11时由张亚东驾驶从山西榆次上二广高速，后转晋新高速，18时到晋新高速焦作服务区休息，19时许由叶红海驾驶沿晋新高速行驶，后转京港澳高速行驶再转连霍高速行驶，最后转大广高速至事故发生。
    (六)检验鉴定情况
    1.驾驶人体内酒精含量。事故发生后，豫N18289车驾驶人郭来全驾车逃离现场，9月11日4时许，在新县县城一加油站内被抓获，经民警询问观察没有发现其有饮酒嫌疑，潘飞自己供述和同车人笔录称事发前没有饮酒；赣AC7197车驾驶人郭建峰自己供述和同车人笔录称事发前没有饮酒，经民警询问和观察没有发现其有饮酒嫌疑；皖KG8675车驾驶人叶红海自己陈述和同车人笔录称事发前没有饮酒，经民警询问和观察未发现有饮酒嫌疑，未对驾驶人作酒精检测。
    2.车辆检验鉴定情况。河北津实司法鉴定中心对肇事车辆进行了检验鉴定：
    （1）豫N18289/豫NJ999挂解放牌重型半挂车:
    豫N18289号解放牌重型半挂牵引车牵引豫NJ999挂号福运祥牌重型仓栅式半挂车的汽车列车的制动系统符合国家标准；灯光系统不符合国家标准；第四轴、第五轴轮胎不符合国家标准，第四轴两个内轮轮胎花纹不一致，第五轴左侧内外两个轮胎胎冠磨损程度，不符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）规定标准；后反光标识的粘贴不符合国家标准；左侧栏板合页的连接方式为改装形成。
    （2）赣AC7197宇通牌大客车:
    赣AC7197号宇通牌大型普通客车的制动系统不符合国家标准；灯光系统因事故损坏无法检测；转向系统因事故损坏无法检测。驶出隧道口时的速度约为79.16km/h。
    （3）皖KG8675江淮牌仓栅式货车:
    皖KG8675号江淮牌重型仓栅式货车的制动系统符合国家标准；灯光系统中前远光灯无法检测，其他照明设备符合国家规定；转向系统符合国家规定；后部反光标识不符合国家标准。驶出隧道的速度约为72.72 km/h。
    赣AC7197豫通牌大客车、皖KG8675江淮牌货车事故发生时运行状态:
        赣AC7197宇通牌大型普通客车行驶至戴咀2号隧道时，遇前方路面情况采取了紧急制动措施，因路面湿滑致车体产生滑移，冲出隧道后车体滑至右侧山体处，车头右侧与山体发生碰撞致车尾向左滑移并向左侧翻。
    皖KG8675车遇前方大客车侧翻，为避让前方侧翻的大客车采取紧急制动并由右向左转向，车头先与赣AC7197号车行李箱底部发生碰撞，造成大客车向南侧移位，由右向左转向产生的离心力致使车辆向右侧翻车。
    （5）豫N18289/豫NJ999挂解放牌重型半挂车断裂的钢丝绳茬口形态:
    送检的两段钢丝绳为黑色包塑钢丝绳，各长430cm、365cm，钢丝绳一端塑封完整，另一端为参差不齐的断口。包塑的钢丝绳外观为方形黑色塑料包裹，宽0.8cm，内有7股顺时针缠绕的钢丝绳，直径0.6cm，每股有19根钢丝，钢丝绳外观陈旧，部分塑皮脱落，表面锈蚀，断口参差不齐，经显微镜观察可见断口有4股为陈旧性断裂，3股为新断裂茬口，断口处可见明显的缩径现象，未见砍切及剪切痕。
    鉴定意见：送检的两段钢丝绳陈旧性断裂已达4股，剩余的3股为新断裂茬口；钢丝绳损坏程度已达二分之一以上，受载时残存的3股钢丝绳难以承受所产生的拉伸应力而突然断裂。
        （七）天气情况
    2015年9月11日0时13分许，事故发生地天气状况良好，无雨、雾。
    (八)勤务安排情况
    事故路段路面值勤由信阳市公安局高速交警支队六大队负责，现有民警8人，协警14人，巡逻警车3辆。日常勤务实行两班两运转，主要负责大广高速公路2252公里至2320公里的交通秩序管理、治安管理、刑事案件的先期处置和豫鄂省界公安检查站工作，实行24小时勤务。事故发生前1小时豫SFA030路警联合巡逻车在路面开展巡逻防控工作，一组警力和豫S0613警车在豫鄂省界公安检查站执勤，其余警力和豫S0626、豫S0662警车在驻地备勤。事故发生时巡逻车豫S0626警车正在大广高速2307公里2320公里区间巡逻，接到报警时，距离事发路段13公里。事故发生后三组警力立即赶赴现场救援。
    二、事故发生经过及应急处置评估情况
    （一）事故发生经过
    2015年9月11日0时13分许，潘飞驾驶豫N18289/豫NJ999挂重型半挂牵引车沿大广高速由北向南行驶至2300公里+400米（戴咀2号隧道南出口）处，因捆扎挂车车厢中部钢丝绳突然断裂，车厢左侧第三块车厢板挂钩变形脱钩，致使左侧第三块车厢板张开，车上所载酱糟泄漏，后继续前行行出隧道口70米，骑压行车道与紧急停车带分界线停放，随后，该车逃离现场；0时13分45秒，郭建峰驾驶赣AC7197大型普通客车行驶至此处，因酱糟路面湿滑，车辆失控，冲出隧道后与西侧山体碰撞后侧翻；0时13分57秒，叶红海驾驶皖KG8675重型仓栅式货车（载运辣椒）在避让过程中，因酱糟路面湿滑，车辆与赣AC7197大客车行李箱底部发生碰撞后失控侧翻。
    （二）应急处置情况
    2015年9月11日0时16分，新县公安局110指挥中心接到报警后，立即通知信阳市公安局高速交警支队六大队，六大队于0时30分赶到现场，并通告新县政府应急办。新县县政府立即启动应急预案，通知120、119、公安局等部门迅速赶到现场救援，并联合高速运营单位，实施交通管制。9月11日1时许，新县县委、县政府主要领导及卫生、交通、安监等部门人员迅速赶赴现场，成立应急处置指挥部。接报后，市委、市政府有关领导带领相关部门负责人赶赴事故现场。凌晨2时许，现场所有伤员被转送到新县人民医院救治。凌晨6时事故路段清理完毕，6时30分恢复正常通行。
    事故发生后，河南省安全监管局、公安厅、交通运输厅和国家安监总局、公安部有关负责同志相继赶赴事故现场，指导调查处理和善后工作。
    三、事故原因和性质
    （一）直接原因
    1.豫N18289/豫NJ999重型半挂货车左侧拦板合页连接方式改装后拦板承压能力降低、安全性能不符合要求，驾驶人潘飞不具备驾驶该车资格，事故发生后，未报警、抢救伤员、设置警告标志。
    2.赣AC7197大客车超速行驶，制动系统不符合国家标准，驾驶员和乘务员未提示乘客按要求系安全带。
    3.皖KG8675重型仓栅式货车超载、超速行驶。
    原因分析：
    豫N18289/豫NJ999重型半挂货车违法行为：
    一是豫N18289/豫NJ999重型半挂货车左侧栏板合页连接方式为改装所形成，改装后由原来的四个固定合页减为三个固定合页，其车厢栏板压力承受能力降低，加之钢丝绳损坏，紧固车箱栏板的钢丝绳突然断裂，其所承载的糜糊状酱糟急速泄漏，在高速公路上抛洒酱糟，造成路面湿滑，摩擦系数降低，严重影响交通安全。
    二是豫N18289/豫NJ999重型半挂货车驾驶员潘飞持B2驾驶证驾驶车辆，与准驾车型不符，不具备驾驶该车资格，并在高速公路上违法占道停车。
    三是豫N18289/豫NJ999重型半挂货车安全性能不符合要求，该车的灯光系统、后反光标识的粘贴及第四轴、第五轴轮胎不符合国家标准。
    四是豫N18289/豫NJ999重型半挂货车超载，该车核载31.8吨，实载约40-45吨（据酱糟厂销售人员孟令凯陈述，以往以同样方式运输相同体积货物的重量为40-45吨）。
    五是事故发生后，豫N18289/豫NJ999重型半挂货车上所有人员均未报警、抢救伤员、设置警告标志，而是由副驾驶员郭来全驾驶豫N18289/豫NJ999重型半挂货车逃离现场。